Neumático SLICK REAR 18.5x13 ZERO Graining NSR Formula 86/89 (4 unidades)

El neumático trasero de referencia para la Formula 86/89 de NSR

Los neumáticos son el único punto de contacto entre el coche y el carril, y en slot de competición esa realidad se nota en cada curva. La referencia NSR5287Z ofrece un compuesto Slick con tecnología ZERO Graining en formato 18.5x13 mm, pensado específicamente para los monoplazas de la serie Formula 86/89 de NSR. Este pack incluye 4 unidades, suficientes para equipar el eje trasero de dos coches o mantener un juego de repuesto listo para carrera.

Función y rendimiento

El principal reto de cualquier neumático de slot en sesiones largas es el graining: la acumulación de partículas de goma en la banda de rodadura que provoca pérdida de agarre, vibraciones y un comportamiento errático. La tecnología ZERO Graining de NSR aborda directamente este problema con un compuesto formulado para minimizar la transferencia de residuos, manteniendo la superficie de contacto limpia y efectiva tanto en entrenos como en carrera.

Las dimensiones 18.5 mm de diámetro y 13 mm de ancho proporcionan una huella generosa que facilita la transmisión del par al carril, con un perfil bajo que contribuye a estabilizar el centro de gravedad del eje posterior. El resultado es una aceleración más lineal y una respuesta más predecible al salir de las curvas.

Compatibilidades

Este neumático está diseñado para el eje trasero de los monoplazas NSR Formula 86/89. Antes de montar, comprueba siempre que el diámetro y el ancho son compatibles con los aros de tu coche, ya que NSR ofrece distintas medidas para diferentes configuraciones de setup.

Montaje y preparación

• Limpia los aros antes del montaje para asegurar que el neumático asienta correctamente y sin impurezas.
• Es habitual realizar un ligero torneado (truing) para conseguir un diámetro perfectamente uniforme entre las cuatro unidades y eliminar posibles vibraciones.
• Aplica la cantidad mínima de pegamento o, si el aro lo permite, monta en seco y torna el neumático montado para mayor precisión.
• Antes de cada sesión de carrera, limpia la banda de rodadura con un paño ligeramente humedecido para eliminar cualquier resto de polvo del carril.

Errores frecuentes

• No tornear los neumáticos: incluso los mejores compuestos necesitan un truing para garantizar concentricidad perfecta. Saltarse este paso puede generar vibraciones aunque el neumático sea de alta calidad.
• Mezclar unidades de distintos lotes: aunque en teoría todas las unidades son iguales, en competición exigente conviene usar siempre el mismo lote de fabricación para mantener consistencia de dureza.
• Exceso de pegamento: una cantidad excesiva puede contaminar la banda de rodadura y anular parte del agarre del compuesto.

Preguntas frecuentes

¿Para qué coches son compatibles estos neumáticos?

Están diseñados específicamente para los monoplazas de la serie NSR Formula 86/89. Si tienes dudas sobre compatibilidad con otras carrocerías o chasis, consulta las especificaciones del eje trasero de tu coche antes de pedirlos.

¿Qué significa exactamente ZERO Graining?

Es la denominación de NSR para un compuesto de goma formulado para reducir la formación de residuos de goma adheridos a la banda de rodadura durante el uso. El resultado es un agarre más constante a lo largo de toda la sesión, sin la degradación progresiva que se observa con compuestos convencionales en sesiones largas.

¿Cuántas unidades incluye este pack y para cuántos coches alcanza?

El pack incluye 4 neumáticos traseros. Da para equipar el eje trasero de dos coches completos, o para tener un juego de refresco para un solo coche durante una sesión de campeonato.

¿Necesito tornear estos neumáticos antes de usarlos?

No es obligatorio, pero sí muy recomendable en competición. Un torneado suave garantiza concentricidad perfecta, elimina posibles irregularidades de fabricación y extrae el máximo rendimiento del compuesto desde el primer metro.

¿Qué diferencia hay entre este 18.5x13 y otras medidas del catálogo NSR?

El diámetro de 18.5 mm es ligeramente inferior a otras medidas disponibles, lo que implica un menor desarrollo por vuelta de motor. Esto puede beneficiar la aceleración y rebajar el centro de gravedad del eje trasero, aunque afecta a la velocidad punta. La elección dependerá del tipo de pista y del motor utilizado.

¿Son compatibles con cualquier tipo de carril?

El neumático en sí no depende del tipo de carril, pero el agarre sí puede variar según la superficie. Funcionan bien tanto en carriles de plástico tipo Scalextric o Ninco como en carriles de madera o resina propios de circuitos de club.

NSR5287Z slick rear tyres 18.5x13 ZERO Graining for NSR Formula 86/89 slot cars. Low-profile rubber compound designed to prevent graining during long racing sessions, ensuring consistent grip and predictable handling on 1/32 slot car tracks. Pack of 4 units, ideal for club racing and home layouts.