Porsche 908/3 Toblerone 24h Le Mans 1973 n3

El Porsche 908/3 Toblerone de Le Mans 1973, en una edición especial con descuento por defecto de tampografía

Pocos coches del automovilismo clásico despiertan tanta fascinación como el Porsche 908/3, y su decoración Toblerone —con esos característicos triángulos amarillos sobre fondo blanco— es una de las más reconocibles de cuantas compitieron en las 24 Horas de Le Mans de 1973. NSR lo reproduce bajo la referencia NSR0358SWDEF, y esta unidad en concreto llega con un pequeño defecto de tampografía, lo que la convierte en una oportunidad para el aficionado que quiere disfrutar de un modelo de primer nivel a precio reducido.

Características técnicas

• Motor: Shark EVO 21.5 — 21.900 rpm (configuración Sidewinder)
• Longitud: 124,5 mm
• Anchura: 64,5 mm
• Altura: 24 mm
• Batalla: 76 mm
• Distancia eje trasero / guía: 98,5 mm
• Peso de la carrocería: 13,4 g

La motorización Sidewinder sitúa el motor en paralelo al eje trasero, lo que permite un reparto de peso equilibrado y una transmisión directa y eficiente. Es la configuración preferida en NSR para sus coches de competición en pista, y proporciona una respuesta ágil tanto en clubes como en uso recreativo.

Escala y nivel de detalle

NSR trabaja en escala 1:32, y este Porsche 908/3 no es una excepción. La carrocería reproduce fielmente las líneas aerodinámicas características del prototipo original, con esa silueta compacta y agresiva que hizo del 908/3 una máquina especialmente apta para los circuitos más técnicos. La decoración Toblerone, aunque presenta el defecto de tampografía indicado, mantiene la esencia del coche real.

Comportamiento en pista

El motor Shark EVO 21.5 a 21.900 rpm ofrece un punto de trabajo equilibrado: suficiente potencia para ser competitivo, sin el carácter nervioso de los motores de mayor rendimiento. Es una configuración adecuada tanto para carreras de club con normativas estándar como para sesiones de rodaje en pista propia. La batalla de 76 mm y la distancia eje/guía de 98,5 mm contribuyen a una conducción estable y predecible.

Ideal para…

• Coleccionistas que desean un modelo icónico a precio especial y no les preocupa un pequeño defecto cosmético.
• Pilotos de club que buscan un chasis competitivo con motor de fábrica listo para rodar.
• Aficionados al Le Mans histórico y a los prototipos Porsche de los años 70.

Aspectos a tener en cuenta

Esta unidad se comercializa como defectuosa (DEF) por presentar pequeños fallos de tampografía. El defecto es exclusivamente estético y no afecta al rendimiento ni a la mecánica del modelo. Si buscas una unidad sin ningún tipo de imperfección visual, consulta la versión estándar de este mismo modelo. Si lo que te mueve es rodar y competir —o añadir el 908/3 Toblerone a tu colección asumiendo el pequeño detalle— esta es tu oportunidad.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa exactamente el sufijo DEF en la referencia?

Indica que la unidad presenta algún defecto de fábrica, en este caso pequeños fallos de tampografía. El modelo funciona correctamente y la imperfección es únicamente estética.

¿Qué tipo de motorización lleva este modelo?

Lleva configuración Sidewinder, es decir, el motor está dispuesto en paralelo al eje trasero. Esto favorece un reparto de peso equilibrado y una transmisión directa y eficiente.

¿Con qué sistemas de carril es compatible este coche?

Al tratarse de un modelo NSR 1:32 con guía estándar, es compatible con los principales sistemas de carril del mercado, incluyendo Scalextric, Ninco, Scaleauto y Carrera, siempre que la guía encaje correctamente en el carril utilizado. Recomendamos verificar la compatibilidad de la guía con tu pista concreta.

¿Se pueden cambiar el motor o las trencillas fácilmente?

Sí. NSR ofrece un amplio catálogo de repuestos para sus modelos, incluyendo motores, trencillas, coronas y piñones. El acceso a la mecánica en los coches NSR está pensado para facilitar el mantenimiento y la preparación.

¿Qué diferencia hay entre el motor Shark EVO 21.5 y otros motores NSR?

El Shark EVO 21.5 a 21.900 rpm es un motor de gama media-alta, equilibrado entre potencia y controlabilidad. Está por debajo de los motores de 25.000 rpm en términos de vueltas máximas, lo que lo hace más manejable para pistas técnicas o normativas de club que limiten la potencia.

¿Los fallos de tampografía son visibles a simple vista?

Son pequeños defectos en la decoración impresa sobre la carrocería. Su visibilidad depende de la zona afectada y de la distancia de observación. Al ser una unidad DEF, NSR o el distribuidor no garantizan la perfección gráfica del modelo.

The NSR Porsche 908/3 Toblerone 24h Le Mans 1973 nº3 (ref. NSR0358SWDEF) is a 1:32 scale slot car featuring the iconic Toblerone livery from the 1973 Le Mans 24 Hours race. Powered by the Shark EVO 21.5 motor at 21,900 rpm in a Sidewinder configuration, this unit is sold as a defective item due to minor pad-printing imperfections, offering great value for collectors and club racers alike. Key specs: length 124.5 mm, width 64.5 mm, wheelbase 76 mm, body weight 13.4 g.