Neumático G25 Traseros Slick F1

Neumáticos traseros Slick F1 G25 de Policar: el contacto con la pista que marca la diferencia

Dentro del catálogo de repuestos de Policar, la línea de coches F1 Monoposto desarrollada en colaboración con Slot.it, los neumáticos son una de las piezas que más influyen en el comportamiento real del modelo sobre el carril. Estos neumáticos traseros Slick en compuesto G25 están fabricados específicamente para los monoplazas F1 de la gama Policar, y su referencia oficial es PO-PPT1224G25.

Función y rendimiento

El compuesto G25 define la dureza del caucho: un valor pensado para ofrecer un buen equilibrio entre agarre y durabilidad en pista. Los neumáticos tipo slick —sin dibujo en la banda de rodadura— maximizan la superficie de contacto con el carril, lo que se traduce en una tracción más limpia y una respuesta más precisa en las curvas.

En un monoplaza F1 de slot, el tren trasero es quien transmite la potencia del motor a la pista. Unos neumáticos en buen estado, con el perfil correcto y el compuesto adecuado, marcan la diferencia entre un coche que derrapa y pierde tiempo o uno que sale disparado con tracción controlada.

Compatibilidades

Estos neumáticos están diseñados para los modelos F1 Monoposto de Policar (Slot.it). Antes de realizar el pedido, te recomendamos verificar que la referencia PO-PPT1224G25 corresponde exactamente al modelo concreto de tu coche, ya que dentro de la gama Policar pueden existir variantes con distintas medidas de llanta o eje.

Montaje y preparación

El cambio de neumáticos es una de las operaciones de mantenimiento más habituales en slot. Con el tiempo, el caucho se endurece, pierde adherencia o se desgasta de forma irregular, especialmente en los traseros, que son los que soportan la tracción. Sustituirlos por unidades nuevas del mismo compuesto es la forma más sencilla de recuperar el rendimiento original del coche.

Para un montaje correcto, es recomendable verificar que el diámetro del neumático sea uniforme en ambas ruedas. Si dispones de un torno o herramienta de rectificado, puedes igualar el diámetro con precisión para asegurar que ambas ruedas traseras apoyan por igual sobre la pista.

Errores frecuentes

• Montar neumáticos de distinto compuesto en el mismo eje trasero, lo que provoca desequilibrio en la tracción.
• No comprobar el centrado de la llanta antes de montar el neumático, generando vibración a alta velocidad.
• Ignorar el estado de los neumáticos traseros cuando el coche empieza a mostrar sobreviraje o pérdida de tracción.

Ideal para…

Este repuesto está pensado tanto para aficionados que quieren mantener su Policar F1 Monoposto en perfecto estado, como para preparadores que buscan reproducir con exactitud la configuración de fábrica o experimentar con distintos compuestos en función de las características de su circuito.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el compuesto G25?

El código G25 hace referencia a la dureza del caucho del neumático. A menor número, el compuesto suele ser más blando y ofrecer mayor agarre inicial, aunque con mayor desgaste. El G25 representa una dureza concreta dentro de la gama de compuestos de Policar/Slot.it. Te recomendamos consultar la ficha de tu modelo para saber si existe alguna alternativa de compuesto disponible para el mismo neumático.

¿Cuántas unidades incluye el pack?

La información facilitada no especifica el número exacto de unidades por pack. Consulta la ficha actualizada en la tienda o contacta con nosotros si necesitas confirmarlo antes de hacer tu pedido.

¿Son compatibles con otros monoplazas F1 de slot de otras marcas?

Estos neumáticos están diseñados específicamente para los modelos F1 Monoposto de Policar. La compatibilidad con monoplazas de otras marcas dependerá del diámetro de llanta y del ancho de eje. No podemos garantizar la compatibilidad fuera de los modelos Policar sin verificar las medidas.

¿Puedo rectificar estos neumáticos con un torno de slot?

Sí. Como cualquier neumático de caucho para slot, pueden rectificarse con un torno adecuado para igualar el diámetro y mejorar el apoyo sobre la pista. Es una práctica habitual en preparación para obtener el máximo rendimiento.

¿Con qué frecuencia debo cambiarlos?

Depende del uso y del tipo de pista. En general, cuando el coche empieza a perder tracción trasera, a deslizar en aceleración o a mostrar un comportamiento menos predecible de lo habitual, es buen momento para revisar el estado de los neumáticos traseros.

The Policar PO-PPT1224G25 are rear slick tyres in G25 compound, specifically designed for Policar F1 Monoposto slot cars developed in collaboration with Slot.it. These replacement tyres are ideal for club racers and hobby enthusiasts looking to restore or fine-tune the traction and handling of their 1/32 scale F1 slot car. Compatible with Policar Monoposto models, the G25 compound offers a precise grip level suited for a wide range of track surfaces. Available at Ministry of Hobby, your specialist slot car and hobby store.