Corona in line28z

Corona inline 28 dientes: transmisión precisa para montajes longitudinales

La corona AV20635 de Avant Slot es una pieza de transmisión diseñada específicamente para configuraciones inline, es decir, con el motor dispuesto en línea y perpendicular al eje trasero. Con 28 dientes y una boca para eje de 2,38 mm, este repuesto encaja de forma directa y segura gracias a su anclaje por tornillo M2.5, que va incluido en el pack.

Función y características técnicas

• Número de dientes: 28z
• Diámetro de eje compatible: 2,38 mm
• Sistema de fijación: tornillo M2.5 (incluido)
• Configuración: inline (motor longitudinal, en línea con el coche)
• Referencia: AV20635
• Marca: Avant Slot

Comportamiento en la transmisión

El número de dientes de la corona determina directamente la relación de transmisión del coche: cuantos más dientes tiene la corona respecto al piñón, más par motor disponemos a expensas de algo de velocidad punta. Una corona de 28 dientes ofrece un equilibrio versátil, adecuado para una amplia variedad de trazados y relaciones de piñón habituales en el slot de competición y preparación.

El anclaje por tornillo M2.5 garantiza una fijación firme que evita deslizamientos en el eje durante la carrera, algo especialmente crítico en configuraciones inline donde las fuerzas de transmisión actúan de forma directa sobre la corona.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está pensada para ejes de 2,38 mm, una medida estándar muy extendida en el slot de preparación. Antes de montar, conviene verificar que el eje de tu chasis corresponde a esta medida y que el piñón del motor es compatible con el módulo de la corona. El tornillo M2.5 incluido facilita el montaje sin necesidad de buscar ferretería adicional.

Ideal para…

• Preparadores que trabajan con chasis en configuración inline y necesitan ajustar la relación de transmisión.
• Sustitución de coronas desgastadas o dañadas en coches Avant Slot con eje de 2,38 mm.
• Experimentar con distintas relaciones piñón/corona para optimizar el rendimiento en diferentes circuitos.

Aspectos a tener en cuenta

Recuerda verificar el módulo del dentado de tu piñón antes de combinar piezas de transmisión. Una corona y un piñón de módulos distintos no engranan correctamente, lo que puede provocar desgaste acelerado o pérdida de tracción. Si tienes dudas, consulta la referencia de tu piñón actual antes de realizar el pedido.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona inline y una sidewinder?

La denominación hace referencia a la posición del motor respecto al eje trasero. En una configuración inline, el motor va en línea con el eje (longitudinal), y la corona transmite directamente el giro. En sidewinder, el motor va en paralelo al eje (transversal). Cada configuración requiere una corona específica según la geometría del chasis.

¿El tornillo M2.5 viene incluido?

Sí, según la descripción del producto, el tornillo M2.5 necesario para el anclaje de la corona al eje está incluido.

¿Puedo usar esta corona con cualquier piñón del mercado?

Solo si el módulo del piñón coincide con el de esta corona. Mezclar módulos distintos provoca un engrane deficiente. Asegúrate de consultar el módulo antes de combinar piezas de diferentes fabricantes.

¿Para qué diámetro de eje está pensada?

Para ejes de 2,38 mm, una medida muy habitual en el slot de preparación y en los chasis Avant Slot.

¿Cuántos dientes tiene y cómo afecta eso al rendimiento?

Tiene 28 dientes. Combinada con el piñón del motor, determina la relación de transmisión: más dientes en la corona respecto al piñón significa más par y menos velocidad punta; menos dientes, más velocidad y menos par. Ajustar esta relación es clave para optimizar el coche según el circuito.

The Avant Slot AV20635 is a 28-tooth inline crown gear for 2.38 mm axles, secured with an included M2.5 screw. Designed for inline motor configurations in slot car racing, it delivers reliable and precise power transmission. A must-have spare part for slot car builders and tuners looking to fine-tune their drivetrain ratio for club racing or competitive events.