Corona 27 Inline aluminio 3/32 equilibrada EVO3

Precisión y equilibrado NSR en cada dentada: la corona 27T Inline EVO3 para paso 3/32

La corona NSR6327ALEVO3 es una pieza de transmisión fabricada en aluminio por NSR, pensada específicamente para montajes Inline —es decir, con el motor en posición longitudinal, paralelo a la dirección de marcha y en línea con el eje trasero— y con paso de cadena 3/32. Con 27 dientes y el proceso de equilibrado propio de la serie EVO3, esta corona está orientada a quienes buscan afinar al máximo la transmisión sin sacrificar fiabilidad.

Características y función

• Material: aluminio mecanizado, más ligero que el plástico y con mejor disipación de calor en sesiones largas.
• Número de dientes: 27T, una dentada muy habitual en configuraciones equilibradas entre aceleración y velocidad punta.
• Paso: 3/32, el estándar más extendido en slot de competición junto al paso 64.
• Posición de motor: Inline. El motor se dispone en línea con el eje trasero, lo que baja el centro de gravedad del coche y favorece la estabilidad en curva.
• Generación: EVO3, con equilibrado de fábrica para minimizar vibraciones y pérdidas de tracción.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está diseñada para encajar en los chasis NSR con configuración Inline y usar cadena de paso 3/32. Antes de montar, conviene verificar que el piñón del motor también sea de paso 3/32 y que la alineación corona-piñón sea correcta: un desalineado mínimo puede provocar desgaste prematuro o pérdida de eficiencia en la transmisión.

El aluminio requiere un apriete cuidadoso del tornillo de fijación; no apretar en exceso para evitar deformar el material. Se recomienda revisar el equilibrado tras el montaje si el coche va a usarse en competición cronometrada.

Rendimiento en pista

Una corona bien equilibrada reduce las microhuelgas que se generan cuando una pieza no está perfectamente centrada en su eje. En la práctica, esto se traduce en una respuesta más lineal al gatillo del mando, menos calor en el motor y una tracción más constante a lo largo de toda la vuelta. Los 27 dientes ofrecen un punto de desarrollo intermedio: no es la corona más corta ni la más larga, lo que la hace versátil para distintos trazados y motores.

Ideal para…

• Pilotos de club que compiten con chasis NSR Inline y quieren optimizar la transmisión.
• Preparadores que buscan reducir vibraciones sin cambiar el motor ni el chasis.
• Aficionados que quieren sustituir una corona desgastada manteniendo las mismas prestaciones.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona de aluminio y una de plástico?

El aluminio es más rígido, disipa mejor el calor generado por la fricción de la cadena y aguanta mejor las sesiones largas. A cambio, requiere más cuidado en el apriete del tornillo de fijación para no deformar el alojamiento.

¿Qué significa que la corona está equilibrada?

El equilibrado es un proceso por el que se verifica y corrige que el peso de la corona esté distribuido de forma uniforme alrededor de su eje. Así se eliminan las vibraciones que aparecen cuando hay desequilibrios, mejorando la estabilidad y la vida útil de la transmisión.

¿Es compatible con cadenas de paso 64?

No. Esta corona es de paso 3/32 y solo es compatible con cadenas y piñones del mismo paso. Mezclar pasos distintos provocaría un desgaste muy rápido y un funcionamiento incorrecto.

¿Puedo usar esta corona en una configuración Sidewinder o Anglewinder?

La corona está diseñada para Inline. En configuraciones Sidewinder (motor transversal) o Anglewinder (motor en ángulo) el ángulo de ataque de la cadena es diferente y pueden existir diferencias de montaje. Consulta la compatibilidad con tu chasis concreto antes de instalarla.

¿Con qué frecuencia conviene revisar o sustituir la corona?

Depende del uso. En sesiones de competición, se recomienda revisar el desgaste de los dientes cada pocas sesiones. Un desgaste irregular o dientes astillados es señal de sustitución inmediata para evitar que afecte al rendimiento del motor y la cadena.

The NSR6327ALEVO3 is a 27-tooth inline aluminium spur gear for 3/32 pitch chain drives, featuring EVO3 balanced design to reduce vibration and improve power delivery. A key upgrade part for NSR inline slot car builds, offering precise meshing, reduced heat and consistent traction on club and competition tracks. Compatible with NSR inline chassis using 3/32 pitch transmission systems.