Corona 24 Inline aluminio 3/32 equilibrada EVO3

Transmisión de precisión para motor inline: la corona NSR 24 dientes aluminio EVO3

La corona NSR 6324ALEVO3 es una pieza de transmisión mecanizada en aluminio, con 24 dientes, paso 3/32 y equilibrado EVO3. Está pensada específicamente para montajes inline —es decir, con el motor dispuesto en línea con el eje trasero, perpendicular a éste—, una configuración muy valorada en competición por su bajo centro de gravedad y la estabilidad que aporta al conjunto.

Características principales

• 24 dientes: relación de transmisión adecuada para tramos rápidos y circuitos de alta velocidad media.
• Material aluminio: mecanizado con alta precisión, lo que se traduce en menor peso respecto a las versiones en plástico o nylon y mayor rigidez dimensional.
• Paso 3/32: compatibilidad con los piñones y motores más extendidos en la gama NSR para configuraciones inline.
• Estándar EVO3: equilibrado según las especificaciones EVO3 de NSR, que garantizan una transmisión libre de vibraciones a altas revoluciones.
• Configuración inline: optimizada para motores montados longitudinalmente, en línea con el eje trasero.

Función y rendimiento

En un coche slot de competición, la corona es uno de los elementos de transmisión más sensibles. Una corona con desequilibrio mínimo genera vibración a altas rpm, lo que se nota directamente en el contacto de las trencillas, en la estabilidad del chasis y en el desgaste prematuro del piñón. El equilibrado EVO3 de NSR responde exactamente a este problema: cada corona pasa por un proceso de mecanizado y verificación que minimiza la excentricidad y garantiza una transmisión homogénea.

El aluminio añade otra ventaja: al reducir la masa en rotación, mejora la respuesta del motor ante cambios de aceleración. En tramos de frenada y aceleración sucesivos —como chicanes o complejos de curvas— esta inercia reducida se percibe como una respuesta más directa y predecible.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está diseñada para montajes inline con paso de cadena 3/32. Es compatible con los piñones NSR de paso equivalente y con los motores de la gama NSR preparados para esta configuración. Antes de montar, conviene verificar que el piñón del motor tenga el mismo paso y que la distancia entre ejes permita el engrane correcto sin holgura ni tensión excesiva.

NSR recomienda el uso de un mínimo de lubricante en el punto de contacto corona-piñón para prolongar la vida útil de ambas piezas y mantener la transmisión silenciosa.

Errores frecuentes al elegir corona

• Confundir el paso: el paso 3/32 no es intercambiable con el paso 1/8. Verifica siempre el piñón del motor antes de pedir.
• Ignorar la configuración del motor: esta corona es para inline. Si tu montaje es sidewinder (motor transversal, paralelo al eje) o anglewinder (motor en ángulo), necesitas una corona de geometría diferente.
• No comprobar el equilibrado: en competición, una corona sin equilibrar correctamente puede invalidar décimas ganadas en otras preparaciones.

Ideal para…

Competidores de club y pilotos de NSR Challenge que buscan afinar al máximo la transmisión de sus coches con motor inline. También para preparadores que trabajan con chasis NSR y quieren una corona de aluminio más ligera y precisa que las versiones estándar.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona de aluminio y una de nylon o plástico?

La corona de aluminio es más rígida y precisa dimensionalmente, lo que reduce la flexión bajo carga y mejora la transmisión a altas rpm. A cambio, el aluminio no absorbe impactos tan bien como el nylon, por lo que en pistas muy abrasivas o con muchos accidentes puede desgastarse antes. Para uso en competición controlada, el aluminio es la elección habitual.

¿Qué significa el estándar EVO3 en el equilibrado NSR?

EVO3 es la denominación de NSR para su proceso de equilibrado de tercera generación, que garantiza una concentricidad y distribución de masa más exigente que las versiones anteriores. El resultado práctico es menor vibración a altas revoluciones y mayor fiabilidad en tandas largas.

¿Es compatible esta corona con motores de otras marcas?

Puede ser compatible con motores de otras marcas que usen piñones de paso 3/32 en configuración inline, pero NSR la diseña y optimiza para su propia gama. Si usas un motor de otra marca, verifica el paso del piñón y la distancia entre ejes antes de montar.

¿Cuántos dientes es recomendable usar en circuitos cortos frente a circuitos largos?

En circuitos cortos con muchas curvas, una corona con más dientes (relación más corta) mejora la aceleración. En circuitos rápidos y largos, 24 dientes suele ser una opción equilibrada. La elección óptima depende también del piñón y del motor, por lo que conviene probar combinaciones en cada circuito concreto.

¿Esta corona lleva sistema de fijación incluido?

NSR no especifica en esta referencia un sistema de fijación adicional. Consulta la ficha técnica del fabricante o verifica en el montaje si requiere adhesivo o grub screw según el eje que uses.

The NSR6324ALEVO3 is a 24-tooth inline aluminium crown gear for 3/32 axle, EVO3 balanced, designed for NSR slot cars with inline motor configuration. Lightweight and precision-machined, it delivers vibration-free transmission at high RPM. A top choice for club racing and NSR Challenge competitors looking to fine-tune their drivetrain. Compatible with 3/32 pinions in inline setups.