Corona z35 Ø18mm allen M2.5

Afina la transmisión con la corona z35 Ø18 mm allen M2.5

La corona es uno de los elementos que más influye en el comportamiento de un coche slot: junto al piñón, define la relación de transmisión y, con ella, la aceleración, la velocidad punta y el punto de frenada. Esta corona de 35 dientes y 18 mm de diámetro se fija al eje trasero mediante tornillo allen M2.5, lo que garantiza un centrado preciso y facilita los cambios de relación durante la preparación o el reglaje en banco.

Características principales

• Número de dientes: z35
• Diámetro: Ø18 mm
• Sistema de fijación: tornillo allen M2.5
• Contenido: 1 unidad (corona individual)
• Referencia: CXM216

Nota: la corona complementaria y el eje no se incluyen en este artículo.

Función y rendimiento

Una corona z35 ofrece una relación de transmisión orientada al equilibrio entre aceleración y velocidad punta, adecuada tanto para trazados técnicos con muchas curvas como para circuitos mixtos. Combinada con el piñón adecuado, permite afinar la respuesta del motor sin necesidad de intervenir en ningún otro componente mecánico del coche.

El anclaje por allen M2.5 es una solución muy extendida en el mundo del slot de preparación: permite un apriete controlado, evita el descentrado por vibración y se puede abordar con las llaves de tubo o destornilladores allen habituales en cualquier banco de trabajo.

Montaje y preparación

Antes de instalar la corona, comprueba que el eje trasero tiene el diámetro y la longitud compatibles con esta pieza. Asegúrate de que la cara de apoyo del eje está limpia y libre de restos de lubricante que puedan impedir un apriete correcto del tornillo allen. Una vez colocada, verifica el juego axial y el centrado rodando el conjunto a mano antes de ensamblar el resto de la transmisión.

Para el lubricado de la transmisión, aplica una cantidad mínima de grasa específica para coronas y piñones slot: el exceso atrae suciedad y puede alterar el juego entre dientes.

Errores frecuentes

• Apretar el allen en exceso, lo que puede dañar el roscado del eje o deformar la corona.
• No comprobar el alineamiento corona-piñón antes de cerrar el chasis, lo que genera ruido y desgaste prematuro.
• Confundir el diámetro de referencia con el diámetro de paso: el Ø18 mm de este artículo es el diámetro exterior de la corona.

Preguntas frecuentes

¿Esta corona es compatible con cualquier eje slot de 3 mm?

La fijación allen M2.5 es muy habitual en ejes de 3 mm, pero la compatibilidad depende también del diseño del alojamiento de la corona en cada chasis. Te recomendamos verificar las especificaciones del chasis de tu coche antes de realizar el pedido.

¿Cuántas unidades incluye este artículo?

Este artículo incluye 1 unidad de corona z35. La corona complementaria y el eje no están incluidos y deben adquirirse por separado.

¿Qué relación de transmisión obtengo con esta corona?

La relación de transmisión final depende del número de dientes del piñón con el que la combines. Para calcularla, divide el número de dientes de la corona (35) entre el número de dientes del piñón. A mayor relación, más velocidad punta; a menor relación, más aceleración.

¿Necesito alguna herramienta especial para instalarla?

Basta con una llave allen o destornillador allen del tamaño adecuado para el tornillo M2.5. No se requiere utillaje especializado, aunque un banco de trabajo con soporte de eje facilita mucho el centrado.

¿Es apta para competición de club?

Sí, siempre que el reglamento de tu campeonato permita el uso libre de coronas y relaciones de transmisión. Consulta las normas de tu organización antes de homologar la configuración.

The CXM216 is a z35 slot car crown gear (18 mm diameter, M2.5 allen fixing), designed for rear axle transmission setups in 1/32 and compatible slot racing scales. Perfect for tuning acceleration and top speed ratios in club and home racing. Sold as a single unit; axle and pinion not included.