H. NSX GT3 24h Daytona 2020 n86 - R Version

El Honda NSX GT3 #86 de las 24h de Daytona 2020, en versión de competición directa de la mano de Scaleauto.

La R Version SC-6348R de Scaleauto materializa en escala 1/32 uno de los GT más reconocibles de los últimos años en el campeonato IMSA: el Honda NSX GT3 que compitió con el dorsal #86 en las legendarias 24 Horas de Daytona de 2020. Un modelo que no elige entre vitrina y carril: lo tiene todo para brillar en ambos.

Características y puntos destacados

• Motor: SC-0011 de caja larga, 20.000 rpm, equilibrio ideal entre potencia y control.
• Transmisión: Configuración Anglewinder con bancada RT3 Offset -1 mm (SC-6528C), que sitúa el motor en ángulo respecto al eje trasero para optimizar el centro de gravedad.
• Llantas: Traseras en aluminio mecanizado para una rotación limpia y sin vibraciones; delanteras en plástico ligero.
• Guía: Avanzada con tornillo SC-1608, para un guiado firme y seguro en el carril.
• Ejes: Calibrados de 3/32" con cojinetes esféricos de bronce, que minimizan la fricción y alargán la vida útil del tren rodante.
• Imán: Extraíble, para adaptar el comportamiento del coche a distintas normativas de club.
• Neumáticos: Compuestos estándar de alta durabilidad.
• Presentación: Urna rígida de exhibición incluida.

Escala y nivel de detalle

En escala 1/32, el NSX GT3 de Scaleauto reproduce la aerodinámica característica del modelo Honda: los grandes alerones, las tomas de aire laterales y la silueta achatada del prototipo de carreras. La librea oficial del dorsal #86 de las 24h de Daytona 2020 está aplicada con precisión, con colores sólidos y una decoración que cualquier aficionado al IMSA reconocerá al instante. El interior está trabajado con el nivel de detalle habitual en los GT Modernos de Scaleauto, satisfaciendo también a quienes coleccionan sin rodar.

Comportamiento en pista

La combinación de la bancada Anglewinder con Offset -1 mm y el motor SC-0011 de 20.000 rpm ofrece una respuesta viva y controlable, especialmente en circuitos mixtos o de alta velocidad. Las llantas traseras en aluminio garantizan una transmisión de potencia limpia al neumático, mientras que los cojinetes de bronce reducen la resistencia mecánica en cada vuelta. El imán extraíble permite ajustar la configuración según el reglamento de tu campeonato o tu preferencia de pilotaje: con imán para mayor adherencia, sin imán para una conducción más técnica y exigente.

El ajuste de altura del eje delantero —una característica habitual en las R Version de Scaleauto— permite afinar el comportamiento del coche en función del trazado y del tipo de pista.

Ideal para…

• Pilotos de club que buscan un GT Moderno competitivo ya preparado de fábrica.
• Coleccionistas que quieren un modelo con librea oficial y presentación cuidada.
• Aficionados al IMSA y a las 24h de Daytona que desean una réplica fiel del #86.
• Usuarios de carril Sport (Scaleauto, Slot.it) que quieren ampliar su flota sin preparación adicional.

Aspectos a tener en cuenta

Este modelo está diseñado para carril Sport (compatible con Scaleauto, Slot.it y otros sistemas de carril Sport). Verifica la compatibilidad con tu instalación antes de rodar. La urna rígida incluida protege el modelo durante el transporte y el almacenaje, ideal si combinas uso en pista y exposición en vitrina.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre la versión estándar y la R Version de Scaleauto?

La R Version incorpora de fábrica mecánica de competición: motor de mayor rendimiento, bancada Anglewinder con offset, llantas traseras en aluminio y cojinetes esféricos de bronce, entre otros. La versión estándar está pensada principalmente para colección o uso recreativo, mientras que la R Version sale lista para competir desde el primer día.

¿Qué es la configuración Anglewinder?

En la configuración Anglewinder, el motor se monta en ángulo respecto al eje trasero. Esto permite bajar el centro de gravedad del modelo y mejorar la distribución de peso en comparación con otras configuraciones, lo que se traduce en mayor estabilidad en curva.

¿El imán es obligatorio para rodar?

No. El imán incluido es extraíble y su uso depende del reglamento del campeonato o de tu preferencia personal. Con imán, el coche gana adherencia al carril; sin él, el pilotaje se vuelve más técnico y exigente, lo que puede resultar más divertido en sesiones de práctica libre.

¿Con qué sistemas de carril es compatible este NSX GT3?

El SC-6348R está diseñado para carril Sport, el mismo que utilizan marcas como Scaleauto o Slot.it. No es compatible de forma nativa con carril Universal (Scalextric, Ninco) sin adaptar la guía.

¿Puedo cambiar los neumáticos o la guía fácilmente?

Sí. Scaleauto utiliza componentes estándar de su gama, lo que facilita el acceso a repuestos y la personalización del setup. La guía SC-1608 y los neumáticos son intercambiables por otros componentes compatibles de la marca.

¿Este modelo sirve también para exposición en vitrina?

Absolutamente. La librea del #86 de las 24h de Daytona 2020, el nivel de detalle exterior e interior y la urna rígida de presentación incluida lo convierten en un modelo perfectamente válido para colección estática, sin renunciar a sus prestaciones en pista.

The Scaleauto SC-6348R brings the iconic Honda NSX GT3 #86 from the 2020 Daytona 24 Hours to your slot track in 1/32 scale. This R Version features a long-can SC-0011 motor at 20,000 rpm, Anglewinder motor mount with -1mm offset, rear aluminium wheels and bronze spherical bearings for competition-ready performance. A must-have for IMSA fans, GT Modern slot car collectors and Sport track racers looking for a detailed, race-prepared model straight out of the box.