Porsche 917/10K Uniroyal

El Porsche 917/10K Uniroyal de Fittipaldi llega a tu pista de la mano de NSR

La referencia NSR0186SW nos trae una de las decoraciones más reconocibles de la historia del Can-Am: el Porsche 917/10K con la librea del equipo Uniroyal que Emerson Fittipaldi pilotó en la temporada 1973. NSR lo presenta con su acabado habitual de alta fidelidad y equipado con el motor Shark EVO 21,5, una de las unidades más valoradas del catálogo de la marca italiana para competición de club y uso recreativo exigente.

Características y puntos destacados

• Motor: Shark EVO 21,5 en configuración sidewinder (paralelo al eje trasero), con 21.900 rpm.
• Longitud: 134 mm
• Anchura: 65 mm
• Altura: 30 mm
• Batalla (wheelbase): 76 mm
• Distancia eje trasero / guía: 93 mm
• Peso de la carrocería: 15,9 g

El motor sidewinder de NSR posiciona el grupo motriz en paralelo al eje trasero, lo que permite un reparto de masas compacto y una respuesta muy directa al acelerador, especialmente apreciable en los tramos rápidos y en las salidas de curva.

Escala y nivel de detalle

Como toda la gama NSR, este Porsche 917/10K está fabricado en escala 1/32. La carrocería reproduce con fidelidad las líneas características del 917/10K en su versión turbo de Can-Am, con las decoraciones del patrocinador Uniroyal aplicadas con la precisión que los coleccionistas esperan de la marca. El peso de la carrocería —15,9 g— está optimizado para equilibrar estabilidad y agilidad sobre el carril.

Comportamiento en pista

El Shark EVO 21,5 es un motor de referencia en la gama NSR: combina un par de salida muy lineal con una respuesta progresiva que facilita la conducción tanto a pilotos con experiencia como a quienes dan sus primeros pasos en la competición de club. La configuración sidewinder transmite la potencia de forma eficiente al eje trasero, y las dimensiones del chasis —76 mm de batalla— ofrecen una base sólida para ajustes y preparaciones posteriores.

Es compatible con los principales sistemas de carril del mercado, incluyendo Scalextric y Ninco (carril universal), así como Scaleauto y Slot.it (carril sport), gracias a la guía estándar NSR.

Ideal para…

• Coleccionistas de prototipos históricos de Can-Am y del Porsche 917 en sus diferentes versiones.
• Pilotos de club que buscan un coche competitivo sin necesidad de grandes preparaciones iniciales.
• Aficionados al slot que quieren disfrutar de una decoración histórica auténtica con prestaciones reales de pista.

Aspectos a tener en cuenta

NSR es una marca con un surtido muy completo de repuestos específicos para sus modelos: motores, coronas, piñones, neumáticos, chasis y trencillas están disponibles por separado, lo que facilita el mantenimiento y la puesta a punto del coche a lo largo del tiempo. Si tienes previsto competir con este modelo, merece la pena revisar las especificaciones del campeonato en cuanto a motor y neumáticos permitidos.

Preguntas frecuentes

¿Qué tipo de motorización lleva este NSR Porsche 917/10K?

Monta un motor Shark EVO 21,5 en configuración sidewinder, es decir, con el motor dispuesto en paralelo al eje trasero. Esto proporciona una transmisión directa y un comportamiento muy equilibrado en pista.

¿Con qué sistemas de carril es compatible?

Gracias a su guía estándar NSR, es compatible con carril universal (Scalextric, Ninco) y con carril sport (Scaleauto, Slot.it), cubriendo los sistemas más habituales en clubs y pistas domésticas.

¿Qué significa la referencia "SW" en NSR0186SW?

Las siglas SW indican que el modelo viene equipado con motor en configuración sidewinder. NSR suele ofrecer el mismo modelo en distintas configuraciones de motor, por lo que es importante elegir la referencia correcta según tus necesidades.

¿Puedo conseguir repuestos para este modelo?

Sí. NSR dispone de un catálogo muy amplio de recambios compatibles con sus modelos: motores, neumáticos, coronas, piñones, trencillas y más. La disponibilidad de repuestos es uno de los puntos fuertes de la marca.

¿Es apto para competición de club o solo para uso recreativo?

El Shark EVO 21,5 es un motor habitual en categorías de club de nivel medio-alto. Consulta el reglamento de tu campeonato local para confirmar si este motor y la configuración sidewinder están dentro de las especificaciones permitidas.

¿El Porsche 917/10K Uniroyal representa una decoración histórica real?

Sí. La librea Uniroyal corresponde a la temporada 1973 del Can-Am, con Emerson Fittipaldi como piloto asociado a esta decoración. NSR reproduce fielmente los colores y patrocinadores del coche original.

The NSR Porsche 917/10K Uniroyal (ref. NSR0186SW) is a 1/32 scale slot car featuring the iconic Can-Am 1973 Uniroyal livery. Powered by the Shark EVO 21.5 sidewinder motor at 21,900 rpm, it delivers outstanding performance on both home and club tracks. Compatible with universal and sport rail systems, this model is a top choice for slot car collectors and competitive racers looking for a historic Porsche 917 replica with race-ready specifications. Available at Ministry of Hobby.