Correa MXL z46 - 2mm - 1ud

Transmisión precisa a altas RPM con la correa MXL z46 de Mitoos

La correa CXM446 de Mitoos es una correa dentada de paso MXL con 46 dientes y 2 mm de ancho, diseñada específicamente para sistemas de transmisión por correa en coches slot de competición. Su normalización en paso MXL garantiza un engrane exacto con las poleas de la gama Mitoos, evitando saltos, holguras y pérdidas de par en las curvas más exigentes.

Características principales

• Paso MXL normalizado: estándar ampliamente extendido en transmisiones por correa para slot, lo que facilita su integración en montajes de precisión.
• 46 dientes: relación de transmisión calculada para trabajar con eficiencia tanto en montajes de pista larga como de circuito de club.
• 2 mm de ancho: dimensión compacta que permite su uso en chasis con espacio reducido sin comprometer la robustez de la transmisión.
• Unidad individual (1 ud): perfecta para sustituir una correa desgastada sin necesidad de adquirir packs más grandes.

Compatibilidades

Esta correa encaja con precisión en toda la gama de poleas dentadas Mitoos:

• Poleas de plástico: referencias M136 a M140.
• Poleas de aluminio: referencias M143 a M149.

Al estar fabricada según el estándar MXL, también puede ser compatible con otras poleas del mercado que respeten ese mismo paso, aunque recomendamos verificarlo antes del montaje.

Función y rendimiento

Las correas dentadas de paso MXL son la elección habitual en chasis slot que buscan transmitir el giro del motor al eje trasero sin patinaje. A diferencia de las correas lisas, el dentado positivo asegura una relación de transmisión constante independientemente de la carga, lo que se traduce en una respuesta más precisa al acelerar y una mejor frenada por inercia al soltar el gatillo del mando.

Con solo 2 mm de ancho, la CXM446 trabaja con una fricción mínima, reduciendo las pérdidas por rozamiento lateral y contribuyendo a mantener una temperatura de trabajo estable incluso en sesiones largas de pista.

Montaje y preparación

Para un montaje correcto, asegúrate de que la tensión de la correa es la adecuada: demasiado tensa puede aumentar las pérdidas mecánicas y forzar los rodamientos; demasiado floja, favorecer el salto de dientes bajo carga punta. Lo habitual es que la correa tenga un ligero juego vertical —un par de décimas de milímetro— sin llegar a flojear visiblemente.

Inspecciona periódicamente el estado del dentado: una correa con dientes redondeados o con microfisuras en la goma debe sustituirse antes de que provoque una pérdida de sincronismo en carrera.

Errores frecuentes

• Montar la correa sin alinear correctamente las poleas en el mismo plano, lo que genera desgaste lateral acelerado.
• Reutilizar una correa que ha sufrido un sobreestiramiento puntual (por un bloqueo del eje, por ejemplo): aunque visualmente parezca en buen estado, puede haber perdido su elasticidad nominal.
• Mezclar correas MXL con poleas de paso diferente (GT2, HTD…): el dentado no es intercambiable entre estándares.

Preguntas frecuentes

¿Esta correa es compatible con poleas de otras marcas?

Al seguir el estándar MXL normalizado, puede ser compatible con poleas de otras marcas que respeten ese mismo paso. No obstante, para garantizar un ajuste óptimo y evitar problemas de sincronismo, recomendamos usarla con las poleas dentadas Mitoos indicadas en la descripción.

¿Cuándo conviene cambiar la correa?

Cuando notes pérdida de respuesta en la aceleración, ruidos de transmisión inusuales o al observar dientes desgastados, redondeados o con grietas. En uso competitivo, una revisión visual tras cada jornada intensa es una buena práctica.

¿Puedo usar esta correa en montajes anglewinder o inline?

La correa en sí no está limitada por la configuración de motorización: lo que determina la viabilidad es la geometría del chasis y la posición de las poleas. Verifica que las poleas seleccionadas sean compatibles con la distancia entre centros de tu montaje concreto.

¿La referencia CXM446 incluye más de una unidad?

No, esta referencia incluye una única correa (1 ud). Si necesitas varias unidades para tener repuesto en el box, puedes adquirir tantas unidades como necesites.

The Mitoos CXM446 is a normalized MXL pitch toothed belt, 46 teeth and 2 mm wide, designed for high-performance slot car transmission systems. It fits perfectly with the full Mitoos pulley range — both plastic (M136–M140) and aluminium (M143–M149) — ensuring precise, slip-free power transfer at high RPM. An essential spare part for any slot car builder or competitive racer looking for reliable belt drive setups.