PORSCHE 908/03 BUENOS AIRES 1972 n40 SW SHARK 21.5

El Porsche 908/03 de Buenos Aires 1972 llega a tu pista con la precisión y fiabilidad que solo NSR sabe ofrecer

Dentro de la categoría Endurance Classic, este Porsche 908/03 nº40 de la temporada 1972 es una de esas piezas que satisfacen al mismo tiempo al piloto de club más exigente y al coleccionista que busca exactitud histórica. NSR reproduce la librea con la que este prototipo alemán compitió en el Gran Premio de Buenos Aires, una cita que formaba parte del calendario de resistencia de aquella época dorada del motor deportivo.

Características y puntos destacados

• Motor: Shark EVO 21.5 — 21.900 rpm, en configuración sidewinder (motor dispuesto en paralelo al eje trasero)
• Ancho de carrocería: 64,5 mm
• Altura: 24 mm
• Longitud: 124,5 mm
• Distancia entre ejes: 76 mm
• Distancia eje trasero / guía: 98,5 mm
• Peso de la carrocería: 13,4 g

El motor Shark EVO 21.5 es una referencia consolidada en el segmento de motores de rendimiento medio-alto para slot 1/32. Con casi 22.000 rpm, ofrece una respuesta lineal y progresiva, adecuada tanto para circuitos de carril Scalextric como para pistas de carril Sport (Scaleauto, Slot.it u otros sistemas compatibles). La disposición sidewinder —motor en paralelo al eje trasero— es la más extendida en los coches NSR y facilita el ajuste de la transmisión y el equilibrio del conjunto.

Escala y nivel de detalle

La escala 1/32 es el estándar del hobby slot de competición. NSR cuida especialmente la fidelidad de las carrocerías de sus modelos Endurance Classic: formas aerodinámicas del 908/03, decoración serigrafíada con los colores y números de la carrera real y acabados que aguantan el uso continuado en pista sin perder presencia en la vitrina.

Con 124,5 mm de longitud y solo 13,4 g de carrocería, el conjunto resulta ágil y fácil de poner a punto. La distancia eje trasero/guía de 98,5 mm es un dato clave a la hora de seleccionar el chasis y los componentes de transmisión adecuados si planeas preparar el coche para competición de club.

Comportamiento en pista

El Shark EVO 21.5 en sidewinder proporciona una puesta a punto bastante accesible: responde bien a cambios de corona, piñón y neumáticos sin necesitar ajustes extremos. Es una combinación que funciona bien desde el primer día, aunque admite mejoras graduales si buscas reducir décimas en circuitos técnicos.

El peso contenido de la carrocería (13,4 g) ayuda a mantener el centro de gravedad bajo, lo que se traduce en mayor estabilidad en curvas rápidas. La distancia entre ejes de 76 mm es característica de los prototipos de cola larga de NSR y contribuye a una trazada fluida en curvas de radio amplio.

Ideal para…

• Pilotos de club que buscan un coche competitivo en clases con motor Shark EVO 21.5.
• Coleccionistas de la línea Endurance Classic de NSR interesados en recrear el campeonato de resistencia de los años 70.
• Aficionados que quieren un modelo listo para rodar desde la caja con margen real de mejora.

Aspectos a tener en cuenta

Como en todos los coches NSR, conviene verificar el ajuste de las trencillas y la holgura de la guía antes de la primera sesión en pista. NSR cuenta con un amplio catálogo de repuestos —coronas, piñones, neumáticos, guías y chasis— lo que garantiza una larga vida útil del modelo y facilita su preparación progresiva.

Preguntas frecuentes

¿Con qué sistemas de carril es compatible este Porsche 908/03 de NSR?

Al ser un coche slot estándar 1/32 con guía universal, es compatible con los principales sistemas del mercado: Scalextric, Ninco (carril universal) y también con Scaleauto, Slot.it y Carrera (carril Sport), aunque en estos últimos puede ser necesario ajustar o cambiar la guía según el tipo de carril.

¿Qué significa que el motor esté en configuración sidewinder?

Sidewinder indica que el motor está colocado en paralelo al eje trasero, es decir, de forma transversal respecto al eje longitudinal del coche. Es la configuración más habitual en los coches NSR y permite una transmisión directa y eficiente, además de facilitar el acceso al conjunto de transmisión para ajustes.

¿Puedo usar este coche en competiciones de club?

Sí, siempre que el reglamento de tu club contemple la clase de motor Shark EVO 21.5. Es un motor muy extendido en competición de club de nivel medio-alto. Consulta el reglamento específico de tu circuito antes de inscribirte.

¿Qué repuestos recomiendas revisar o sustituir antes de competir?

Lo habitual en cualquier coche NSR es revisar las trencillas, la guía y los neumáticos traseros. NSR tiene repuestos específicos para este tipo de modelos disponibles por separado, lo que permite personalizar y optimizar el coche según el tipo de pista.

¿Viene con el chasis incluido?

El coche se entrega como unidad completa lista para rodar, con motor Shark EVO 21.5 montado en configuración sidewinder. Para conocer el detalle exacto del chasis incluido, consulta la referencia NSR0554SW en la ficha técnica oficial del fabricante.

The NSR Porsche 908/03 Buenos Aires 1972 nº40 (ref. NSR0554SW) is a 1/32 scale slot car from NSR's Endurance Classic range, fitted with the Shark EVO 21.5 sidewinder motor at 21,900 rpm. With a body weight of just 13.4 g and precise dimensions — 124.5 mm length, 64.5 mm width, 76 mm wheelbase — it delivers competitive performance straight out of the box. A must-have for classic endurance slot racing fans and NSR collectors seeking historically accurate liveries from the early 1970s sports car championship era.