Tornillería Métrica para Suspensiones ø4,0 x 11,5mm

Tornillería métrica de precisión para suspensiones: cada décima cuenta

En la preparación de un coche slot, los pequeños detalles marcan la diferencia entre un chasis que trabaja bien y uno que trabaja con exactitud. La tornillería métrica BRM-S135C2 de ø4,0 x 11,5 mm responde a esa necesidad con un diseño autocentrado de cabeza plana, pensado específicamente para el montaje de suspensiones.

Características y función

• Diámetro: ø4,0 mm
• Longitud: 11,5 mm
• Tipo: Autocentrado de cabeza plana
• Referencia: BRM-S135C2
• Aplicación: Tornillería métrica para suspensiones slot

El perfil de cabeza plana autocentrado facilita el asentamiento correcto del tornillo sin necesidad de ajustes adicionales, reduciendo el riesgo de desalineaciones que podrían afectar al comportamiento de la suspensión durante la carrera.

Montaje y preparación

Este tipo de tornillería está orientada a preparadores y competidores que trabajan con suspensiones en sus chasis, donde la fijación debe ser firme, repetible y geométricamente correcta. La cabeza plana autocentrada permite embutir el tornillo de forma limpia, sin que sobresalga y altere la geometría del conjunto.

Recomendamos utilizar el par de apriete adecuado para este diámetro y comprobar el estado de la rosca antes de cada sesión de competición. Una tornillería en buen estado es tan importante como cualquier otro componente de la suspensión.

Compatibilidades

Diseñada para su uso en el sistema de suspensiones BRM. Consulta el manual de tu chasis o la documentación técnica de BRM para confirmar la compatibilidad exacta con tu modelo antes del montaje.

Errores frecuentes

• Apriete excesivo: En tornillería de estas dimensiones, el exceso de par puede dañar la rosca o deformar el alojamiento. Aprieta con firmeza, no con fuerza.
• Reutilizar tornillos deteriorados: Si la cabeza o la rosca muestran desgaste, sustitúyelos. Un tornillo comprometido en una suspensión puede provocar fallos en plena carrera.
• Confundir con tornillería estándar: Asegúrate de usar siempre la referencia correcta para la aplicación. Las diferencias de décimas de milímetro importan en un chasis de competición.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa que el tornillo sea autocentrado?

El diseño autocentrado permite que el tornillo se posicione correctamente en su alojamiento al comenzar el apriete, sin necesidad de guiarlo manualmente. Esto agiliza el montaje y reduce el riesgo de montar el tornillo torcido, lo que es especialmente útil en zonas de difícil acceso del chasis.

¿Cuántas unidades incluye el paquete?

Consulta la página del producto o la descripción del proveedor para confirmar el contenido exacto del paquete, ya que puede variar según el formato de venta.

¿Es apta para uso en competición?

Sí. Este tipo de tornillería está pensada para aplicaciones de precisión en chasis slot de competición, donde la repetibilidad y el ajuste geométrico son fundamentales.

¿Necesito alguna herramienta especial para el montaje?

Utiliza el destornillador o llave adecuada al tipo de cabeza del tornillo. Trabajar con la herramienta correcta evita daños en la cabeza y garantiza el par de apriete necesario.

The BRM-S135C2 is a metric flat-head self-centering screw (ø4.0 x 11.5 mm) designed for slot car suspension assemblies. Built for precision and reliability, it is an essential component for club racers and slot car builders looking for consistent geometry and secure fastening in their suspension setups.