Corona 25 Inline aluminio 3/32 equilibrada EVO3

Precisión desde el primer giro: corona NSR 25T Inline aluminio equilibrada EVO3

La referencia NSR6325ALEVO3 es una corona de 25 dientes diseñada específicamente para montajes Inline —es decir, con el motor dispuesto longitudinalmente, en línea con el eje trasero—, fabricada en aluminio y sometida al proceso de equilibrado EVO3 de NSR. El resultado es una transmisión limpia, concéntrica y sin vibraciones que se nota desde la primera vuelta.

Características principales

• Número de dientes: 25T
• Configuración: Inline (motor longitudinal, en línea con el eje trasero)
• Material: aluminio
• Paso: 3/32
• Equilibrado: tecnología EVO3 de NSR

Función y rendimiento

En una transmisión slot, la corona es la pieza que recibe el movimiento del piñón del motor y lo traslada al eje trasero. Cualquier excentricidad o desequilibrio en ella se traduce directamente en vibraciones, pérdida de adherencia y consumo irregular de neumáticos. El proceso EVO3 de NSR elimina esas desviaciones mediante un mecanizado y equilibrado de alta precisión, garantizando que la corona gire de forma perfectamente concéntrica.

El aluminio aporta una combinación óptima de ligereza y rigidez: menos masa no suspendida en el tren trasero, menor inercia al acelerar y frenar, y mayor durabilidad frente a las coronas de plástico convencionales. Con 25 dientes y paso 3/32, la relación de transmisión resultante (dependiendo del piñón elegido) permite ajustar el punto de trabajo del motor para diferentes tipos de trazado.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está concebida para montajes Inline con paso de cadena 3/32. Es compatible con los ejes y conjuntos de transmisión de NSR que utilicen este paso, y se empareja con piñones 3/32 de la misma marca o de otras que respeten el estándar. Antes de montar, conviene verificar que el piñón del motor sea igualmente de paso 3/32 para asegurar un engrane correcto y evitar desgastes prematuros.

El montaje es sencillo: la corona se fija al eje trasero según el sistema habitual de NSR. Se recomienda aplicar una mínima cantidad de lubricante específico para transmisiones slot en los dientes para prolongar la vida útil del conjunto.

Errores frecuentes

• Mezclar pasos distintos: no combinar esta corona 3/32 con piñones de paso 50 o cualquier otro estándar diferente; el engrane sería incorrecto y la corona se dañaría rápidamente.
• Confundir Inline con Sidewinder: esta corona es para motor en línea con el eje (Inline). En una configuración Sidewinder —motor en paralelo al eje— se requieren coronas específicas para esa geometría.
• Prescindir del equilibrado: nunca sustituyas esta corona equilibrada EVO3 por una no equilibrada si tu objetivo es la competición; las vibraciones a alta velocidad son perceptibles y perjudican el crono.

Ideal para…

Esta corona encaja perfectamente en montajes de competición o preparación avanzada donde se busca eliminar cualquier fuente de vibración en el tren trasero. Los aficionados que corren en campeonatos de club y necesitan exprimir cada décima encontrarán en el equilibrado EVO3 una ventaja real. También es una excelente opción para quienes preparan coches NSR con configuración Inline y quieren asegurar la máxima concentricidad en la transmisión.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona Inline y una corona Sidewinder?

La diferencia está en la geometría del montaje del motor. En configuración Inline, el motor está orientado longitudinalmente (en línea con el eje trasero), por lo que la corona se posiciona de forma diferente respecto al piñón que en un montaje Sidewinder, donde el motor es transversal. Usar la corona incorrecta para cada configuración impide un engrane adecuado.

¿Con qué piñones es compatible esta corona?

Con cualquier piñón de paso 3/32 compatible con montajes Inline. NSR ofrece su propia gama de piñones 3/32; también pueden usarse piñones de otras marcas que respeten ese estándar de paso.

¿Qué aporta el equilibrado EVO3 respecto a una corona estándar?

El proceso EVO3 de NSR garantiza una concentricidad muy precisa, eliminando las pequeñas excentricidades de mecanizado que generan vibraciones. En pista, esto se traduce en un giro más suave, mejor contacto del neumático con la pista y cronos más consistentes, especialmente a velocidades altas.

¿Es necesario lubricar la corona?

Sí. Se recomienda aplicar una cantidad mínima de lubricante específico para transmisiones slot en los dientes de la corona y del piñón. Un exceso de lubricante puede atraer polvo y ensuciar la pista.

¿Puedo usar esta corona en una pista de carril Universal (Scalextric, Ninco)?

La corona en sí es independiente del tipo de carril; lo que determina la compatibilidad es el chasis y el motor del coche. Si tu montaje Inline utiliza paso 3/32, esta corona es válida independientemente de si corres en carril Universal o Sport.

The NSR6325ALEVO3 is a 25-tooth inline aluminium sprocket with 3/32 pitch, featuring NSR's EVO3 balancing process for vibration-free performance. Designed for inline motor configurations in 1:32 slot car racing, this lightweight aluminium crown gear delivers outstanding concentricity and smooth power transfer. A top choice for club racers and advanced builders looking to fine-tune their NSR inline setups.