Neumaticos traseros SUPERGRIP 19X13 para 16,5/17x4

Neumáticos traseros NSR SUPERGRIP 19X13: agarre preciso para tus llantas de Ø 16,5/17

Los neumáticos de la gama SUPERGRIP de NSR son una de las referencias más solicitadas por los preparadores de slot que buscan una combinación fiable de agarre y consistencia. Este modelo concreto, con referencia NSR5294S, está pensado para el eje trasero y encaja de forma directa en las llantas de diámetro 16,5 y 17 mm de NSR (códigos 5030 y 5031).

Características técnicas

• Dimensiones del neumático: Ø 19 mm × 13 mm de ancho
• Compatible con llantas: Ø 16,5 / 17 mm (cód. NSR 5030 y 5031)
• Compatible con llantas Air System
• Diámetro total montado sobre llanta Ø 16,5/17: Ø 20 mm
• Posición: eje trasero
• Gama: SUPERGRIP

Función y rendimiento

La gama SUPERGRIP de NSR está formulada para ofrecer un nivel de adherencia elevado en pista, con una respuesta constante en los tramos de curva y una huella de contacto bien definida gracias a las medidas 19×13 mm. El diámetro final de Ø 20 mm una vez montado sobre las llantas compatibles facilita calcular la relación de transmisión con precisión, algo que los preparadores más exigentes agradecen en el momento de ajustar piñones y coronas.

Compatibilidades

Estos neumáticos están diseñados específicamente para las llantas NSR de Ø 16,5 y 17 mm con los códigos 5030 y 5031. Además, son compatibles con el sistema de llantas Air System de NSR, lo que amplía las opciones de configuración del tren trasero según el chasis y la motorización empleados.

Montaje y preparación

Como con cualquier neumático de slot de competición, recomendamos realizar un lijado o pegado cuidadoso en función del tipo de pista y de las condiciones de agarre del circuito. El ancho de 13 mm permite trabajar con comodidad sobre el tambor de lija sin comprometer la geometría del neumático. Verificad siempre el diámetro final con un micrómetro para asegurar que ambas ruedas traseras son idénticas antes de poner el coche en pista.

Errores frecuentes

• Montar este neumático en llantas de diámetro diferente al especificado puede comprometer el agarre y el diámetro final resultante.
• No mezclar neumáticos de distintos lotes en el mismo eje: la diferencia de diámetro entre unidades puede afectar al equilibrio del coche.
• Revisar que la llanta esté perfectamente centrada antes de adherir el neumático para evitar vibraciones a alta velocidad.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas unidades incluye el pack?

La información del fabricante indica las dimensiones del neumático (19×13 mm) y su compatibilidad, pero no especifica explícitamente el número de unidades por pack en los datos facilitados. Te recomendamos consultarlo directamente en la ficha de la tienda o contactar con nosotros antes de realizar el pedido.

¿Son compatibles con todas las llantas NSR?

No. Estos neumáticos están diseñados para llantas NSR de Ø 16,5 y 17 mm, concretamente los códigos 5030 y 5031. Para otras medidas de llanta, NSR dispone de referencias específicas dentro de su catálogo de neumáticos.

¿Qué diámetro tiene el neumático una vez montado?

Montado sobre una llanta de Ø 16,5 o 17 mm, el diámetro total resultante es de Ø 20 mm, según las especificaciones del fabricante.

¿Es necesario lijar los neumáticos antes de usarlos?

Depende del tipo de pista y del nivel de preparación deseado. En competición de club es habitual igualar el diámetro y la superficie mediante lijado para garantizar el máximo contacto con el carril. Para uso recreativo puede no ser necesario.

¿Son compatibles con llantas de otras marcas?

NSR los especifica para sus propias llantas de Ø 16,5/17 mm (cód. 5030/5031) y llantas Air System. La compatibilidad con llantas de otras marcas dependerá de que el diámetro interior del neumático coincida con el exterior de la llanta; no podemos garantizarla si no está indicada por el fabricante.

NSR SUPERGRIP 19X13 rear tyres (ref. NSR5294S) are designed for NSR wheels Ø 16.5/17 mm (codes 5030/5031) and are compatible with Air System rims. Mounted outer diameter: Ø 20 mm. A reliable choice for slot car rear axle setup, offering consistent grip and precise sizing for competition and club racing.