Corona z40 Ø21mm allen M2.5

Corona Mitoos z40 en aluminio: precisión mecanizada para tu tren de transmisión

La corona z40 de Mitoos (ref. CXM219) es una pieza de aluminio mecanizada en una sola unidad, sin ensambles ni uniones que puedan introducir holguras o desequilibrios. Con 40 dientes de módulo 0,5 mm, ofrece una relación de transmisión orientada a desarrollos más largos, especialmente indicada para circuitos con rectas pronunciadas donde se busca velocidad punta sin sacrificar la solidez del engrane.

Características técnicas

• Número de dientes: 40z
• Diámetro exterior: 21 mm
• Módulo: 0,5 mm
• Ancho de diente: 1,5 mm
• Fijación: tornillo DIN 913 allen M2,5 mm
• Compatibilidad de eje: 2,38 mm (3/32″)
• Material: aluminio, pieza única

Función y rendimiento

Al estar fabricada en una sola pieza de aluminio, esta corona elimina cualquier punto débil estructural. El aluminio aporta una masa contenida que reduce la inercia en el eje trasero, favoreciendo respuestas más vivas a los cambios de aceleración. El módulo 0,5 mm es el estándar más extendido en slot de competición, lo que asegura compatibilidad con la práctica totalidad de piñones de la misma escala y módulo del mercado.

Con 40 dientes, la relación de transmisión resultante dependerá del piñón que empareje con ella: a mayor número de dientes en la corona respecto al piñón, mayor velocidad punta y menor par motor. Es una configuración habitual para circuitos rápidos o para extraer el máximo de motores de alta revolución.

Compatibilidades y montaje

Diseñada para ejes de 2,38 mm (3/32″), el diámetro más común en coches slot de competición de escala 1/32 y 1/24. La fijación mediante tornillo allen DIN 913 M2,5 mm permite un ajuste seguro y un desmontaje sencillo durante las sesiones de preparación o cambio de relación. Antes de apretar el tornillo, conviene asegurarse de que la corona queda perfectamente centrada y perpendicular al eje para evitar vibraciones en marcha.

Montaje y preparación

• Comprobar que el eje está limpio y sin rebabas antes de introducir la corona.
• Alinear la corona con el piñón antes de fijar definitivamente el tornillo allen.
• Usar la llave allen adecuada para M2,5 mm y aplicar un apriete firme pero sin excederse para no dañar el aluminio.
• Verificar el juego lateral entre corona y piñón: ni excesivo (pérdida de eficiencia) ni nulo (riesgo de gripado).
• Revisar la concentricidad con el coche en el banco de pruebas antes de salir a pista.

Errores frecuentes

• Mezclar módulos: emparejar esta corona (módulo 0,5 mm) con piñones de módulo diferente genera un engrane deficiente y desgaste prematuro.
• No verificar la alineación: una corona descentrada aunque sea décimas de milímetro provoca vibración y ruido en marcha.
• Apretar en exceso el tornillo allen: puede deformar el alojamiento en el aluminio y dificultar futuros desmontajes.

Preguntas frecuentes

¿Con qué piñones es compatible esta corona?

Con cualquier piñón de módulo 0,5 mm diseñado para eje motor estándar del mismo sistema de transmisión. Verifica siempre que el módulo coincida antes de combinar piezas de distintas marcas.

¿Para qué escala está pensada?

Por sus dimensiones (Ø21 mm, eje 3/32″) encaja principalmente en aplicaciones de escala 1/32, aunque su uso concreto dependerá siempre de la bancada y el motor del coche en cuestión.

¿El tornillo allen viene incluido?

Sí, la referencia CXM219 incorpora el tornillo DIN 913 M2,5 mm necesario para la fijación al eje.

¿Qué ventaja tiene una corona de pieza única frente a las de dos piezas?

Al no tener unión entre partes, no existe riesgo de que el centro y la dentadura pierdan concentricidad con el uso. Esto se traduce en un giro más suave, menos vibraciones y mayor durabilidad en condiciones de competición.

¿Puedo usarla en configuración sidewinder e inline?

Sí. Esta corona va montada sobre el eje trasero independientemente de la posición del motor, por lo que es válida tanto para montajes sidewinder como inline o anglewinder, siempre que el eje sea de 2,38 mm (3/32″) y el piñón tenga módulo 0,5 mm.

The Mitoos CXM219 is a 40-tooth aluminum crown gear machined as a single piece, featuring a 0.5mm module, 1.5mm tooth width, and 21mm outer diameter. Designed for 2.38mm (3/32″) axles and secured with an M2.5mm allen set screw (DIN 913), it is a reliable choice for 1/32 slot car competition builds seeking higher top-speed ratios. Compatible with any 0.5mm module pinion, it suits sidewinder, inline, and anglewinder motor configurations.