PORSCHE 908/03 DAYTONA 1972 n62 SW SHARK 21.5K EVO

El Porsche 908/03 de Daytona 1972 en versión Sidewinder Shark EVO, por NSR

NSR recupera uno de los prototipos más elegantes de la historia del automovilismo de resistencia con este Porsche 908/03 Daytona 1972 nº62, referencia NSR0555SW. Una recreación que combina fidelidad histórica con la mecánica de competición que caracteriza a la marca italiana, integrada en su línea Endurance Classic.

Características técnicas

• Motor: Sidewinder Shark EVO 21.5K — 21.900 rpm
• Configuración de motor: Sidewinder (motor dispuesto en paralelo al eje trasero)
• Anchura: 64,5 mm
• Altura: 24 mm
• Longitud: 124,5 mm
• Batalla: 76 mm
• Distancia eje trasero / guía: 98,5 mm
• Peso de la carrocería: 13,4 g
• Referencia: NSR0555SW

Motor Sidewinder Shark EVO 21.5K

El motor Shark EVO de NSR es una de las referencias más valoradas dentro de la gama de motores de la marca para configuración Sidewinder. Sus 21.900 rpm ofrecen un punto de equilibrio entre respuesta en aceleración y controlabilidad, especialmente adecuado para trazados de Endurance con cambios de ritmo continuos. La configuración Sidewinder —motor en paralelo al eje trasero— favorece una distribución de masas compacta y una transmisión directa y eficiente al eje.

Escala y nivel de detalle

NSR trabaja sus carrocerías con un nivel de detalle que satisface tanto al competidor como al coleccionista. La decoración del nº62 de Daytona 1972 respeta la librea original, con gráficos impresos con precisión. Las dimensiones —124,5 mm de longitud y 64,5 mm de anchura— corresponden a la escala 1:32, estándar en la competición de club y en las principales pistas del mercado.

Comportamiento en pista

La geometría del chasis NSR, con una batalla de 76 mm y una distancia eje trasero-guía de 98,5 mm, está pensada para ofrecer estabilidad en curva y un comportamiento predecible. El bajo peso de la carrocería (13,4 g) contribuye a una buena relación peso/potencia con el Shark EVO 21.5K. Es un coche preparado para rodar desde el primer momento, aunque como cualquier NSR admite ajustes y puesta a punto para quienes quieran exprimir su rendimiento en campeonato.

Ideal para…

• Competidores de club en categorías Endurance Classic o de prototipos históricos.
• Coleccionistas de la línea Porsche 908 en escala 1:32.
• Aficionados que buscan un coche NSR listo para pista con motor Sidewinder de gama media-alta.
• Pilotos que quieran disfrutar de una decoración histórica con mecánica actual.

Aspectos a tener en cuenta

Al tratarse de una configuración SW (Sidewinder), el motor trabaja en paralelo al eje trasero. Si tu categoría de club estipula configuración Inline o Anglewinder, conviene verificarlo antes de adquirir esta referencia. NSR dispone de un amplio catálogo de repuestos —coronas, piñones, neumáticos, trencillas, guías— que permiten mantener y personalizar el coche con facilidad.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa SW en la referencia NSR0555SW?

SW indica que el coche monta una configuración Sidewinder: el motor está dispuesto en paralelo al eje trasero. Esta disposición es diferente a la Inline (motor longitudinal, en línea con el coche) o la Anglewinder (motor en ángulo respecto al eje).

¿Con qué sistemas de pista es compatible este Porsche 908/03?

Al ser un coche en escala 1:32 con guía estándar, es compatible con los principales sistemas de carril del mercado, como Scalextric y Ninco (carril universal). Para sistemas Sport como Scaleauto o Slot.it puede ser necesario revisar la guía. Recomendamos consultar la ficha técnica oficial de NSR o contactar con nosotros si tienes dudas sobre tu instalación concreta.

¿El motor Shark EVO 21.5K es apto para competición de club?

Sí. El Shark EVO 21.5K es uno de los motores más utilizados en categorías de club de nivel medio-alto. Sus 21.900 rpm ofrecen potencia suficiente para competición sin renunciar a la controlabilidad, lo que lo hace especialmente adecuado para sesiones de Endurance.

¿Es fácil encontrar repuestos para este modelo NSR?

NSR cuenta con uno de los catálogos de repuestos más completos del sector en escala 1:32. Coronas, piñones, neumáticos, trencillas, guías y carrocerías de repuesto están disponibles habitualmente, lo que facilita el mantenimiento a largo plazo.

¿La decoración del nº62 es fiel a la librea original de Daytona 1972?

NSR basa sus decoraciones en referencias históricas documentadas. La livrea del nº62 de Daytona 1972 está reproducida con la fidelidad que caracteriza a la marca, aunque como en cualquier miniatura en escala puede haber adaptaciones menores propias del proceso de fabricación.

¿Puedo modificar o mejorar este coche para competición?

Sin duda. La plataforma NSR es muy popular precisamente por su compatibilidad con una amplia gama de componentes de puesta a punto: diferentes durezas de neumáticos, coronas con distintos números de dientes, muelles de guía, trencillas de mayor conductividad… El coche admite un trabajo de preparación progresivo según el nivel de exigencia del piloto.

The NSR Porsche 908/03 Daytona 1972 No.62 (NSR0555SW) is a 1:32 scale slot car featuring the Sidewinder Shark EVO 21.5K motor at 21,900 rpm. Part of NSR's Endurance Classic range, it combines historically accurate livery with race-ready mechanics. Ideal for club competition and collectors of classic endurance prototypes. Compatible with major slot car track systems. Full NSR spare parts availability ensures long-term usability and tuning potential.