Correa dentada Mitoos MXL z87

La correa dentada Mitoos MXL z87 (ref. CXM487): transmisión de largo alcance para slot 4x4

Cuando la distancia entre ejes de un chasis de Slot Raid o Rally-Slot supera lo habitual, la correa de transmisión se convierte en una pieza crítica. La Mitoos CXM487 responde a esa necesidad con 87 dientes, paso MXL normalizado y 2 mm de ancho, ofreciendo una longitud mayor que las versiones estándar de la gama para adaptarse sin compromisos a configuraciones 4x4 de chasis largo.

Función y rendimiento

El sistema de transmisión por correa dentada es la opción elegida en los coches slot 4x4 porque combina ligereza, silencio y precisión. A diferencia de los sistemas de cadena o árbol de transmisión, la correa MXL transmite el giro del motor a los ejes con una sincronización constante, sin holguras y con mínimas pérdidas de eficiencia.

La CXM487, con sus 87 dientes, está diseñada para cubrir la separación de ejes propia de los chasis largos utilizados en competición de Slot Raid. Su construcción robusta mantiene la tensión estable en toda la vuelta, lo que elimina el riesgo de saltos de diente bajo aceleración brusca o en los impactos propios de los saltos de etapa en circuitos de tierra o todoterreno.

Compatibilidades

Esta correa encaja directamente con las poleas dentadas Mitoos de paso MXL, tanto en versión de plástico (ref. M136 a M140) como en las versiones de aluminio de grado competición (ref. M143 a M149). El ajuste es micrométrico, lo que permite afinar la tensión de la correa con precisión y repetibilidad entre sesiones.

• Número de dientes: 87 (z87)
• Ancho: 2 mm
• Paso: MXL normalizado
• Aplicación: Transmisión de largo alcance para coches slot 4x4
• Compatible con: Poleas dentadas Mitoos paso MXL (plástico y aluminio)

Montaje y preparación

Para sacar el máximo rendimiento a esta correa, conviene revisar la alineación de las poleas antes de tensar. Una ligera desalineación lateral genera desgaste prematuro en los flancos de los dientes y puede provocar vibraciones que afectan a la estabilidad del coche. Lo ideal es comprobar la tensión con el chasis en posición de rodaje: ni demasiado floja, que provoca saltos, ni en exceso tensada, que sobrecarga rodamientos y reduce la vida útil de la correa.

Si el montaje incluye un motor con mucho par, como ocurre en configuraciones de competición con motores de bobinado en mano, es recomendable revisar la correa tras las primeras sesiones para confirmar que no ha adquirido holgura por el asentamiento inicial del conjunto.

Errores frecuentes

• Mezclar correas y poleas de pasos distintos (MXL con HTD u otros): los dientes no encajan correctamente y se generan saltos bajo carga.
• Reutilizar una correa con dientes desgastados o con microfisuras visibles: en competición, el fallo en carrera es casi garantizado.
• No limpiar el canal de las poleas antes de montar la correa nueva: restos de grasa o suciedad alteran el agarre y aceleran el desgaste.

Preguntas frecuentes

¿Esta correa es específica para Slot Raid o puede usarse en otros formatos de slot 4x4?

Está orientada a cualquier configuración de chasis largo con tracción 4x4 que utilice poleas de paso MXL. El Slot Raid es su aplicación más habitual, pero también encaja en chasis de Rally-Slot u otras disciplinas que compartan ese sistema de transmisión.

¿Cómo sé si necesito la z87 o una correa con menos dientes?

El número de dientes determina la longitud total de la correa. Si la distancia entre ejes de tu chasis es mayor de lo habitual, necesitas una correa más larga, como la z87. Lo más seguro es medir la distancia entre centros de las poleas y consultar la tabla de equivalencias de Mitoos.

¿Con qué frecuencia hay que sustituir la correa?

Depende de la intensidad de uso y de la potencia del motor. En competición habitual, es recomendable inspeccionarla visualmente en cada sesión y sustituirla ante el mínimo signo de desgaste en los flancos de los dientes, deformación o microfisuras.

¿Es compatible con poleas de otras marcas que también usen paso MXL?

El paso MXL está normalizado, por lo que en teoría es compatible con cualquier polea de ese mismo paso. No obstante, para garantizar un ajuste micrométrico y la máxima fiabilidad en competición, lo más recomendable es usar las poleas dentadas Mitoos para las que esta correa está específicamente diseñada.

¿Se vende en pack o es una unidad?

La referencia CXM487 corresponde a una correa individual.

The Mitoos CXM487 is an MXL-pitch synchronous belt featuring 87 teeth and a 2 mm width, designed for long-wheelbase 4x4 slot car drivetrains used in Slot Raid and Rally-Slot competition. It pairs precisely with Mitoos MXL pulleys (plastic ref. M136–M140 and aluminium ref. M143–M149), ensuring consistent tension, zero tooth skipping and efficient power transfer under hard acceleration. A must-have spare for 1/32 scale 4x4 slot car builders seeking reliable long-reach belt drive systems.