Corona z34 Ø18mm allen M2.5

Corona z34 Ø18mm allen M2.5: precisión en cada transmisión

La corona es una de las piezas más importantes de la transmisión en cualquier coche slot. Su número de dientes y su diámetro determinan directamente la relación de transmisión final, condicionando la aceleración, la velocidad punta y la respuesta del coche en cada curva. Esta corona de 34 dientes (z34) con diámetro de 18 mm y fijación mediante tornillo allen M2.5 está diseñada para ofrecer un encaje firme y un giro limpio, esencial tanto en sesiones de club como en preparaciones más exigentes.

Características técnicas

• Número de dientes: 34 (z34)
• Diámetro: Ø18 mm
• Fijación: tornillo allen M2.5
• Contenido: 1 unidad — no incluye la corona complementaria ni el eje

Función y rendimiento

Una corona z34 ofrece una relación de transmisión que favorece el par motor y la tracción en salida de curva, especialmente útil en circuitos con muchas curvas lentas o en configuraciones con piñones de pocos dientes. La fijación allen M2.5 garantiza un apriete seguro y facilita el desmontaje rápido durante los cambios de configuración en boxes.

El diámetro de 18 mm es un estándar habitual en montajes slot de competición, compatible con diferentes configuraciones de eje trasero. Antes de montar, conviene verificar la distancia entre centros del piñón y la corona para asegurar un engrane correcto sin holguras ni aprietos excesivos.

Montaje y preparación

Para un montaje óptimo, alinea la corona perpendicularmente al eje y aprieta el allen M2.5 con la herramienta adecuada, sin pasarte de par para evitar dañar el eje o deformar el alojamiento. Comprueba que la corona gira sin rozar la bancada ni el chasis. Un pequeño punto de grasa específica para transmisiones slot en los dientes alargará la vida útil de corona y piñón.

Compatibilidades y errores frecuentes

Verifica siempre que el diámetro interior de la corona sea compatible con el diámetro de tu eje trasero antes de realizar el pedido. Un error habitual es combinar coronas y piñones de módulos distintos, lo que provoca un engrane deficiente y un desgaste prematuro de ambas piezas. Consulta las especificaciones de tu chasis o bancada para confirmar que el módulo y el número de dientes se ajustan a tu configuración actual.

Preguntas frecuentes

¿Esta corona es compatible con cualquier eje trasero?

Depende del diámetro interior de la corona y del diámetro de tu eje. Comprueba ambas medidas antes de montar. El diámetro exterior es Ø18 mm, pero el interior varía según el modelo exacto.

¿Qué diferencia hay entre una z34 y una z32, por ejemplo?

El número de dientes modifica la relación de transmisión. Una z34 frente a una z32 con el mismo piñón dará una velocidad punta ligeramente menor pero más par y mejor tracción en aceleración. La elección depende del circuito y del motor instalado.

¿El pedido incluye el eje o la corona complementaria?

No. El pedido incluye únicamente 1 unidad de esta corona z34. El eje y la otra corona (si la necesitas) deben adquirirse por separado.

¿Qué llave allen necesito para fijarla?

La fijación utiliza un tornillo allen M2.5, por lo que necesitarás una llave allen de 1,3 mm o 1,5 mm según el tornillo concreto incluido. Consulta el fabricante para confirmar el tamaño exacto del hexágono interior.

¿Con qué frecuencia debo revisar la corona en un coche de competición?

En un uso intensivo de club o competición, conviene revisar el estado del engrane y el apriete del allen en cada sesión. El desgaste de los dientes y el aflojamiento del tornillo son las incidencias más comunes.

The CXM217 is a z34 crown gear, Ø18mm with M2.5 allen screw, designed for slot car transmission setups. Ideal for club racing and competition preparation, this 34-tooth crown gear delivers reliable torque and smooth gear engagement. Sold as a single unit — axle and complementary gear not included. Compatible with standard slot car rear axle configurations requiring an 18mm crown gear.