BMW Z4 GT3 MARTINI RACING LIVERY GREY 21K EVO3 NSR 1/32 NSR0602AW

El BMW Z4 GT3 de NSR en uno de los esquemas de color más reconocibles del automovilismo

La referencia NSR0602AW trae a la escala 1/32 la combinación perfecta entre legado visual y prestaciones de pista: la carrocería del BMW Z4 GT3 decorada con la inconfundible librea de Martini Racing sobre base gris y el dorsal #26. Un coche diseñado desde Italia para competir de verdad, fiel a la filosofía NSR de ofrecer modelos que funcionan tanto en el escaparate como en el carril.

Características y puntos destacados

• Carrocería: BMW Z4 GT3 en escala 1/32, decoración Martini Racing sobre base gris, dorsal #26.
• Motor: King 21K EVO3, uno de los propulsores de referencia en la gama NSR para GT modernos.
• Disposición mecánica: Anglewinder — el motor se monta en ángulo respecto al eje trasero, lo que permite un buen equilibrio entre altura del centro de gravedad y tracción.
• Sistema de llantas: No Air System (llantas convencionales), que simplifica la puesta a punto y ofrece un agarre constante sin variables adicionales.
• Escala: 1/32, compatible con los principales sistemas de carril del mercado.

Escala y nivel de detalle

NSR es conocida en el sector por el cuidado de sus acabados y la fidelidad de sus decoraciones. La librea Martini Racing —con sus franjas características en azul, rojo y blanco sobre gris— está reproducida con precisión, lo que convierte esta pieza en un elemento de valor también para el coleccionista que no llega a ponerla en pista. La carrocería del Z4 GT3 recoge fielmente las líneas de la versión de competición del modelo, con todos los detalles aerodinámicos presentes.

Comportamiento en pista

El motor King 21K EVO3 es una unidad bien valorada por los pilotos de club gracias a su entrega de potencia progresiva y su fiabilidad en sesiones largas. Montado en configuración Anglewinder, transmite la tracción al eje trasero con eficiencia, permitiendo salidas rápidas de curva y una buena respuesta en rectas. Las llantas convencionales del sistema No Air System eliminan la complejidad de los neumáticos de espuma, haciendo que el coche sea más fácil de preparar y más predecible en diferentes tipos de carril.

El chasis NSR permite ajustes de basculación y altura, por lo que los pilotos más exigentes pueden afinar el comportamiento del coche según el trazado y las condiciones de cada competición.

Ideal para…

• Pilotos de club que buscan un GT moderno competitivo y fácil de poner a punto desde el primer día.
• Aficionados que quieren combinar rendimiento real con una decoración de coleccionista.
• Competidores en categorías de GT modernos 1/32 donde el motor 21K es referencia habitual.
• Coleccionistas de la marca NSR o de las libreas históricas de Martini Racing.

Aspectos a tener en cuenta

Este modelo lleva llantas convencionales (No Air System). Si tu categoría de club permite o requiere neumáticos de espuma, deberás realizar el cambio de ruedas por separado. Consulta siempre el reglamento de tu campeonato antes de elegir la configuración final.

Preguntas frecuentes

¿Con qué sistemas de carril es compatible este BMW Z4 GT3 de NSR?

Al ser un coche NSR en escala 1/32, es compatible con los principales sistemas del mercado, incluyendo Scalextric, Ninco, Carrera y Scaleauto, con la guía y las trencillas adecuadas para cada carril.

¿Qué diferencia hay entre la configuración Anglewinder y otras disposiciones de motor?

En la configuración Anglewinder el motor se sitúa en ángulo respecto al eje trasero. Esto lo diferencia del Sidewinder —donde el motor va paralelo al eje trasero— y del Inline —donde el motor va perpendicular, en línea con el coche—. El Anglewinder ofrece un buen compromiso entre altura del centro de gravedad y eficiencia en la transmisión.

¿El sistema No Air System es peor que los neumáticos de espuma?

No necesariamente. Las llantas convencionales (No Air System) ofrecen un agarre constante y son más sencillas de mantener. Son la elección preferida en muchos clubes y campeonatos que buscan homogeneidad y bajo coste de preparación. Los neumáticos de espuma pueden aportar más adherencia máxima, pero requieren más cuidado y rodaje.

¿Es este coche apto para competición de club o solo para uso recreativo?

Está plenamente preparado para competición de club. El motor King 21K EVO3 y la mecánica NSR son referencia habitual en categorías de GT modernos 1/32. Con una puesta a punto básica del chasis puede competir desde el primer día.

¿Se pueden cambiar las llantas o el motor fácilmente?

Sí. NSR es una de las marcas con mayor disponibilidad de repuestos y accesorios del mercado. Motores, llantas, neumáticos, piñones, coronas y guías son accesibles y se montan sin complicaciones, lo que facilita tanto el mantenimiento como la preparación orientada a competición.

¿La decoración Martini Racing hace referencia a una carrera o año concreto?

La librea Martini Racing es una de las más icónicas del automovilismo, asociada a múltiples programas de competición a lo largo de las décadas. En este caso se aplica sobre la carrocería del BMW Z4 GT3 con base gris y dorsal #26. NSR no especifica en la referencia NSR0602AW una carrera o temporada concreta, por lo que no podemos confirmarlo sin fuente oficial verificada.

The NSR BMW Z4 GT3 Martini Racing Grey #26 (ref. NSR0602AW) is a 1/32 scale slot car featuring the iconic Martini Racing livery on a grey body, powered by the King 21K EVO3 motor in Anglewinder configuration. With No Air System conventional tyres for consistent grip and easy setup, this model is a strong choice for club racing in modern GT categories and a collector's piece for Martini livery enthusiasts. Available at Ministry of Hobby.