Correa dentada Mitoos MXL z55

Transmisión directa por correa dentada para slot 1/32: Mitoos MXL z55

La Correa dentada Mitoos MXL z55 (referencia CXM455) es un repuesto de transmisión diseñado específicamente para montajes de slot 1/32 que utilizan poleas dentadas. Con paso de diente estándar MXL, 55 dientes y un ancho de 2 mm, este componente sustituye a las gomas elásticas clásicas con una solución mecánica de mayor precisión y durabilidad.

Función y rendimiento

A diferencia de una goma elástica, la correa dentada trabaja en positivo: cada diente engancha con la polea sin posibilidad de deslizamiento. Esto se traduce en varias ventajas directas sobre la pista:

• Aceleración lineal: la potencia del motor llega íntegra al eje trasero desde el primer momento, sin absorción elástica.
• Frenada más definida: al no haber holgura ni patinamiento, la respuesta al corte de corriente es inmediata y predecible.
• Rodar silencioso: la flexibilidad calibrada de la correa amortigua las vibraciones mecánicas sin sacrificar rigidez en la transmisión.
• Sin estiramientos: los materiales de fabricación resisten largas jornadas de competición sin deformarse ni perder tensión.

Compatibilidades y montaje

Al tratarse de un perfil MXL con 55 dientes, esta correa es compatible con la gama de poleas dentadas de paso MXL del propio catálogo Mitoos y con cualquier otro sistema de transmisión de paso fino del mercado que comparta dicho estándar. El ancho de 2 mm facilita su alojamiento en bancadas compactas donde el espacio lateral es limitado, un detalle que los preparadores de modelos de raid, rally o GT en escala 1/32 sabrán apreciar.

El montaje no requiere herramientas especiales: basta con colocar la correa sobre ambas poleas respetando la tensión de trabajo recomendada por el fabricante para evitar tanto el aflojamiento como la sobretensión, que aceleraría el desgaste de los rodamientos.

Preparación y errores frecuentes

Aunque la instalación es sencilla, hay algunos puntos que conviene tener en cuenta:

• Tensión adecuada: una correa demasiado tensa carga los rodamientos del eje y del motor; demasiado floja puede saltar en frenadas bruscas. Ajusta hasta que haya una ligera flexión en el tramo libre.
• Alineación de poleas: comprueba que ambas poleas estén perfectamente alineadas en el mismo plano. Un desalineamiento lateral provoca desgaste prematuro en los flancos de los dientes.
• Limpieza del tramo: evita la presencia de aceite o lubricante en la zona de la correa; los dentados MXL no necesitan lubricación y el exceso de producto puede degradar el material.
• Revisión periódica: aunque la durabilidad es alta, conviene inspeccionar los dientes tras sesiones intensas para detectar cualquier inicio de fisura antes de que afecte al rendimiento.

Preguntas frecuentes

¿Es compatible esta correa con poleas de otras marcas además de Mitoos?

Sí. Al ser un perfil estándar MXL con 55 dientes, es compatible con cualquier polea dentada de paso MXL del mercado slot 1/32, independientemente de la marca, siempre que el ancho de la polea sea igual o inferior a 2 mm.

¿Qué ventaja ofrece frente a una goma elástica convencional?

La correa dentada elimina el patinamiento y el estiramiento progresivo de las gomas elásticas. La respuesta tanto en aceleración como en frenada es más directa y repetible, lo que resulta especialmente notable en competición de club y en montajes de raid o rally que exigen fiabilidad durante sesiones largas.

¿Necesito alguna herramienta especial para el montaje?

No. La instalación se realiza a mano colocando la correa sobre las poleas. Lo más importante es ajustar correctamente la distancia entre ejes para conseguir la tensión adecuada antes de fijar el motor o la bancada en su posición definitiva.

¿Con qué frecuencia debo sustituirla?

Depende del uso. En condiciones normales de competición de club aguanta muchas jornadas sin degradación visible. Se recomienda inspeccionarla periódicamente y cambiarla si aparecen fisuras en los dientes, deformaciones o pérdida de tensión que no se pueda corregir con el ajuste de la bancada.

¿Puedo usar lubricante en la correa?

No. Los sistemas de transmisión por correa dentada MXL no necesitan lubricación. Aplicar aceite o grasa en la zona de contacto puede degradar el material de la correa y reducir su vida útil.

The Mitoos MXL z55 toothed belt (ref. CXM455) is a precision 1/32 slot car replacement part designed for pulley-driven transmission systems. With a standard MXL tooth profile, 55 teeth and a 2 mm width, it delivers direct power transfer, instant braking response and vibration-free running without the stretch or slip associated with traditional rubber bands. Compatible with MXL pulleys from Mitoos and other slot car brands, it is an ideal upgrade for raid, rally and GT builds requiring consistent and reliable drivetrain performance.