Piñón 13d ergal 6.5mm eje 2mm

Transmisión afinada con el piñón 13d Ergal SC-1096E65 de Scaleauto

En la preparación de un coche slot, la transmisión es uno de los puntos donde se gana o se pierde tiempo de verdad. Cambiar el piñón es la forma más directa y económica de ajustar la relación de marcha a las características de cada circuito: tramos rápidos, chicanes cerradas o mixtos. Este piñón de 13 dientes fabricado en ergal (aleación de aluminio de alta resistencia y bajo peso), con diámetro de paso de 6,5 mm y para eje de 2 mm, es la respuesta de Scaleauto para quienes buscan una reducción ágil sin renunciar a la durabilidad.

Función y rendimiento

El ergal es el material de referencia en aplicaciones donde el peso importa. Al reducir la masa rotante en el piñón, la respuesta del motor se vuelve más inmediata y el consumo de energía en la transmisión disminuye. En la práctica, se traduce en una aceleración más viva desde las curvas lentas y una mayor fidelidad al mando.

Con 13 dientes, este piñón ofrece una relación de transmisión corta cuando se combina con coronas de mayor número de dientes: ideal para circuitos con muchas curvas donde importa más la aceleración que la velocidad punta. En pistas rápidas y largas, combinarlo con una corona de menos dientes permite encontrar un equilibrio diferente. La elección final siempre depende de la corona montada y del motor utilizado.

Compatibilidades y montaje

Diseñado para ejes de 2 mm, el diámetro habitual en la gran mayoría de montajes slot de competición y preparación. El diámetro de paso de 6,5 mm lo hace compatible con el módulo estándar de las coronas Scaleauto de la misma serie. Antes de montar, conviene verificar que la corona con la que se empareja comparte el mismo módulo para garantizar un engrane limpio y sin holguras.

• Material: Ergal (aleación de aluminio ligera y resistente)
• Número de dientes: 13
• Diámetro de paso: 6,5 mm
• Diámetro de eje: 2 mm
• Marca: Scaleauto
• Referencia: SC-1096E65

Montaje y preparación

Para un montaje correcto, es recomendable ajustar el piñón con una pequeña cantidad de frenaroscas de media resistencia en el eje, comprobando que gira libre y centrado antes de fijar definitivamente. Un engrane demasiado apretado contra la corona genera calor y desgaste prematuro; demasiado holgado produce ruido y pérdida de eficiencia. El punto ideal es aquel en el que, sin tensar, el conjunto gira suave y sin juego lateral apreciable.

Tras el montaje, conviene rodar el coche unos minutos a velocidad moderada para que los dientes asienten y revisar que no aparezca calor excesivo en la zona de la transmisión.

Errores frecuentes

• Mezclar piñón y corona de módulos distintos: el engrane resulta irregular y el desgaste se acelera.
• Apretar en exceso el tornillo de fijación y deformar el eje o el propio piñón.
• No verificar la alineación lateral entre piñón y corona antes de cerrar el chasis.
• Olvidar revisar el estado del piñón tras sesiones intensas: el ergal es resistente, pero los dientes pueden sufrir si el engrane no es el correcto.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas Scaleauto es compatible este piñón?

Es compatible con las coronas Scaleauto que compartan el mismo módulo y estén diseñadas para eje de 2 mm. Consulta el catálogo de coronas de la marca para encontrar la combinación de dientes que mejor se adapta a tu circuito y motor.

¿Qué ventaja tiene el ergal frente al plástico en un piñón?

El ergal ofrece mayor resistencia mecánica y una vida útil más larga que el plástico, con un peso muy reducido. Esto mejora la respuesta del motor y mantiene la precisión del engrane durante más tiempo, especialmente en sesiones de competición exigentes.

¿Para qué tipo de circuito es más adecuado un piñón de 13 dientes?

Un piñón de 13 dientes favorece la aceleración sobre la velocidad punta, por lo que rinde especialmente bien en circuitos técnicos con muchas curvas. En trazados rápidos y largos puede necesitarse una relación diferente dependiendo del motor montado.

¿Es necesario algún utillaje especial para montarlo?

No es imprescindible, aunque un extractor de piñones y un calibre facilitan la tarea y evitan daños en el eje o en la pieza. Una pequeña gota de frenaroscas de media resistencia suele ser suficiente para fijar el piñón con seguridad.

¿Este piñón sirve para motores inline y sidewinder?

Sí, el tipo de piñón no depende de la configuración del motor (inline, sidewinder o anglewinder), sino del diámetro del eje y del módulo de la corona. Al ser para eje de 2 mm, es válido en cualquier configuración que use ese diámetro de eje.

The Scaleauto SC-1096E65 is a 13-tooth ergal pinion gear with a 6.5 mm pitch diameter and a 2 mm axle bore, designed for slot car competition and tuning. Lightweight and durable, this aluminium alloy pinion delivers crisp throttle response and long-lasting mesh precision, making it a go-to choice for club racers and slot car enthusiasts looking to fine-tune their drivetrain ratio.