Correa MXL z92 2mm ancho - 1ud

Correa MXL z92 de 2 mm: transmisión limpia y precisa para tu coche slot

Cuando la transmisión falla, el coche pierde potencia de forma progresiva, aparecen vibraciones y el comportamiento en pista se vuelve impredecible. Cambiar la correa en el momento adecuado —o directamente montar una de calidad probada— es una de las intervenciones más sencillas y efectivas que podemos hacer en el taller.

Esta correa dentada de perfil MXL con 92 dientes y 2 mm de ancho es una pieza de recambio estándar para sistemas de transmisión por correa en coches slot. Su perfil MXL (Miniature Extra Light) es uno de los más extendidos en aplicaciones de precisión, caracterizado por un paso fino que permite una transmisión suave y sin holguras.

Características principales

• Perfil: MXL (Miniature Extra Light)
• Número de dientes: 92
• Ancho: 2 mm
• Unidades: 1 unidad por referencia
• Referencia: CXM492

Función y rendimiento

Las correas de transmisión MXL se utilizan en coches slot con sistemas de tracción por correa, donde el motor transmite el giro al eje trasero a través de una polea motriz y una polea conducida. Este tipo de transmisión ofrece varias ventajas respecto a la transmisión directa por corona y piñón: reduce la vibración transmitida a la carrocería, permite cierta flexibilidad en el posicionamiento del motor y absorbe mejor los picos de par en aceleraciones bruscas.

El perfil MXL es especialmente valorado en aplicaciones de alta precisión por su paso pequeño (2,032 mm entre dientes), que se traduce en un encastre muy ajustado entre la correa y las poleas, minimizando el deslizamiento y asegurando una transmisión de par constante y predecible.

Compatibilidades y montaje

Esta correa es compatible con cualquier sistema de transmisión por correa que utilice el perfil MXL y poleas diseñadas para 92 dientes con un ancho de trabajo de 2 mm. Es fundamental verificar tanto el número de dientes como el ancho antes de sustituirla, ya que una correa con más o menos dientes no montará correctamente en las poleas, y una correa más estrecha podría salirse bajo carga.

El montaje no requiere herramientas especiales: basta con retirar la correa desgastada, limpiar las poleas de restos de goma o suciedad, y colocar la nueva asegurándose de que asienta uniformemente en toda la circunferencia de ambas poleas. Una tensión correcta —sin exceso ni defecto— es clave para la durabilidad y el rendimiento.

¿Cuándo conviene cambiarla?

• Cuando aparecen vibraciones inusuales en el tren de transmisión.
• Si la correa presenta marcas de desgaste, cortes o deformaciones visibles.
• Cuando el coche pierde aceleración progresivamente sin causa aparente en el motor.
• Como mantenimiento preventivo tras una temporada de uso intensivo en club o competición.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el perfil MXL en una correa dentada?

MXL son las siglas de Miniature Extra Light, un estándar de perfil dentado con un paso de 2,032 mm entre dientes. Es uno de los perfiles más pequeños y precisos dentro de las correas sincrónicas, habitual en aplicaciones de instrumentación, robótica y, por supuesto, en transmisiones de precisión como las de los coches slot.

¿Cómo sé si esta correa es compatible con mi coche?

Necesitas confirmar tres datos: que el perfil de tus poleas sea MXL, que el número de dientes de la correa instalada actualmente sea 92 y que el ancho de trabajo sea 2 mm. Si tienes dudas, mide la correa antigua o consulta la documentación del fabricante de tu coche o kit de transmisión.

¿Cuántas unidades incluye esta referencia?

Esta referencia incluye 1 unidad, tal como indica el nombre del producto.

¿Puedo usar esta correa tanto en configuración inline como sidewinder?

Sí, siempre que el sistema de transmisión por correa del coche utilice el perfil MXL z92 de 2 mm. La orientación del motor (inline, sidewinder o anglewinder) no afecta a la compatibilidad de la correa, sino al diseño de las poleas y su posicionamiento relativo.

¿Con qué frecuencia debo revisar o cambiar la correa?

Depende del uso. En coches de competición con sesiones largas de pista, conviene inspeccionarla visualmente en cada jornada y sustituirla ante el mínimo signo de desgaste. En uso recreativo, una revisión cada pocas sesiones es suficiente. Tener unidades de repuesto a mano evita paradas inesperadas.

The MXL z92 2mm wide timing belt is a precision replacement part for slot car belt-drive transmission systems. Featuring the MXL profile with 92 teeth and a 2mm working width, it ensures smooth, slip-free power transfer from motor to rear axle. Essential for slot car maintenance and competition preparation. Reference CXM492, sold individually.