Lola T290 Nurburgring 500km 1972 n 41

El Lola T290 de Ecurie Filipinetti toma vida en la colección Endurance Classic de NSR

Dentro de la línea Endurance Classic de NSR, este Lola T290 recrea con precisión el prototipo suizo que afrontó los 500km de Nurburgring en 1972 con el dorsal 41. Una pieza pensada tanto para el coleccionista que busca una decoración históricamente fiel como para el piloto de club que quiere un coche competitivo sobre el carril.

Características y puntos destacados

• Motor Shark 21.5 EVO de NSR: buena respuesta en aceleración y comportamiento predecible, adecuado para circuitos técnicos con muchas curvas.
• Configuración Sidewinder: el motor se sitúa en paralelo al eje trasero, concentrando el peso sobre la zona posterior para mejorar la tracción de salida.
• Chasis NSR con regulación de basculación, lo que permite ajustar el comportamiento dinámico según el tipo de pista y el estilo de conducción.
• Dorsal 41 en tipografía negra sobre fondos blancos, fiel al diseño original de competición.
• Carrocería en azul cielo (Sky Blue) con los logotipos de Gitanes, Antar, Firestone, BP y Ecurie Filipinetti en rojo sobre blanco.
• Llantas de 5 radios en acabado plateado, coherentes con la estética de los prototipos de la época.
• Cockpit abierto con piloto detallado, casco azul oscuro y barras antivuelco en plateado.

Escala y nivel de detalle

En escala 1/32, estándar en el slot de competición, el modelo reproduce fielmente las líneas aerodinámicas del Lola T290: morro bajo y alargado, habitáculo minimalista y salidas de aire características de los prototipos de 2 litros de los años setenta. La decoración impresa incluye patrocinadores completos con una legibilidad excelente, lo que lo convierte en una pieza visualmente atractiva tanto en pista como en vitrina.

Comportamiento en pista

La configuración Sidewinder del motor Shark 21.5 EVO proporciona una distribución de masas orientada al eje trasero, lo que se traduce en una buena estabilidad en curvas lentas y medianas. El chasis de NSR permite ajustar la basculación para adaptar el coche a circuitos con muchas chicanes o a trazados más rápidos. Es una plataforma conocida y bien documentada entre los preparadores de club, con amplia disponibilidad de repuestos específicos de la marca.

Ideal para…

• Coleccionistas de la categoría Endurance Classic que siguen la historia de los prototipos europeos de los años setenta.
• Pilotos de club que buscan un coche competitivo con buena base mecánica y margen de preparación.
• Aficionados al Nurburgring y a la historia del automovilismo deportivo suizo.

Aspectos a tener en cuenta

Como en todos los modelos NSR, conviene verificar el estado de las trencillas y la guía antes de las primeras sesiones en pista, especialmente si el coche ha estado almacenado. El motor Shark 21.5 EVO tiene un rodaje recomendado antes de exigirle al máximo. La carrocería es de plástico de alta calidad, pero al tratarse de un prototipo de cockpit abierto, el piloto y las barras antivuelco son piezas delicadas que merecen un manejo cuidadoso.

Historia en el Nurburgring

En la temporada 1972, los 500km de Nurburgring formaban parte del Campeonato Mundial de Marcas en la categoría de prototipos de 2 litros. El Lola T290 fue uno de los diseños más valorados de esa clase: ligero, manejable y con una aerodinámica eficaz para el exigente trazado del Nordschleife. El equipo Ecurie Filipinetti, de origen suizo, fue uno de los protagonistas habituales del endurance europeo de la época, y su alianza con los colores Gitanes hacía inconfundibles sus prototipos en cualquier paddock del continente. El piloto Walter Frey fue quien llevó este Lola T290 con el dorsal 41 en aquella cita alemana.

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de configuración de motor lleva este Lola T290 de NSR?

Lleva una configuración Sidewinder, es decir, el motor está colocado en paralelo al eje trasero. Esto concentra el peso cerca de la rueda motriz y favorece la tracción, especialmente en salidas de curva.

¿Es apto para competir en campeonatos de club?

Sí. El motor Shark 21.5 EVO y el chasis NSR son una combinación competitiva y bien conocida en el mundillo del slot de club. Admite ajustes y preparación con repuestos de la propia marca.

¿Con qué sistemas de pista es compatible?

Al tratarse de un coche slot estándar 1/32, es compatible con los principales sistemas de carril del mercado. Consulta las especificaciones de la guía para asegurarte de la compatibilidad con tu circuito concreto.

¿Es una pieza de colección o también funcional en pista?

Las dos cosas. NSR cuida tanto el acabado visual como la mecánica, por lo que este Lola T290 funciona igual de bien en vitrina que sobre el carril. La decoración está a la altura de las exigencias de un coleccionista serio.

¿Hay repuestos disponibles para este modelo?

NSR cuenta con uno de los catálogos de repuestos más completos del sector: motores, piñones, coronas, trencillas, guías, chasis y carrocerías están disponibles habitualmente. Es una ventaja clara para quienes practican la preparación y el reglaje.

¿Incluye el piloto en el cockpit?

Sí, el modelo viene con un piloto detallado en el cockpit abierto, con casco azul oscuro y la estructura de barras antivuelco en color plateado.

The NSR Lola T290 Nurburgring 500km 1972 nº41 (ref. NSR0627SW) is a 1/32 scale slot car from the Endurance Classic range, featuring the iconic Ecurie Filipinetti Sky Blue livery with Gitanes sponsorship. Powered by the Shark 21.5 EVO motor in Sidewinder configuration, it delivers reliable performance on the track while offering collector-grade decoration. A must for fans of 1970s European prototype racing, Group 2.0 endurance history, and Swiss motorsport heritage.