Correa dentada 118d 1.5mm grosor

Transmisión precisa con la correa dentada Scaleauto de 118 dientes

En los montajes slot donde se emplea un sistema de transmisión por correa, la elección correcta de este componente marca la diferencia entre una entrega de potencia suave y constante o pérdidas que restan rendimiento en cada metro de carrera. Esta correa dentada de Scaleauto, con 118 dientes y 1,5 mm de grosor, responde exactamente a esa necesidad: una pieza de repuesto fiable, con las dimensiones precisas para los montajes que utilizan este paso.

Características principales

• Número de dientes: 118
• Grosor: 1,5 mm
• Referencia: SC-1720A118
• Fabricante: Scaleauto

Función y rendimiento

Las correas dentadas son el elemento de transmisión utilizado en determinados chasis slot —especialmente en configuraciones anglewinder— para transferir el giro del motor al eje trasero sin la holgura ni el ruido propios de los sistemas de piñón y corona dentados. Al ser dentada, la correa engrasa el movimiento de forma positiva, evitando el deslizamiento y asegurando que cada impulso del motor se traduzca directamente en tracción. El resultado es una respuesta más lineal y predecible, especialmente valorada en circuitos técnicos donde la modulación en la salida de curva es determinante.

El grosor de 1,5 mm es un dato crítico: una correa con sección incorrecta no asentará bien en las poleas y provocará desgaste prematuro o pérdida de tensión. Verifica siempre que tu montaje original especifique este grosor antes de sustituirla.

Compatibilidades y montaje

Esta correa está diseñada para los montajes de Scaleauto que utilizan la referencia SC-1720A118. Si tienes dudas sobre si encaja en tu chasis, revisa la documentación técnica del modelo o consulta la referencia original de la correa que estás sustituyendo. Un montaje correcto requiere que la correa quede tensada de forma adecuada: ni demasiado floja, lo que generaría saltos de dientes, ni demasiado tensa, lo que aumentaría la fricción y el calor en las poleas.

Errores frecuentes al cambiar la correa

• Confundir el número de dientes con el paso (paso = distancia entre dientes). Comprueba ambos parámetros.
• Instalar la correa sin revisar el estado de las poleas. Si estas presentan desgaste o juego excesivo, la nueva correa se deteriorará antes de lo esperado.
• Tensar en exceso. Una correa bien ajustada debe admitir una ligera presión lateral sin que se afloje por sí sola en marcha.
• No limpiar los restos de la correa anterior antes de instalar la nueva, especialmente si la vieja se ha fragmentado.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si necesito cambiar la correa dentada?

Los síntomas más habituales son: pérdida de tracción repentina, ruido irregular en la transmisión, vibración perceptible en la carrocería o, directamente, la correa rota o con grietas visibles. En competición es recomendable revisarla periódicamente aunque no presente síntomas evidentes.

¿Puedo usar esta correa en chasis de otras marcas?

Solo si el chasis de otra marca emplea exactamente las mismas dimensiones de polea y el mismo paso de correa. No existe un estándar universal entre fabricantes, por lo que lo más seguro es ceñirse a la referencia original del chasis que estás preparando.

¿Qué diferencia hay entre una correa dentada y una correa lisa?

La correa dentada transmite el movimiento de forma positiva —los dientes engranan con las poleas y no hay deslizamiento posible—, mientras que la correa lisa trabaja por fricción y puede patinar si la tensión no es perfecta. Para aplicaciones de precisión en slot de competición, la correa dentada ofrece mayor consistencia.

¿Con qué frecuencia debo sustituirla?

Depende del uso y de las condiciones de carrera. En uso recreativo puede durar muchas sesiones sin problemas. En competición intensiva conviene inspeccionarla en cada jornada y llevar siempre unidades de repuesto, ya que la rotura durante una manga puede suponer abandonar la carrera.

The Scaleauto SC-1720A118 toothed belt features 118 teeth and a 1.5 mm width, making it a precise replacement part for slot car transmission systems that use belt drive. Compatible with Scaleauto anglewinder and belt-driven chassis configurations, this component ensures smooth and consistent power delivery from motor to rear axle. Essential spare part for slot car racing enthusiasts and club competitors looking to maintain peak performance on track.