CORONA 3/32" 32z

Una corona pensada para quienes ajustan cada detalle de su tren de transmisión

La Corona 3/32" 32z Sidewinder Nylon con inserto de bronce (ref. SRCRM0404) es un repuesto de transmisión diseñado para montajes con motor en posición Sidewinder, es decir, con el motor dispuesto en paralelo al eje trasero. Su combinación de cuerpo de nylon y inserto de bronce le otorga un perfil de trabajo que equilibra ligereza, absorción de vibraciones y durabilidad en el punto de contacto con el eje.

Función y características técnicas

• Paso de eje: 3/32" — el estándar más extendido en coches slot de competición y preparación.
• Número de dientes: 32z, una relación clásica para montar junto a piñones de entre 9 y 11 dientes según el circuito y la potencia del motor.
• Material: Nylon con inserto de bronce. El nylon amortigua y reduce el ruido de transmisión; el inserto de bronce garantiza un ajuste firme y duradero sobre el eje.
• Buje especial incluido para un correcto centrado y fijación.
• Prisionero M2-0,4 x 3 incluido para la fijación al eje.

Compatibilidades y montaje

Al tratarse de una corona de paso 3/32", se monta directamente sobre ejes traseros de ese diámetro, los más habituales en chasis de competición de marcas como NSR, Slot.it, Scaleauto o Avant Slot. Es compatible con montajes Sidewinder donde el motor va en paralelo al eje, la configuración más frecuente en coches de competición 1/32.

Para elegir bien la relación de transmisión, ten en cuenta que a mayor número de dientes en la corona respecto al piñón, mayor fuerza de tracción y menor velocidad punta; con un piñón pequeño (8-9z) y 32z de corona se obtiene una relación conservadora, adecuada para circuitos técnicos o motores de alta potencia que necesitan ser domados.

Montaje y preparación

El prisionero M2 incluido permite una fijación segura sin dañar el eje. Recomendamos comprobar el alineamiento de la corona con el piñón antes de apretar definitivamente: un ligero movimiento lateral puede corregirse con la posición del motor o de los tornillos de bancada. Si vas a usar fijador de roscas, aplícalo con moderación para no dificultar futuros desmontajes.

Errores frecuentes

• Confundir el paso de eje: asegúrate de que tu eje trasero es realmente 3/32" y no 2mm, ya que la diferencia es pequeña pero el ajuste varía.
• Apretar el prisionero sin haber centrado bien la corona, lo que genera vibración y desgaste prematuro del piñón.
• Usar esta corona en montajes Inline o Anglewinder sin adaptar la posición del motor, ya que la geometría de engrane cambia.

¿Para quién es esta corona?

Tanto si preparas un coche para competición de club como si afinas un modelo de colección para rodar en casa, esta corona cubre un rango amplio de usos. Su relación de 32 dientes la hace versátil: válida para circuitos de velocidad media-alta con motor Sidewinder de potencia moderada-alta.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una corona de nylon y una de plástico técnico convencional?

El nylon tiene mayor flexibilidad y absorción de impactos, lo que reduce la transmisión de vibraciones al chasis y prolonga la vida del piñón. El inserto de bronce añade rigidez en el punto de anclaje al eje, compensando el juego que podría generar el nylon puro.

¿El prisionero incluido es de un solo uso o puedo reutilizarlo?

Puede reutilizarse si no se ha dañado la rosca durante el apriete. Aun así, si vas a desmontar y montar varias veces, conviene tener prisioneros de repuesto a mano, ya que con el tiempo pueden perder agarre.

¿Esta corona es compatible con motores en posición Inline o Anglewinder?

Está pensada para montajes Sidewinder. En configuraciones Inline o Anglewinder la geometría de engrane entre corona y piñón es diferente, y puede que el centrado no sea óptimo. Consulta las especificaciones del chasis antes de montarla en otra configuración.

¿Qué piñón combina bien con una corona de 32 dientes?

Depende del motor y del circuito. Los piñones de 9 a 11 dientes son los más habituales con coronas de 32z. A más dientes en el piñón, más velocidad punta y menos par; a menos dientes, más aceleración y mejor control en curvas lentas.

¿El buje especial incluido es imprescindible para el montaje?

Sí, cumple una función de centrado y protección del eje. Conviene montarlo correctamente antes de colocar la corona para evitar holguras que generen vibración.

The SRC SRCRM0404 is a 32-tooth 3/32" Sidewinder nylon crown gear with bronze insert, designed for slot car transmission setups where the motor runs parallel to the rear axle. Compatible with NSR, Slot.it, Scaleauto and Avant Slot chassis, this crown gear offers a reliable balance between weight, noise reduction and durability. Includes a special bushing and an M2-0.4x3 grub screw for secure axle mounting. A practical and precise choice for club racing preparation and home track tuning.