Corona in line24z

Corona inline de 24 dientes de Avant Slot: precisión en cada vuelta

La Corona inline 24z (ref. AV20631) de Avant Slot es un repuesto de transmisión diseñado para montajes con motorización inline, es decir, con el motor situado longitudinalmente respecto al eje trasero. Este tipo de configuración permite bajar el centro de gravedad del coche, lo que se traduce en mayor estabilidad en curva y un comportamiento en pista más predecible.

Características técnicas

• Número de dientes: 24z
• Diámetro de eje compatible: 2,38 mm
• Sistema de fijación: tornillo M2.5 (incluido en el paquete)
• Posición de montaje: inline (motor en línea con el eje trasero)
• Referencia: AV20631
• Fabricante: Avant Slot

Función y rendimiento

La corona es uno de los elementos de transmisión más críticos en cualquier coche slot. Una corona de 24 dientes ofrece una relación de transmisión equilibrada: suficiente aceleración de salida sin sacrificar velocidad punta, lo que la hace válida tanto para circuitos cortos y técnicos como para trazados más rápidos.

El fijado mediante tornillo M2.5 garantiza que la corona no migre sobre el eje durante la carrera, algo especialmente importante en montajes inline donde las fuerzas de tracción actúan de forma directa y sostenida.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está diseñada para ejes de 2,38 mm, medida estándar en gran parte de los coches slot de preparación. Es compatible con montajes inline en los que el piñón del motor transmite el movimiento directamente a la corona sobre el eje trasero. Para completar la transmisión correctamente, comprueba que el módulo del piñón coincide con el de esta corona antes de montar.

El tornillo M2.5 incluido facilita el proceso de instalación y asegura que no necesitas andar buscando ferretería adicional. Aun así, recomendamos revisar el apriete después de las primeras sesiones de rodaje para garantizar que todo permanece en su posición.

Errores frecuentes

• Montar una corona de módulo diferente al del piñón: provoca desgaste prematuro y ruido excesivo.
• No comprobar la alineación axial entre piñón y corona antes de apretar el tornillo de fijación.
• Apretar en exceso el tornillo M2.5, lo que puede deformar la corona o dañar el eje.
• Confundir un montaje inline con un sidewinder: en el inline el motor va perpendicular al eje, en el sidewinder va en paralelo.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona inline y una corona sidewinder?

La diferencia está en la orientación del motor respecto al eje trasero. En un montaje inline, el motor va longitudinalmente (en línea con el coche), por lo que la corona se monta directamente sobre el eje trasero y recibe el giro del piñón de forma perpendicular. En un montaje sidewinder, el motor va transversal al eje. Las coronas en sí pueden ser físicamente similares, pero su posición y el ángulo de trabajo varían según la configuración del chasis.

¿El tornillo M2.5 viene incluido?

Sí, Avant Slot incluye el tornillo M2.5 necesario para fijar la corona al eje, por lo que no necesitas adquirirlo por separado.

¿Con qué ejes es compatible esta corona?

Esta corona está diseñada para ejes de 2,38 mm, que es una de las medidas más comunes en coches slot de preparación y competición de club.

¿Puedo usar esta corona en cualquier chasis con motorización inline?

En principio sí, siempre que el eje trasero sea de 2,38 mm y el piñón del motor tenga el mismo módulo que esta corona. Verifica ambos datos antes de montar para evitar problemas de transmisión.

¿Cuántos dientes es recomendable usar según el circuito?

Una corona de 24 dientes ofrece un equilibrio entre aceleración y velocidad punta. Para circuitos muy técnicos y lentos puede interesar una corona con más dientes (más aceleración); para pistas rápidas y largas, una corona con menos dientes (más velocidad punta). El 24z es un punto de partida habitual para ajustar luego según el comportamiento en pista.

The Avant Slot AV20631 is a 24-tooth inline crown gear designed for 2.38 mm axles, secured with an included M2.5 screw. An essential transmission spare for slot car builders working with inline motor configurations, offering a reliable and precise fit for club racing and competitive setups.