Tornillería Suspensión de Cabeza ø4,3mm M2x11mm

Tornillería de precisión para suspensión y carrocería: el detalle que marca la diferencia en pista

Cuando se trabaja en la preparación de un coche slot al detalle, la tornillería no es un accesorio menor: es parte de la arquitectura mecánica. Esta referencia de Scaleauto, la SC-5136C, está concebida específicamente para aplicaciones de suspensión y fijación de carrocería, donde la geometría de la cabeza, el diámetro de caña y la longitud de rosca tienen que encajar con tolerancias muy ajustadas.

Especificaciones técnicas

• Material: Latón
• Métrica: M2
• Longitud total: 11 mm
• Diámetro de cabeza: ø4,3 mm
• Diámetro de caña: ø1,80 mm
• Longitud de rosca: 4 mm
• Longitud de caña (lisa): 7 mm
• Contenido del pack: 6 unidades

Función y rendimiento

El latón es el material de referencia para tornillería de precisión en el mundo del slot de competición. Ofrece una resistencia más que suficiente para las cargas que soporta una suspensión o una carrocería, al tiempo que resulta más fácil de trabajar que el acero en piezas pequeñas: no daña las roscas del chasis cuando se ajusta con cuidado y permite retiradas y reaprietes repetidos sin degradar el hilo.

La geometría de este tornillo está pensada para situaciones en las que se necesita una zona de caña lisa más larga que la zona roscada. Los 7 mm de caña frente a los 4 mm de rosca permiten que el tornillo actúe como pasador guía, controlando el movimiento de la pieza sin que la rosca interfiera en la zona de trabajo. Muy útil en sistemas de suspensión donde el tornillo ejerce también como pivote o tope de recorrido.

La cabeza de ø4,3 mm proporciona una superficie de apoyo generosa para su tamaño, distribuyendo la carga sobre la pieza sin necesidad de arandela en la mayoría de aplicaciones.

Compatibilidades y montaje

Diseñado por Scaleauto para sus propios kits y sistemas de suspensión, pero la métrica M2 estándar lo hace compatible con cualquier chasis, soporte o pieza de carrocería que trabaje con esta métrica. Comprueba siempre el paso de rosca y la profundidad del alojamiento antes de montar.

Para el ajuste, utiliza un destornillador o llave adecuada al tipo de cabeza. Dado el diámetro reducido de la caña (ø1,80 mm), aplica el par con cuidado: el latón aguanta bien, pero el exceso de fuerza en roscas M2 puede deformar el hilo, especialmente si el alojamiento es de plástico o resina.

Errores frecuentes

• Confundir la longitud de rosca con la longitud total: este tornillo tiene 4 mm de rosca y 11 mm totales. Si necesitas rosca en toda la longitud, esta referencia no es la adecuada.
• Forzar el apriete en alojamientos ciegos: en plástico y resina, el fondo del alojamiento puede romper antes de que el tornillo esté completamente apretado. Ajusta hasta que la pieza quede firme, no hasta notar resistencia máxima.
• Mezclar métricas: M2 no es intercambiable con M2,5. Verifica siempre la métrica del alojamiento receptor.

Preguntas frecuentes

¿Para qué tipo de aplicaciones está pensado este tornillo?

Principalmente para sistemas de suspensión y fijación de carrocería en coches slot de preparación. La zona de caña larga lo hace especialmente útil cuando el tornillo actúa también como pivote o guía de movimiento.

¿Por qué latón y no acero?

El latón es más ligero que el acero, no se oxida y es más amable con las roscas de los alojamientos en plástico o resina. En aplicaciones de slot donde el peso y la protección del chasis importan, es la elección habitual para tornillería de pequeño diámetro.

¿Cuántas unidades incluye el pack?

El pack contiene 6 unidades.

¿Es compatible con chasis de otras marcas que usen métrica M2?

Sí. La métrica M2 es estándar y el tornillo puede usarse en cualquier aplicación que requiera esta métrica, independientemente de la marca del chasis o la pieza receptora. Verifica siempre el paso de rosca y la profundidad del alojamiento.

¿Puedo usar este tornillo como tornillo de carrocería en un coche de competición?

Sí, está expresamente diseñado también para esa función. La cabeza de ø4,3 mm ofrece un buen apoyo sobre la carrocería sin necesidad de arandela adicional en la mayoría de casos.

Scaleauto SC-5136C brass suspension and body screw, M2 thread, 11 mm total length, ø4.3 mm head and ø1.80 mm shank. A precision slot car hardware component ideal for suspension pivot applications and bodywork mounting, compatible with any M2 threaded slot car chassis or part. Pack of 6 units.