Corona 35d.Sidewinder M50 para eje 2.38mm O18.5mm tornillo M2.5

La corona transversal Scaleauto SC-1145R: precisión milimétrica para tu transmisión Sidewinder en 1/32

Cuando se ajusta la transmisión de un coche slot, cada décima cuenta. Esta corona de 35 dientes de Scaleauto está diseñada específicamente para montajes en configuración Sidewinder —motor dispuesto en paralelo al eje trasero—, y forma parte del programa de repuestos de alta precisión que la marca valenciana mantiene para la escala 1/32.

Especificaciones técnicas

• Número de dientes: 35 d.
• Módulo: M50
• Diámetro exterior: Ø 18,5 mm
• Diámetro de eje compatible: 2,38 mm
• Fijación: tornillo M2.5
• Referencia: SC-1145R
• Configuración de motor: Sidewinder (motor en paralelo al eje trasero)
• Escala: 1/32

Función y rendimiento

La corona es el eslabón final de la cadena cinemática: recibe el movimiento del piñón del motor y lo transmite directamente al eje trasero. Con 35 dientes y módulo M50, esta referencia ofrece una relación de desmultiplicación adecuada para motores de medio-alto rendimiento en pistas de carril Sport, como las que utiliza habitualmente Scaleauto. El diámetro de Ø18,5 mm la sitúa en un rango equilibrado: suficiente para absorber bien los pares de torsión sin añadir peso innecesario al tren trasero.

La fijación por tornillo M2.5 garantiza un ajuste firme sobre el eje de 2,38 mm, evitando deslizamientos bajo carga que penalizarían la respuesta en aceleración y la consistencia de vuelta a vuelta.

Compatibilidades y montaje

Esta corona está concebida para eje de 2,38 mm, medida habitual en los kits y chasis de Scaleauto para 1/32. Antes de instalarla, conviene verificar:

• Que el piñón del motor tenga también módulo M50 para asegurar el engrane correcto.
• Que la distancia entre centros (eje trasero – eje del motor) sea compatible con el diámetro exterior de 18,5 mm.
• El estado del tornillo de fijación M2.5: un tornillo desgastado puede provocar holgura en carrera.

Preparación y errores frecuentes

Un error habitual al sustituir una corona es no revisar el juego lateral (backlash). Un engrane demasiado apretado genera calor y desgaste prematuro; demasiado suelto produce vibración y pérdida de tracción. La referencia habitual es poder notar un ligero juego al mover la corona con el dedo, pero sin que traquetee. Aplica una mínima cantidad de grasa específica para engranajes slot en los flancos de los dientes para alargar la vida útil de la corona y del piñón.

Otro punto a vigilar: asegúrate de que la corona quede perfectamente centrada respecto al piñón en el plano axial. Un desalineamiento lateral, aunque sea de décimas, acelera el desgaste y puede provocar que la corona salte bajo aceleración brusca.

Ideal para…

Esta corona encaja especialmente bien en preparaciones de club y competición amateur donde se busca una relación de marchas medida para circuitos técnicos o de velocidad media. La configuración Sidewinder, combinada con una corona de 35 dientes, permite distribuir bien el peso en el tren trasero y mantener la guía en carga durante las frenadas.

Preguntas frecuentes

¿Con qué piñones es compatible esta corona?

Debe combinarse con piñones de módulo M50. El número de dientes del piñón determinará la relación de transmisión final; consulta las tablas de desmultiplicación de Scaleauto para elegir la combinación más adecuada a tu motor y circuito.

¿Puedo usar esta corona en una configuración Inline o Anglewinder?

No. Esta corona está diseñada específicamente para montajes Sidewinder, donde el motor se dispone en paralelo al eje trasero. Para configuraciones Inline o Anglewinder se requieren coronas con geometrías y referencias distintas.

¿El tornillo de fijación M2.5 se incluye con la corona?

La descripción del producto indica que el tornillo de fijación es M2.5. Te recomendamos confirmar el contenido exacto del blíster en el momento de recibir el producto o consultarnos antes del pedido.

¿Cuándo conviene cambiar la corona?

Cuando los dientes presentan desgaste visible (flancos redondeados o asimétricos), cuando hay vibración anómala en la transmisión o cuando el engrane produce ruido metálico aunque el backlash sea correcto. En competición de club, una inspección periódica entre sesiones es una buena práctica.

¿Es válida para pista carril Sport y carril Universal?

La corona es un componente interno del coche y no depende del tipo de carril. Funciona en cualquier pista siempre que el chasis del coche sea compatible con esta referencia de Scaleauto.

The Scaleauto SC-1145R is a 35-tooth sidewinder crown gear, module M50, designed for 2.38 mm axles with an outer diameter of 18.5 mm and M2.5 set screw fixing. A precision replacement part for 1/32 scale slot car builds, ideal for club racing and performance tuning on Sport track layouts. Compatible with Scaleauto chassis and kits requiring M50 module gearing.