Corona 36d. M50 nylon para eje 2.38mm O17.5mm

Corona Scaleauto SC-1156R: 36 dientes M50 en nylon para eje de 2,38 mm

Cuando la transmisión de tu coche slot necesita renovación o ajuste, la elección de la corona marca la diferencia. Esta corona de Scaleauto, referencia SC-1156R, combina una dentición de 36 dientes con módulo 50 y material nylon, ofreciendo una respuesta suave y duradera en el tren de transmisión.

Características técnicas

• Número de dientes: 36
• Módulo: 50 (M50)
• Material: Nylon
• Diámetro del eje: 2,38 mm
• Diámetro exterior: 17,5 mm
• Sistema de fijación: Tornillo M2.5
• Marca: Scaleauto
• Referencia: SC-1156R

Función y rendimiento

La corona es el eslabón clave entre el piñón del motor y el eje trasero. Un desgaste prematuro o un juego excesivo en la transmisión se traduce directamente en pérdida de velocidad punta y en una respuesta irregular al acelerar. El nylon amortigua mejor las vibraciones que el acero o el latón, reduce el nivel de ruido en marcha y resulta más tolerante ante pequeñas desalineaciones entre piñón y corona, algo habitual cuando se trabaja con bancadas ajustables o en montajes de competición donde el motor se reposiciona con frecuencia.

La relación de 36 dientes sobre M50 es una de las combinaciones más versátiles del slot moderno: permite construir relaciones de transmisión equilibradas combinándola con piñones de distinto número de dientes, adaptando el coche tanto a circuitos técnicos con muchas curvas lentas como a óvalos o trazados de alta velocidad.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está fabricada para ejes de 2,38 mm de diámetro —medida estándar en una gran parte del parque de coches Scaleauto y en muchas plataformas de competición de carril Sport— con un diámetro exterior de 17,5 mm. La fijación se realiza mediante tornillo M2.5, lo que garantiza un asiento firme y un ajuste repetible en cada desmontaje, algo que agradecen especialmente quienes trabajan con varias configuraciones de transmisión según el circuito.

Antes de instalarla, conviene verificar el alineamiento lateral entre piñón y corona con un calibre o galga de espesores, asegurándose de que el juego de flancos es el mínimo necesario sin llegar a presionar. Un exceso de presión acelera el desgaste del nylon; un juego demasiado holgado provoca traqueteo y saltos bajo aceleración brusca.

Errores frecuentes al sustituir la corona

• Confundir el módulo: M50 y M48 no son intercambiables aunque visualmente sean similares. Comprueba siempre el módulo del piñón que lleva tu motor.
• Apretar en exceso el tornillo de fijación M2.5 sobre el eje, lo que puede deformar el alojamiento del nylon y generar excentricidad.
• No limpiar el eje antes del montaje: restos de lubricante o suciedad dificultan el asiento correcto y pueden provocar que la corona gire ligeramente sobre el eje bajo carga.
• Mezclar coronas de distintos módulos con el piñón existente sin verificar la compatibilidad del engrane.

Preguntas frecuentes

¿Es compatible esta corona con motores de can abierto estándar?

La compatibilidad no depende del motor sino del piñón que lleva ese motor. Lo que debes verificar es que el piñón sea M50 para que el engrane sea correcto. El eje receptor es de 2,38 mm, medida habitual en plataformas Scaleauto y otros fabricantes de repuestos para carril Sport.

¿Qué ventaja tiene el nylon frente al aluminio o el latón en una corona?

El nylon absorbe mejor las micro-vibraciones de la transmisión, es más silencioso y tolera mejor pequeñas desalineaciones sin dañar el piñón. Como contrapartida, tiene un límite de temperatura y de carga superior menor al del metal, pero en el rango de uso habitual del slot resulta completamente suficiente y dura muchas sesiones sin desgaste apreciable.

¿Puedo usar esta corona en configuraciones Sidewinder e Inline?

Sí. La corona en sí no está condicionada por la configuración del motor. Tanto en un montaje Sidewinder —con el motor en paralelo al eje trasero— como en uno Inline —con el motor en línea con el coche— lo relevante es que el módulo del piñón sea M50 y que el eje sea de 2,38 mm.

¿Con qué piñones combina bien para una relación de transmisión habitual en club?

Con 36 dientes en la corona, piñones de entre 9 y 12 dientes M50 ofrecen relaciones de transmisión frecuentes en competición de club. La elección exacta depende del motor, el circuito y el tipo de carrera: para trazados rápidos se suele subir el piñón; para circuitos técnicos, bajarlo.

¿Se incluye el tornillo M2.5 en el paquete?

La descripción del producto indica que la fijación se realiza mediante tornillo M2.5, pero no especifica si se incluye en el paquete. Te recomendamos consultarlo directamente con nuestro equipo antes de realizar el pedido si necesitas el tornillo.

The Scaleauto SC-1156R is a 36-tooth M50 nylon crown gear designed for 2.38 mm axles with a 17.5 mm outer diameter and M2.5 screw fixing. A precise and reliable slot car transmission part, ideal for Sport track racing and club competition builds requiring consistent gear mesh and smooth power delivery.