Corona in line25z

Corona inline de 25 dientes para eje de 2,38 mm — Avant Slot AV20632

Cuando se trabaja con una configuración inline —motor longitudinal en línea con el eje trasero— la transmisión es un punto crítico. La corona es la pieza que recibe el empuje del piñón y lo transforma en tracción, y una elección correcta del número de dientes puede marcar la diferencia entre una aceleración demasiado agresiva y una progresión bien aprovechada en cada tramo recto.

Características técnicas

• Número de dientes: 25z
• Diámetro de eje compatible: 2,38 mm
• Sistema de anclaje: tornillo M2.5 (incluido)
• Configuración: inline (motor en línea con el eje trasero)
• Referencia: AV20632
• Fabricante: Avant Slot

Función y rendimiento

Una corona de 25 dientes se sitúa en un rango de relación de transmisión que equilibra velocidad punta y par motor. Combinada con el piñón adecuado, permite ajustar la respuesta del coche a distintos tipos de circuito: con más vuelta en trazados rápidos o más par en circuitos técnicos con muchas curvas lentas.

El anclaje por tornillo M2.5 garantiza que la corona no migre sobre el eje bajo las vibraciones propias de la competición. La fijación mecánica es especialmente valorada en preparaciones de club, donde la repetibilidad del montaje resulta fundamental.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está diseñada para ejes de 2,38 mm, medida habitual en muchos chasis de slot de competición. Antes de instalarla, conviene verificar que el eje del coche coincide exactamente con esta medida para garantizar un ajuste sin holgura ni tensión excesiva.

El proceso de montaje es directo: se introduce la corona en el eje hasta la posición deseada y se aprieta el tornillo M2.5 incluido. Recomendamos comprobar la alineación con el piñón antes del apriete definitivo para evitar vibraciones o desgaste prematuro del dentado.

Errores frecuentes

• Montar la corona sin verificar la alineación con el piñón: genera ruido y desgaste acelerado.
• Apretar el tornillo en exceso puede deformar la corona o marcar el eje, dificultando futuros ajustes.
• Confundir el diámetro de eje: la corona AV20632 es para 2,38 mm; usarla en un eje de medida diferente compromete la transmisión.

Ideal para…

Preparadores y aficionados que montan o reglajan coches slot con motorización inline y buscan un repuesto fiable con fijación mecánica por tornillo. También resulta práctica para quienes experimentan con diferentes relaciones de transmisión y necesitan cambiar la corona con rapidez entre sesiones.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una configuración inline y una sidewinder?

En un montaje inline el motor está colocado longitudinalmente, en línea con el eje trasero, lo que baja el centro de gravedad del coche. En un sidewinder el motor se sitúa de forma transversal, en paralelo al eje. Cada configuración requiere su propia corona y piñón específicos.

¿El tornillo M2.5 viene incluido?

Sí, la corona AV20632 incluye el tornillo M2.5 necesario para el anclaje, por lo que no es necesario adquirirlo por separado.

¿Con qué piñones es compatible esta corona?

La compatibilidad depende del módulo del dentado. Avant Slot dispone de piñones específicos para sus coronas inline; te recomendamos consultar el catálogo de la marca o contactar con nosotros para asegurarte de que la combinación piñón-corona es correcta para tu montaje.

¿Puedo usar esta corona en un chasis anglewinder?

Las coronas inline y anglewinder no son intercambiables, ya que la geometría del dentado y el ángulo de trabajo son distintos. Esta corona AV20632 está diseñada específicamente para configuraciones inline.

¿Cuándo conviene cambiar la corona?

Cuando se aprecia desgaste visible en el dentado, juego excesivo entre corona y piñón, o ruido inusual durante la marcha. En preparaciones de competición es habitual revisarla periódicamente junto con el resto de la transmisión.

The Avant Slot AV20632 is a 25-tooth inline crown gear for 2.38 mm axles, secured with an included M2.5 screw. Designed for inline motor setups in slot car racing, it offers a reliable and precise mechanical fit. A key spare part for slot car tuning, club racing preparation, and driveline optimisation in 1/32 scale slot cars.