Piñón Extraíble 13d. M50 ø6,5mm en Ergal para eje

Precisión de transmisión con el piñón extraíble Scaleauto SC-1073E65

En la preparación de un coche slot, la transmisión es uno de los puntos donde se gana o se pierde tiempo de vuelta. Elegir el piñón correcto —en número de dientes, módulo y material— marca la diferencia entre un coche que sale limpio de la chicane y uno que patina o se queda corto de velocidad punta. Este piñón extraíble de Scaleauto responde a esa exigencia con especificaciones claras y materiales de primer nivel.

Función y características técnicas

• Número de dientes: 13
• Módulo: 50 (M50)
• Diámetro de eje: ø6,5 mm
• Material: Ergal (aleación de aluminio de alta resistencia, denominada también aluminio 7075)
• Tipo: Extraíble
• Referencia: SC-1073E65
• Marca: Scaleauto

El Ergal es el material de referencia en competición cuando se busca reducir masa en los elementos rotativos sin sacrificar rigidez. Al ser un piñón extraíble, su montaje y desmontaje sobre el eje no requiere herramientas especiales ni adhesivos, lo que agiliza los cambios de relación en boxes durante una sesión de preparación o entre mangas.

Compatibilidades y montaje

El diámetro de eje ø6,5 mm determina en qué coches puede instalarse este piñón. Antes de adquirirlo, verifica el diámetro del eje trasero de tu vehículo. El módulo 50 debe coincidir con el módulo de la corona con la que va a engranar: un piñón M50 solo trabaja correctamente con coronas también de módulo 50. Combinar módulos distintos provoca un engrane deficiente, ruido y desgaste prematuro de ambas piezas.

Scaleauto emplea este estándar en buena parte de su gama de transmisión, por lo que este piñón encaja con naturalidad en los montajes que ya utilizan componentes de la misma marca.

Por qué el Ergal frente a otros materiales

Frente a los piñones de plástico de origen, el Ergal ofrece mayor rigidez torsional y una superficie de engrane más precisa, lo que se traduce en una transmisión más directa. Frente al acero, reduce notablemente la masa rotativa, un factor relevante en coches ligeros donde cada gramo en el tren de transmisión afecta la aceleración y la respuesta del motor. Es la elección habitual en categorías de competición donde el reglamento lo permite.

Relación de transmisión: cómo afecta el número de dientes

Con 13 dientes, este piñón está orientado a relaciones de transmisión relativamente desarrolladas (multiplicación alta), lo que favorece la velocidad punta en trazados rápidos o con rectas largas. Si el circuito es más técnico, con muchas curvas lentas, puede interesar un piñón con menos dientes para ganar aceleración. Tener varios piñones extraíbles en el maletín es la forma más ágil de adaptar el coche a cada trazado sin necesidad de cambiar la corona.

Ideal para…

• Preparadores y pilotos de club que buscan optimizar la transmisión de sus coches Scaleauto o compatibles.
• Competidores que necesitan cambiar la relación de transmisión entre sesiones con rapidez.
• Aficionados al slot que quieren dar el salto de los componentes de serie a piezas de preparación en materiales de mayor rendimiento.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un piñón extraíble y uno fijo?

Un piñón extraíble se sujeta al eje mediante un ajuste a presión o un tornillo de fijación lateral, lo que permite retirarlo y sustituirlo sin dañar el eje. Un piñón fijo suele ir encolado o presionado de forma permanente, haciendo el cambio más laborioso. Para quienes ajustan frecuentemente la relación de transmisión, el sistema extraíble es mucho más práctico.

¿Cómo sé si el módulo 50 es compatible con mi corona?

El módulo debe ser idéntico en piñón y corona para que el engrane sea correcto. Revisa la referencia de tu corona: si es M50 (o figura "módulo 50" en su descripción), este piñón encajará. Si tu corona es M48 u otro módulo, necesitarás un piñón del mismo módulo que ella.

¿El diámetro ø6,5 mm es el del eje o el del piñón en sí?

Es el diámetro interior del piñón, es decir, el diámetro del eje sobre el que se monta. Mide el eje trasero de tu coche antes de pedir: si mide 6,5 mm, este piñón es el adecuado.

¿El Ergal se desgasta antes que el acero?

El Ergal es más blando que el acero, por lo que en usos muy intensivos puede mostrar algo más de desgaste. Sin embargo, en el contexto del slot de competición o club, su ligereza y la mejora en la transmisión compensan ampliamente esa diferencia. Muchos preparadores combinan piñón de Ergal con corona de nylon o acero para equilibrar durabilidad y rendimiento.

¿Puedo usar este piñón en un coche con motorización Sidewinder?

Sí, siempre que el eje trasero del coche tenga ø6,5 mm y la corona sea de módulo 50. La motorización —Sidewinder, Inline o Anglewinder— determina la posición del motor, no el tipo de piñón necesario. Lo que debes verificar es el diámetro del eje y el módulo de la corona, independientemente de cómo esté orientado el motor.

The Scaleauto SC-1073E65 is a 13-tooth removable pinion gear in Ergal (7075 aluminium alloy), module 50, designed for axles with a ø6.5 mm diameter. A key slot car upgrade part for competition and club racing, offering reduced rotational mass and precise gear mesh. Compatible with Scaleauto and other slot car brands using M50 transmission standards. Ideal for sport slot racing, gear ratio tuning, and performance preparation on Carrera Sport track or universal track layouts.