FORD MK IV KIT

El Ford MK IV de NSR llega en versión KIT: construye tú mismo una leyenda de Le Mans

El Ford GT40 MK IV es uno de los grandes protagonistas de la historia del automovilismo. En 1967 se convirtió en el primer coche puramente americano —diseñado, construido y pilotado por estadounidenses— en ganar las 24 Horas de Le Mans, con Dan Gurney y A.J. Foyt a los mandos. NSR recupera ese legado en escala 1:32 con un kit que va más allá del coche de carreras terminado: aquí eres tú quien toma el control del proceso.

La referencia NSR1023 es la versión KIT del Ford MK IV, lo que significa que recibes todas las piezas para montarlo y prepararlo según tus preferencias. Ideal tanto para el aficionado que disfruta del proceso de construcción como para el competidor que quiere tener el coche en sus manos antes de afinar cualquier detalle.

Características técnicas

Motorización Sidewinder: qué significa y por qué importa

El motor Shark de NSR va montado en posición transversal respecto al eje trasero: esto es lo que se conoce como configuración sidewinder. Esta disposición permite una transmisión directa y eficiente al eje, favoreciendo la respuesta y el par motor, especialmente en circuitos con curvas lentas o medias. La relación piñón/corona de 11/32 dientes ofrece un equilibrio entre aceleración y velocidad punta adecuado para el peso del conjunto (69 g).

Comportamiento en pista

Con 137 mm de largo y 60 mm de ancho, el Ford MK IV tiene una huella generosa para un coche de prototipo en escala 1:32. Los 69 g de peso total, junto con los neumáticos traseros de 21 x 10 mm, le dan una base de agarre sólida. La guía de perfil bajo (ref. 4841) es compatible con los principales sistemas de carril del mercado, tanto carril universal (Scalextric, Ninco) como carril Sport (Scaleauto, Slot.it).

La ventaja del KIT: monta, personaliza, compite

La versión KIT de NSR no es simplemente un coche desmontado: es una invitación a conocer a fondo el modelo antes de ponerlo en pista. Durante el montaje podrás:

• Verificar y ajustar la alineación del eje trasero.
• Comprobar la tensión de las trencillas desde el primer momento.
• Aplicar la decoración que prefieras sobre la carrocería de 18 g antes de cerrar el conjunto.
• Sustituir cualquier componente por referencias NSR de tu elección si buscas una preparación específica para competición.

NSR ofrece un catálogo amplio de repuestos y mejoras compatibles, lo que facilita la evolución del coche a medida que avanzas en el hobby o en el campeonato.

Ideal para…

• Aficionados que disfrutan del proceso de montaje y quieren entender cada pieza de su coche.
• Competidores de club que prefieren preparar el coche desde cero para optimizar cada ajuste.
• Coleccionistas que buscan una versión sin decorar para personalizar con sus propias calcas o pintura (Vallejo, Tamiya o Kaleido son referencias habituales para carrocerías de slot).
• Aficionados al prototipo americano de los años 60 que quieren rendir homenaje a una de las páginas más épicas de Le Mans.

Aspectos a tener en cuenta

Al tratarse de un KIT, el coche no viene pre-montado. Se recomienda disponer de las herramientas básicas de preparación (destornillador de precisión, alicates de punta fina y grasa para ejes) para un montaje correcto. Consulta las instrucciones de NSR o los tutoriales disponibles en la comunidad para asegurarte de un resultado óptimo desde la primera rodada.

Preguntas frecuentes

¿Es compatible con cualquier circuito de carril?

Sí. La guía de perfil bajo (ref. 4841) permite correr en los principales sistemas del mercado: carril universal (Scalextric, Ninco) y carril Sport (Scaleauto, Slot.it), entre otros. Comprueba siempre que la altura libre de tu circuito es suficiente para el perfil de carrocería del MK IV.

¿Qué diferencia hay entre la versión KIT y la versión terminada?

La versión KIT incluye todas las piezas del coche pero requiere montaje por parte del usuario. La versión terminada sale de fábrica ensamblada y decorada. El KIT ofrece mayor libertad de personalización y es la opción preferida por quienes quieren preparar el coche a su medida.

¿Puedo cambiar el motor o la relación de transmisión?

Sí. Al ser un kit NSR, todos los componentes son compatibles con el amplio catálogo de repuestos y mejoras de la marca. Puedes sustituir el motor Shark por otro modelo NSR o ajustar la relación piñón/corona según el tipo de circuito y tus objetivos de competición.

¿Viene con carrocería sin decorar?

La información disponible indica que es un KIT con carrocería incluida (18 g). Si buscas una versión con decoración específica, NSR comercializa también referencias con libreas de competición. Consulta con nosotros si tienes dudas sobre la presentación exacta de esta referencia.

¿Qué trencillas debo usar para este modelo?

NSR incluye trencillas estándar en sus kits. Si buscas mayor conductividad para competición, existen referencias de trencillas de mayor sección compatibles con el chasis NSR. Consulta el catálogo de repuestos NSR para encontrar la opción más adecuada a tu nivel de exigencia.

¿Es apto para principiantes?

El montaje de un kit NSR no es especialmente complejo, pero sí requiere algo de experiencia o ganas de aprender. Si es tu primer kit, te recomendamos seguir las instrucciones paso a paso y no forzar ninguna pieza. La comunidad de slot en foros y canales especializados tiene tutoriales muy útiles para este tipo de montajes.

The NSR Ford MK IV Kit (NSR1023) is a 1:32 scale slot car kit featuring the iconic Ford GT40 MK IV, winner of the 1967 24 Hours of Le Mans. Powered by the NSR Shark motor (3004) in a sidewinder configuration, it comes with an 11-tooth pinion, 32-tooth crown gear, low-profile guide (4841), and 21x10 rear tyres. Compatible with universal and Sport track systems. A top choice for slot car enthusiasts, club racers, and collectors looking to build and customize a true Le Mans legend from scratch.