PORSCHE 917K GULF 1000KM SPA 1970 25 DNF

El Porsche 917K Gulf que marcó una época, ahora en tu carril

Pocas combinaciones despiertan tanta pasión entre los aficionados al automovilismo y al slot como el Porsche 917K con la legendaria librea Gulf. NSR recupera la unidad con el dorsal #25 que tomó la salida en las 1000km de Spa de 1970, una carrera grabada en la memoria del deporte motor. Con la referencia NSR0417SW, esta réplica llega con el nivel de detalle y la mecánica que han convertido a NSR en una de las marcas más respetadas del slot europeo.

Características técnicas

• Motor: Shark EVO 21.5K — 21.900 rpm (configuración Sidewinder, motor en paralelo al eje trasero)
• Longitud: 135,5 mm
• Anchura: 63,5 mm
• Altura: 30 mm
• Distancia entre ejes (PACE): 73,5 mm
• Distancia eje trasero / drive: 98 mm
• Peso de la carrocería: 19,5 g

La configuración Sidewinder —motor dispuesto en paralelo al eje trasero— es una de las favoritas para circuitos de trazado rápido y curvas de radio medio-amplio, y resulta especialmente adecuada para representar prototipos de largo vano como el 917K. El Shark EVO 21.5K ofrece un par generoso y una curva de potencia progresiva, ideal tanto para sesiones de carrera en club como para quienes buscan un coche bien equilibrado sin necesidad de preparación previa.

Librea y nivel de detalle

La decoración Gulf —azul celeste y naranja— es de las más icónicas de la historia del automovilismo de resistencia. NSR la traslada a esta carrocería 1/32 con la fidelidad cromática y gráfica que cabe esperar de la marca: calcas bien registradas, acabados nítidos y una reproducción que hace justicia al 917K original. El dorsal 25 DNF recuerda que este coche no vio la bandera a cuadros en Spa, un dato histórico que añade carácter a la pieza.

Comportamiento en pista

El motor Shark EVO 21.5K entrega casi 22.000 rpm con una respuesta fluida desde velocidades bajas. Montado en Sidewinder, el conjunto ofrece un buen equilibrio de tracción y velocidad punta. Es un coche que se puede disfrutar directamente desde la caja en carril Scalextric o Ninco (carril universal), aunque los preparadores más experimentados encontrarán margen para ajustar neumáticos, guía y trencillas según las exigencias de su circuito.

Ideal para…

• Coleccionistas de la época dorada del automovilismo de resistencia (finales de los 60 y principios de los 70).
• Pilotos de club que buscan un coche competitivo con motorización Sidewinder lista para rodar.
• Aficionados a la livrea Gulf que quieren completar una vitrina dedicada al 917.
• Quienes desean una base sólida sobre la que practicar preparaciones y reglajes.

Aspectos a tener en cuenta

Como en todos los modelos NSR, el catálogo de repuestos de la marca es amplio: motores, coronas, piñones, chasis, neumáticos y trencillas están disponibles por separado, lo que facilita el mantenimiento y la personalización a largo plazo sin depender de la carrocería completa.

Preguntas frecuentes

¿Con qué sistemas de carril es compatible este Porsche 917K de NSR?

Al montar guía universal, es compatible con carriles de tipo universal: Scalextric y Ninco, entre otros. Comprueba siempre el ancho de carril de tu circuito antes de rodar.

¿Qué significa la configuración Sidewinder en este coche?

Sidewinder indica que el motor está montado en paralelo al eje trasero (de forma transversal). Esta disposición favorece la distribución de peso sobre el tren trasero y es muy habitual en prototipos slot de cuerpo ancho.

¿Es apto para pilotos principiantes o está orientado a perfiles más avanzados?

Sale de fábrica perfectamente configurado para rodar sin modificaciones, por lo que cualquier aficionado puede disfrutarlo. Al mismo tiempo, la mecánica NSR permite ajustes y preparaciones para perfiles más exigentes.

¿Puedo conseguir recambios para este modelo?

Sí. NSR dispone de un catálogo de repuestos muy completo: motores Shark, coronas, piñones, chasis, neumáticos y trencillas, entre otros. En Ministry of Hobby encontrarás los principales componentes compatibles.

¿Cuál fue el resultado histórico del coche #25 Gulf en las 1000km de Spa de 1970?

El dorsal DNF (Did Not Finish) indica que el coche no completó la carrera. Ese detalle histórico, lejos de restarle valor, añade autenticidad y carácter a esta réplica, muy apreciada por los coleccionistas que buscan unidades con historia real detrás.

¿El color Gulf es fiel al original?

NSR presta especial atención a la reproducción cromática de sus libreas. El azul celeste y el naranja característicos de Gulf están reproducidos con fidelidad a partir de referencias históricas del 917K de competición.

The NSR Porsche 917K Gulf 1000km Spa 1970 #25 DNF (ref. NSR0417SW) is a 1/32 scale slot car featuring the iconic Gulf livery and powered by the Shark EVO 21.5K motor in a Sidewinder configuration at 21,900 rpm. A must-have for collectors of endurance racing history and club racers looking for a competitive, ready-to-run model. Compatible with universal slot track systems including Scalextric and Ninco. Full NSR spare parts support available.