CORVETTE C8.R ROTHMANS LIVERY RED n78

El Corvette C8.R Rothmans Livery Red #78 de NSR: potencia americana con vestido de combate

Dentro del catálogo de GT Modernos de NSR, el Corvette C8.R #78 con librea Rothmans Red representa uno de los pasos más ambiciosos de la marca italiana: tomar la silueta del GT americano más reconocible y dotarla de una puesta a punto que convierte cada vuelta en un ejercicio de precisión. La decoración roja intensifica la presencia en pista del C8.R y contrasta con la versión azul del #77, configurando una pareja de coches con carácter propio tanto para coleccionistas como para pilotos de club.

Características y puntos destacados

• Motorización anglewinder: Equipa el motor King 21K EVO/3, con 21.400 rpm a 12V y un par motor de 350 g-cm. La disposición anglewinder posiciona el motor en ángulo respecto al eje trasero, optimizando la distribución de peso y rebajando el centro de gravedad para una respuesta más controlada en curva.
• Llantas Air System de aluminio: La tecnología AIR SYSTEM de NSR en llanta de aluminio mecanizado reduce el peso no suspendido y mejora la uniformidad de contacto con la pista, especialmente en superficies con variaciones de adherencia.
• Neumáticos de compuesto blando: Los soft compound tires ofrecen un agarre extra, especialmente eficaces en circuitos de madera, Ninco o Carrera donde se exige máxima tracción en el eje trasero.
• Ejes de acero calibrado 3/32" 60 HRC: Dureza y precisión dimensional para una rotación sin juego, clave para mantener la consistencia de tiempos en sesiones largas.
• Carrocería de bajo peso y alta torsión: NSR ha trabajado el grosor mínimo de la carrocería y la distribución de masas para que el C8.R sea sensiblemente más ligero que generaciones anteriores, con un alerón trasero reforzado con sistema antirrotura.

Escala y nivel de detalle

El Corvette C8.R de NSR se presenta en escala 1:32, con una recreación fiel de las líneas del GT americano. La librea Rothmans Red del número 78 está impresa con alta resolución, respetando gráficos, tipografías y la distribución cromática característica de esta decoración. El nivel de acabado es el habitual en NSR: apto tanto para la vitrina del coleccionista como para la exigencia de la pista.

Comportamiento en pista

La configuración anglewinder del NSR0578AW proporciona un punto de conducción equilibrado: el par del King 21K EVO/3 es suficiente para generar aceleración contundente en rectas, mientras que la distribución de peso favorece la estabilidad en las frenadas y la respuesta limpia en el vértice de curva. Las llantas Air System contribuyen a reducir la inercia rotacional, lo que se traduce en una reacción más rápida ante los cambios de dirección. El resultado es un coche que recompensa tanto al piloto que busca ritmo constante como al que ajusta la puesta a punto en detalle.

Para quienes prefieren una entrega de potencia más ágil y un perfil de conducción diferente, NSR también comercializa el C8.R en configuración sidewinder —motor en paralelo al eje trasero— con el motor Shark de 25.000 rpm, aunque esa variante corresponde a una referencia distinta.

Ideal para…

• Pilotos de club que compiten en categoría GT Moderno con pistas de madera o plástico.
• Coleccionistas que buscan una livrea llamativa diferenciada de la versión azul #77.
• Aficionados que quieren un coche listo para rodar con altas prestaciones desde el primer momento, sin necesidad de preparaciones adicionales.
• Usuarios de circuitos Scalextric, Ninco, Carrera o Scaleauto que buscan compatibilidad con carril universal o sport según configuración de guía.

Aspectos a tener en cuenta

• La referencia NSR0578AW corresponde exclusivamente a la configuración anglewinder. Si tu circuito o categoría exige otra disposición de motor, consulta las variantes sidewinder de la misma carrocería.
• Los neumáticos de compuesto blando ofrecen el máximo agarre, pero en pistas muy abrasivas pueden tener un desgaste algo mayor. NSR dispone de recambios específicos para este modelo.
• Revisa la reglamentación de tu club antes de inscribir el coche: el motor King 21K EVO/3 puede quedar fuera de clase en categorías con restricciones de rpm o par motor.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre este NSR0578AW y la versión sidewinder del Corvette C8.R?

La referencia NSR0578AW monta el motor King 21K EVO/3 en disposición anglewinder, es decir, con el motor en ángulo respecto al eje trasero. La versión sidewinder sitúa el motor en paralelo al eje trasero y equipa el motor Shark de 25.000 rpm, con un perfil de entrega de potencia más ágil y menor par. Son dos filosofías de conducción distintas y no son intercambiables sin modificar el chasis.

¿Con qué sistemas de pista es compatible este coche?

El Corvette C8.R de NSR es compatible con los principales sistemas del mercado. La guía estándar de NSR encaja en carril universal (Scalextric, Ninco) y con la guía adecuada también en carril sport (Scaleauto, Slot.it). Consulta la configuración de guía incluida en el modelo y si es necesario, NSR ofrece guías de recambio específicas.

¿Las llantas Air System son intercambiables con otras llantas de NSR?

Las llantas Air System de aluminio de NSR siguen las medidas estándar de la marca en 1:32. Son compatibles con otros neumáticos del catálogo NSR del mismo perfil, lo que facilita probar diferentes compuestos según la pista sin necesidad de cambiar el conjunto completo.

¿Está pintado de fábrica o es una carrocería en blanco?

Este modelo se entrega con la carrocería completamente pintada y decorada con la librea Rothmans Red #78, lista para poner en pista o exponer en la vitrina. No es una carrocería en blanco.

¿Puedo usar este coche en campeonatos NSR oficiales?

El motor King 21K EVO/3 es homologado para las categorías de campeonato NSR que admiten esta motorización. No obstante, las normativas varían entre organizadores y temporadas, así que te recomendamos verificar el reglamento específico de tu campeonato antes de inscribir el coche.

¿Qué mantenimiento básico requiere el King 21K EVO/3?

Como cualquier motor de efecto magnético de alta potencia, el King 21K EVO/3 se beneficia de una limpieza periódica de trencillas y colector, y de una lubricación puntual de los rodamientos del eje trasero. NSR recomienda revisar el estado de las trencillas cada cierto número de sesiones para mantener la transferencia de corriente óptima.

The NSR Corvette C8.R Rothmans Livery Red #78 (ref. NSR0578AW) is one of the most striking modern GT slot cars in NSR's current lineup. Built around the anglewinder King 21K EVO/3 motor delivering 21,400 rpm at 12V, Air System aluminum wheels and soft compound tires, this 1:32 scale model is engineered for serious club racing and demanding collectors alike. Its bold red Rothmans livery makes it instantly recognizable on any track. Compatible with the main slot car systems available on the market, the NSR Corvette C8.R is a benchmark in the modern GT category — precision engineering wrapped in iconic American racing aesthetics.