Corona sidewinder 36t

La corona NSR Sidewinder 36t: control total sobre la transmisión

Cuando se trata de ajustar la relación de transmisión en un montaje sidewinder —motor dispuesto en paralelo al eje trasero—, la elección de la corona marca la diferencia entre un coche que rueda suave y uno que no responde como esperamos. Esta corona de 36 dientes de NSR (referencia NSR6136) está diseñada específicamente para configuraciones sidewinder y encaja en ejes de 2,38 mm de diámetro, con un diámetro de corona de 18,5 mm.

Características principales

• Número de dientes: 36t
• Diámetro de la corona: 18,5 mm
• Diámetro de eje: 2,38 mm
• Tipo de montaje: Sidewinder (motor en paralelo al eje trasero)
• Compatibilidad declarada: Scalextric, Fly y Sloter

Función y rendimiento

Una corona de 36 dientes implica una relación de desmultiplicación mayor que, por ejemplo, una corona de 27 o 30t. Esto se traduce en un arranque más progresivo, mayor par a velocidades bajas y una conducción más controlable en trazados técnicos o con muchas chicanes. Para circuitos con largas rectas donde la velocidad punta es prioritaria, puede combinarse con piñones de mayor tamaño para compensar.

La fabricación NSR garantiza el estándar de precisión dimensional que la marca aplica a toda su gama de repuestos: ajuste limpio al eje, dentado uniforme y coaxialidad cuidada para minimizar vibraciones y desgaste prematuro del piñón.

Compatibilidades y montaje

Esta corona es compatible con chasis de Scalextric, Fly y Sloter que utilicen eje trasero de 2,38 mm en configuración sidewinder. Antes del montaje, conviene verificar el diámetro exacto del eje del vehículo y la separación entre el eje y el motor para asegurar que el módulo del dentado casa correctamente con el piñón instalado.

El montaje se realiza presionando la corona sobre el eje hasta conseguir el asiento correcto. Se recomienda comprobar la holgura lateral y la alineación piñón-corona con el coche en banco antes de bajar a pista, para evitar ruidos o saltos de dentado durante la sesión.

Errores frecuentes

• Montar la corona en un eje con diámetro diferente a 2,38 mm: puede quedar holgada o no entrar, provocando patinaje o bloqueo.
• No verificar la alineación lateral con el piñón: genera desgaste asimétrico y pérdida de eficiencia en la transmisión.
• Combinar módulos de dentado distintos entre corona y piñón: los dientes no engranan bien y la transmisión pierde suavidad y rendimiento.

Preguntas frecuentes

¿Esta corona vale para una configuración inline?

No está indicada para ello. En una configuración inline el motor se sitúa en línea con el eje trasero (perpendicular a él), lo que requiere coronas con geometría específica para ese montaje. Esta corona NSR6136 está diseñada para sidewinder, donde el motor va en paralelo al eje trasero.

¿Qué piñón debo combinar con una corona de 36 dientes?

Depende de la relación de transmisión que busques y del módulo del dentado. Lo importante es que el piñón tenga el mismo módulo que la corona para que el engrane sea correcto. NSR ofrece una amplia gama de piñones compatibles; consulta la combinación según el motor y el circuito donde vayas a rodar.

¿El diámetro de 18,5 mm afecta a la altura del chasis?

Indirectamente, sí. El diámetro de la corona influye en la distancia entre el centro del eje y el punto más bajo de la transmisión, lo que puede tener un pequeño efecto en la altura de paso del chasis. Con coronas de mayor diámetro conviene revisar que no haya roces con la carrocería o el chasis en zonas de flex.

¿Es necesario lubricar la corona?

Una pequeña cantidad de lubricante específico para engranajes slot en el dentado mejora la suavidad de la transmisión y alarga la vida útil de la corona y el piñón. Aplica con moderación: el exceso de lubricante puede atraer suciedad y deteriorar las trencillas o el motor.

¿Cuántas unidades incluye el producto?

La información disponible no especifica el número de unidades por referencia. Consulta la ficha de producto o contacta con nosotros antes de realizar el pedido si necesitas confirmarlo.

The NSR6136 is a 36-tooth sidewinder crown gear designed for 2.38 mm rear axles, with an 18.5 mm diameter. Compatible with Scalextric, Fly, and Sloter slot car chassis, it offers smooth power transmission and reliable engagement for club racing and hobbyist builds. A precise, durable NSR replacement part for sidewinder slot car setups.