Lola T280 DAYTONA 6h. 1972 12 Wisell/Bonnier sw
Lola T280 DAYTONA 6h. 1972 12 Wisell/Bonnier sw
Lola T280 DAYTONA 6h. 1972 12 Wisell/Bonnier sw
Lola T280 DAYTONA 6h. 1972 12 Wisell/Bonnier sw
Lola T280 DAYTONA 6h. 1972 12 Wisell/Bonnier sw
Lola T280 DAYTONA 6h. 1972 12 Wisell/Bonnier sw

Lola T280 DAYTONA 6h. 1972 12 Wisell/Bonnier sw

Fuera de stock
75,38 €
Impuestos incluidos

Un icono del prototipo europeo de los 70 en versión slot: la Lola T280 tal como rodó en las 6 Horas de Daytona de 1972 con el dorsal 12 de Wisell y Bonnier, firmada por NSR en su línea Endurance Classic.

 

La Lola T280 de Wisell y Bonnier en Daytona, inmortalizada por NSR

Dentro de la línea Endurance Classic de NSR, este Lola T280 revive uno de los prototipos más elegantes que compitió en el panorama internacional de resistencia a principios de los años 70. La referencia NSR0531SW reproduce la librea con la que el coche tomó la salida en las 6 Horas de Daytona de 1972, pilotado por Reine Wisell y Jo Bonnier bajo el dorsal 12.

Características y puntos destacados

  • Marca: NSR — referencia en detalle y comportamiento en pista dentro del mundo del slot.
  • Referencia: NSR0531SW
  • Configuración de motor: Sidewinder (motor en paralelo al eje trasero).
  • Librea histórica: Lola T280, Daytona 6h 1972, dorsal 12, equipaje Wisell/Bonnier.
  • Pertenece a la familia Endurance Classic, pensada para los aficionados al slot de competición histórica.

Escala y nivel de detalle

NSR trabaja en escala 1/32, y su Lola T280 no es una excepción. La carrocería reproduce fielmente las líneas del prototipo original: la nariz baja característica, los arcos de rueda prominentes y la silueta aerodinámica que hizo del T280 uno de los coches más reconocibles del campeonato de resistencia europeo de aquella época. El acabado de la decoración respeta los colores y el número de carrera del coche real, con el cuidado gráfico que distingue las ediciones históricas de NSR.

Comportamiento en pista

La configuración Sidewinder —motor dispuesto en paralelo al eje trasero— es una de las apuestas más habituales de NSR para sus modelos de carrocería larga, y se traduce en una transmisión directa y eficiente. Este diseño favorece una respuesta ágil y un reparto de masas que el aficionado notará especialmente en curvas rápidas y en la frenada antes de chicanes. Compatible con los sistemas de carril de mayor implantación en clubs y circuitos domésticos.

Ideal para…

  • Coleccionistas de prototipos históricos de los años 70 y de la categoría Endurance.
  • Aficionados que buscan añadir a su vitrina o a su circuito coches con historia real detrás.
  • Competidores de club que disfrutan de categorías vintage o de libre homologación.
  • Fans de Jo Bonnier y Reine Wisell, o de las carreras de resistencia de la era Group 5/Sport.

Aspectos a tener en cuenta

Como en todos los modelos NSR, el nivel de preparación de serie es notable, aunque los aficionados más exigentes pueden complementarlo con repuestos y piezas de reglaje de la propia marca para ajustar el comportamiento a su circuito. NSR dispone de un catálogo amplio de recambios compatibles con sus modelos, lo que facilita el mantenimiento a largo plazo.

Preguntas frecuentes

¿En qué carril es compatible este coche?

Al ser un modelo NSR estándar en escala 1/32, es compatible con los principales sistemas de carril del mercado, incluyendo Scalextric, Ninco, Scaleauto y Carrera, aunque conviene verificar siempre la anchura de la guía con el tipo de pista que uses.

¿Qué significa la configuración Sidewinder?

En un Sidewinder el motor se sitúa en paralelo al eje trasero, es decir, de forma transversal. Esto permite una transmisión directa con poca pérdida de energía y un comportamiento muy predecible en pista.

¿Es apto para competición en club o solo para colección?

Puede usarse perfectamente en ambos contextos. De serie está bien equilibrado para rodar en club, y gracias al catálogo de repuestos NSR se puede preparar para competiciones más exigentes sin dificultad.

¿Quiénes fueron Wisell y Bonnier?

Reine Wisell fue un piloto sueco de Fórmula 1 y resistencia de los años 70, conocido por su paso por Lotus en F1. Jo Bonnier fue uno de los grandes nombres del automovilismo sueco, muy activo en competiciones de resistencia internacionales hasta su trágico fallecimiento en Le Mans en 1972, el mismo año en que se desarrolló esta carrera en Daytona.

¿NSR ofrece repuestos para este modelo?

Sí, NSR cuenta con uno de los catálogos de recambios más completos del sector slot: motores, coronas, piñones, chasis, trencillas y más. La mayoría de componentes son intercambiables entre los modelos de la misma plataforma.

¿Está disponible en otras decoraciones?

NSR lanza habitualmente varias versiones de sus carrocerías con diferentes libreas históricas. Consulta el catálogo completo de NSR en Ministry of Hobby para ver todas las opciones disponibles del Lola T280.

The NSR Lola T280 Daytona 6h 1972 #12 Wisell/Bonnier (ref. NSR0531SW) is a must-have slot car for Endurance Classic collectors and 1/32 scale enthusiasts. This sidewinder-configured model faithfully recreates the historic livery raced at the 1972 Daytona 6 Hours, making it a standout piece for fans of vintage prototype racing, Group 5 sports cars, and 1970s endurance competition. Available at Ministry of Hobby, your reference for high-end slot cars, scale models and collectibles.

NSR0531SW
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