Correa dentada Mitoos MXL z62

Transmisión precisa y sin deslizamiento para tu montaje Mitoos

La correa dentada Mitoos MXL z62 (ref. CXM462) es una correa de paso normalizado MXL, con 62 dientes y 2 mm de ancho, pensada para sistemas de transmisión por correa en montajes de slot de competición. Su perfil MXL garantiza un encaje perfecto con las poleas de la marca, eliminando el deslizamiento que puede aparecer con transmisiones de fricción convencionales y asegurando una relación de transmisión constante incluso a altas revoluciones.

Características y función

• Paso normalizado MXL: estándar industrial de alta precisión, habitual en aplicaciones donde la sincronización exacta entre ejes es crítica.
• 62 dientes: determina la longitud total de la correa y su compatibilidad con la distancia entre ejes de tu montaje.
• 2 mm de ancho: formato compacto, adecuado para los chasis de slot donde el espacio entre componentes es reducido.
• Alta resistencia al giro: mantiene la tracción sin pérdidas en toda la banda de revoluciones del motor.

Compatibilidades

Esta correa encaja de forma directa con toda la gama de poleas dentadas Mitoos:

• Poleas de plástico: referencias M136, M137, M138, M139 y M140.
• Poleas de aluminio: referencias M143, M144, M145, M146, M147, M148 y M149.

Si ya dispones de alguna de estas poleas o estás montando un sistema de transmisión por correa con componentes Mitoos, la CXM462 es la elección directa para esta longitud de correa.

Montaje y preparación

El montaje de una transmisión por correa dentada requiere ajustar correctamente la distancia entre ejes para que la correa trabaje con la tensión adecuada: ni demasiado floja, que podría provocar saltos de diente, ni excesivamente tensa, que cargaría los rodamientos innecesariamente. Con los componentes Mitoos, el ajuste resulta sencillo gracias al ajuste perfecto que ofrece el paso MXL normalizado.

Conviene revisar periódicamente el estado de la correa, especialmente en sesiones largas de competición, y sustituirla ante cualquier signo de desgaste visible en los dientes.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa "MXL" en una correa dentada?

MXL es un estándar internacional de paso para correas dentadas. Define la distancia entre dientes (0,080 pulgadas, aproximadamente 2,032 mm), lo que garantiza la intercambiabilidad entre fabricantes que usen el mismo perfil. Es uno de los pasos más habituales en aplicaciones de precisión y en sistemas de transmisión de slot de competición.

¿Qué distancia entre ejes necesito para montar esta correa?

La distancia entre ejes depende del número de dientes de la correa y del diámetro de las poleas que uses. Con poleas Mitoos de distintas referencias, la distancia variará. Si necesitas calcularla con precisión, hay calculadoras de correas dentadas MXL disponibles online que te darán el valor exacto en función del diámetro de tus poleas.

¿Puedo combinar poleas de plástico y de aluminio Mitoos en el mismo montaje?

Sí, siempre que ambas poleas sean del mismo número de dientes o tengan el diámetro adecuado para la relación de transmisión que buscas. La correa es compatible con toda la gama, independientemente del material de las poleas.

¿Con qué frecuencia hay que cambiar la correa?

No hay un intervalo fijo: depende del uso, las revoluciones de trabajo y si el sistema está bien ajustado. Lo más habitual es inspeccionarla visualmente tras cada sesión larga y reemplazarla si se aprecian dientes desgastados, grietas o pérdida de tensión. Tener una unidad de repuesto disponible es una buena práctica antes de cualquier jornada de competición.

¿Es esta correa apta solo para slot, o tiene otros usos en modelismo?

El paso MXL es un estándar industrial, por lo que técnicamente puede emplearse en cualquier proyecto de transmisión por correa que use poleas compatibles. En el contexto de Ministry of Hobby, su uso principal es en montajes de slot de competición con componentes Mitoos.

The Mitoos MXL z62 timing belt (ref. CXM462) is a precision MXL-pitch toothed belt with 62 teeth and 2 mm width, compatible with the full Mitoos pulley range in both plastic (M136–M140) and aluminium (M143–M149). Designed for high-RPM belt-drive transmission systems in slot car racing, it delivers consistent torque transfer without slipping. A reliable replacement part for competitive slot builders and hobbyists looking for precise, low-maintenance drivetrains.