Piñón 12d. Ergal . ø6,75mm para eje de 2mm

Precisión en la transmisión: el piñón Ergal de Scaleauto para competición slot

El piñón es uno de los elementos más críticos de la transmisión en un coche slot. Aunque pequeño, su calidad y ajuste determinan directamente cómo se transmite la potencia del motor a la corona y, por tanto, cómo responde el coche en pista. Este piñón de 12 dientes de Scaleauto, referencia SC-1095E67, combina un material de alto rendimiento con unas medidas muy concretas: diámetro exterior de 6,75 mm y ajuste para eje de 2 mm.

Función y rendimiento

El piñón trabaja en pareja con la corona para conformar el grupo cónico de transmisión. Su función es sencilla pero determinante: transformar el giro del motor en movimiento del eje trasero. Cualquier holgura, excentricidad o desgaste en el piñón se traduce en pérdida de eficiencia, vibraciones o ruido en pista.

La elección de 12 dientes define la relación de transmisión junto con la corona utilizada. Un piñón con menos dientes ofrece mayor aceleración a costa de velocidad punta; con más dientes, se invierte la ecuación. Los 12 dientes suponen una opción intermedia muy utilizada en montajes de club y competición, compatible con distintas configuraciones de corona según el circuito.

Material: Ergal

El Ergal es una aleación de aluminio de alta resistencia (serie 7000, con zinc como elemento aleante principal) muy apreciada en aplicaciones donde se busca reducir masa sin sacrificar rigidez. En el mundo del slot de competición, se usa en piezas donde el peso es un factor relevante —como piñones, poleas y piezas de chasis— porque permite rebajar gramos en zonas clave del tren de transmisión.

Frente a los piñones de plástico estándar, el Ergal ofrece mayor durabilidad y menor deformación bajo carga. Frente al acero, su ventaja es el peso reducido. Es, por tanto, una elección orientada a la preparación y la optimización de rendimiento.

Compatibilidades y montaje

Este piñón está diseñado para ejes de 2 mm de diámetro, la medida más habitual en coches slot de escala 1/32 y 1/24. Antes de instalarlo, conviene verificar:

• Que el diámetro del eje del motor sea exactamente 2 mm.
• Que la corona utilizada sea compatible en módulo con el piñón (el número de dientes no basta: el módulo debe coincidir para un engrane correcto).
• El alineamiento entre piñón y corona, especialmente en configuraciones sidewinder (motor paralelo al eje trasero) donde la alineación lateral es crítica.

El montaje se realiza habitualmente con adhesivo de fijación de ejes o mediante ajuste a presión, según la tolerancia del eje. Se recomienda comprobar que no existe juego axial excesivo una vez instalado.

Errores frecuentes

• Confundir el módulo del piñón con el de la corona: un engrane incorrecto genera desgaste prematuro y pérdida de rendimiento.
• No verificar el diámetro del eje antes de la compra: aunque 2 mm es la medida más extendida, algunos motores de terceros pueden diferir ligeramente.
• Instalar el piñón desalineado: produce vibraciones, ruido y desgaste irregular, especialmente notable en configuraciones inline o anglewinder.

Preguntas frecuentes

¿Con qué coronas es compatible este piñón?

La compatibilidad depende del módulo del piñón, no solo del número de dientes. Consulta las especificaciones de la corona que utilizas para confirmar que el módulo coincide con el de este piñón antes de combinarlo.

¿Es apto para competición o solo para uso recreativo?

El material Ergal y la precisión de fabricación de Scaleauto lo orientan claramente hacia la preparación y la competición de club, aunque nada impide su uso en montajes recreativos donde se quiera maximizar la durabilidad de la transmisión.

¿Cómo se fija al eje del motor?

Habitualmente mediante ajuste a presión o con adhesivo de fijación de ejes (tipo Loctite de baja o media resistencia). La elección depende de si se quiere una instalación permanente o permitir ajustes posteriores.

¿En qué configuraciones de motor funciona mejor?

Es compatible con cualquier configuración (sidewinder, inline o anglewinder) siempre que el eje del motor sea de 2 mm y la corona utilizada tenga el módulo adecuado. La configuración sidewinder es la más habitual en coches donde se monta este tipo de piñón.

¿Cuánto peso se ahorra respecto a un piñón de plástico o acero?

La diferencia exacta depende de las dimensiones y del material de referencia, pero el Ergal es sensiblemente más ligero que el acero y más resistente que el plástico estándar. En piezas tan pequeñas, la ganancia absoluta en gramos es mínima, pero en el eje del motor tiene impacto en la inercia rotacional.

The Scaleauto SC-1095E67 is a 12-tooth Ergal pinion gear with a 6.75 mm outer diameter, designed for 2 mm motor shafts. Ideal for 1/32 and 1/24 slot car racing, this lightweight aluminium alloy pinion delivers precise power transmission and reduced rotational inertia, making it a popular choice among slot car tuning enthusiasts and club racers looking to optimise their drivetrain setup.