Tornillería Suspensión de Cabeza ø4,6mm M2,2x11mm

Tornillería de precisión para suspensiones slot: cada décima de milímetro cuenta

Cuando trabajamos la suspensión de un coche slot, la tornillería no es un detalle menor. Un tornillo con la métrica equivocada, una caña demasiado gruesa o una cabeza que no asienta bien pueden arruinar horas de trabajo en el reglaje. La referencia SC-5139G de Scaleauto está pensada precisamente para evitar esos problemas: tornillos de cabeza cónica fabricados en latón, con medidas específicas para sistemas de suspensión de competición.

Especificaciones técnicas

• Tipo: Tornillo de cabeza cónica
• Material: Latón
• Métrica: M2,2
• Diámetro de cabeza: ø4,6 mm
• Diámetro de caña: ø1,80 mm
• Longitud de rosca: 3,5 mm
• Longitud de caña: 7,5 mm
• Longitud total: 11 mm
• Contenido del pack: 6 unidades

Por qué el latón y por qué esta geometría

El latón es el material habitual en tornillería de precisión para slot de competición por varias razones prácticas: no se oxida con la misma facilidad que el acero al carbono, es fácil de trabajar con herramientas estándar y ofrece un peso contenido sin sacrificar resistencia en las aplicaciones de baja carga propias de una suspensión slot.

La cabeza cónica permite un asiento limpio y al ras en los alojamientos diseñados para este perfil, evitando que sobresalga material que pueda interferir con el recorrido de la suspensión o con otros componentes del chasis. La relación entre la longitud de caña (7,5 mm) y la longitud de rosca (3,5 mm) está pensada para dar margen de ajuste sin perder agarre en el hilo.

Montaje y preparación

Al trabajar con métrica M2,2 y diámetros de caña de ø1,80 mm, es fundamental respetar los taladros originales del chasis o hacer el pasante con la broca adecuada. Un agujero demasiado ajustado puede generar tensiones que deformen el plástico o la pieza de aluminio donde ancle el tornillo; demasiado holgado, y perderemos la precisión que buscamos en el reglaje de la suspensión.

Recomendamos aplicar una mínima cantidad de fijador de roscas de baja resistencia si el tornillo va a estar sometido a vibraciones continuas, de modo que podamos seguir desmontando para ajustar sin dañar el hilo.

Compatibilidades y uso recomendado

Esta tornillería es de uso general en preparaciones que requieran esta métrica y geometría específica. Comprueba siempre las medidas de tu sistema de suspensión antes de instalarlos: los 11 mm totales y la métrica M2,2 deben coincidir con los alojamientos de tu chasis o kit de suspensión.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos tornillos incluye el pack?

El pack SC-5139G incluye 6 unidades.

¿Qué diferencia hay entre la longitud de caña y la longitud total?

La longitud de caña (7,5 mm) es la parte lisa del tornillo, sin rosca. La longitud total (11 mm) incluye también los 3,5 mm de rosca. Esta distinción es importante para calcular la profundidad de anclaje en el componente receptor.

¿Por qué se usa latón y no acero en este tipo de tornillería?

El latón ofrece una buena relación entre resistencia, peso y facilidad de mecanizado. En aplicaciones de suspensión slot, donde las cargas no son extremas, resulta más que suficiente y aporta la ventaja de no oxidarse en entornos normales de uso.

¿Puedo usar estos tornillos con cualquier sistema de suspensión?

Siempre que las medidas coincidan: métrica M2,2, diámetro de cabeza ø4,6 mm, caña de ø1,80 mm y longitud total de 11 mm. Verifica las especificaciones de tu chasis o kit antes de instalarlos.

¿Qué herramienta necesito para montarlos?

Al tratarse de cabeza cónica, necesitarás identificar el tipo de ranura o hexágono interior del tornillo. Consulta la documentación del fabricante o examina las unidades recibidas para usar el destornillador o llave Allen correcta y no dañar la cabeza.

Scaleauto SC-5139G brass countersunk suspension screws ø4.6mm M2.2x11mm are precision-made fasteners designed for slot car suspension setups. With a shank diameter of 1.80mm, a thread length of 3.5mm and a total length of 11mm, these six-piece packs offer the exact tolerances demanded by competitive slot car builders. Ideal for fine suspension tuning on 1:32 scale chassis, these brass screws combine corrosion resistance with ease of installation — a reliable choice for serious hobbyists and club racers looking for consistent, repeatable results.