Audi R8 LMS GT3 EVO II - RAW

El Audi R8 LMS GT3 EVO II de Slot.it, en su expresión más pura y libre

La referencia SICA58R1 es la propuesta de Slot.it para quienes no se conforman con decoraciones predefinidas. El Audi R8 LMS GT3 EVO II en versión RAW llega con la carrocería en kit blanco, sin pintar ni tampografiar, eliminando de raíz las capas de acabado industrial y ofreciendo al preparador el lienzo en blanco que necesita para crear una librea propia o simplemente competir con el mínimo peso posible.

Características y puntos destacados

• Carrocería RAW (kit blanco): sin pintura ni tampografía de fábrica, lista para decorar con Vallejo, Kaleido, Tamiya o Ammo, o para dejarla tal cual y aprovechar el ahorro de peso.
• Cockpit de policarbonato ultraligero: incluido de serie, reduce el peso en la parte superior del coche, baja el centro de gravedad y minimiza las inercias en curvas rápidas.
• Configuración anglewinder: motor montado en ángulo respecto al eje trasero, con bancada independiente. La disposición preferida en competición por su equilibrio entre entrega de potencia y peso distribuido.
• Llantas traseras de aluminio y delanteras aligeradas.
• Ejes calibrados de alta precisión 3/32" (2,38 mm).
• Guía de tornillo para mayor estabilidad del trencillaje y mejor contacto con el carril.

Escala y nivel de detalle

Como el resto de la gama GT3 de Slot.it, este modelo trabaja en escala 1/32 y está diseñado para carril Sport, el sistema compatible con Scaleauto y con las pistas de competición de club más extendidas. La fidelidad de la carrocería al Audi R8 LMS GT3 EVO II real es muy alta: las líneas del frontal, el splitter, los alerones y los conductos de refrigeración reproducen la evolución aerodinámica que Audi Sport introdujo en esta versión EVO II, orientada a maximizar la carga aerodinámica y la estabilidad en frenada.

Comportamiento en pista

La combinación de un cockpit de policarbonato con la bancada anglewinder produce un conjunto especialmente ágil. El centro de gravedad bajo favorece el agarre mecánico sin depender exclusivamente del imán, lo que lo convierte en una herramienta adecuada tanto para formatos con imán reducido como para categorías de competición sin imán. El chasis de última generación de Slot.it permite ajustar la basculación y la suspensión, adaptando el comportamiento a distintos tipos de pista y condiciones de campeonato.

Ideal para…

• Preparadores que quieren una librea 100 % personalizada, ya sea para representar una decoración real de GT3 o una ficticia de club.
• Competidores que buscan el menor peso posible eliminando capas de pintura y tampografía.
• Clubes y campeonatos de GT3 que permiten o exigen carrocerías personalizadas.
• Aficionados a las maquetas y la aerografía que disfrutan tanto de la preparación como de la puesta en pista.

Aspectos a tener en cuenta

Al tratarse de una versión RAW, la carrocería no incluye ningún acabado de color ni calcas. Si se desea pintar, conviene aplicar una imprimación adecuada para lexan o policarbonato antes de los colores base. La guía de tornillo requiere un ajuste correcto del trencillaje para garantizar el contacto óptimo con los carriles de competición.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa exactamente que sea un modelo RAW?

Significa que la carrocería llega sin pintar y sin ninguna tampografía aplicada. Es una versión pensada para personalizar desde cero o para competir con el mínimo peso, ya que se eliminan todas las capas de acabado industrial.

¿Con qué tipo de pista es compatible este Slot.it?

Este modelo está diseñado para carril Sport, el sistema utilizado por Slot.it y Scaleauto. Es el estándar habitual en competición de club de alto nivel.

¿Qué es la configuración anglewinder y en qué se diferencia de sidewinder o inline?

En la configuración anglewinder, el motor se monta en ángulo respecto al eje trasero. Esto la diferencia del sidewinder (motor transversal, en paralelo al eje) y del inline (motor longitudinal, en línea con el coche). El anglewinder ofrece un buen compromiso entre compacidad, distribución de peso y entrega de potencia, muy valorado en competición GT3.

¿Puedo pintar la carrocería con pinturas normales de modelismo?

Sí, aunque es recomendable usar pinturas formuladas para plástico lexan o aplicar una imprimación adecuada antes de los colores base. Marcas como Vallejo, Kaleido o Tamiya ofrecen productos compatibles. Si vas a aerografiar desde el interior de la carrocería, usa pinturas específicas para lexan.

¿El cockpit de policarbonato está incluido de serie?

Sí. La referencia SICA58R1 incluye de serie el cockpit de policarbonato ultraligero, que contribuye directamente a reducir el peso total del coche y a bajar el centro de gravedad.

¿Es apto para competición sin imán?

El chasis de Slot.it con configuración anglewinder y centro de gravedad bajo lo hace adecuado para formatos de competición con imán reducido. Para categorías sin imán, dependerá del reglamento específico del campeonato y de los ajustes de suspensión y neumáticos que se apliquen.

The Slot.it Audi R8 LMS GT3 EVO II RAW (SICA58R1) is a 1/32 scale unpainted slot car body kit built for competitive racing and custom livery builds. Featuring an anglewinder motor configuration, polycarbonate cockpit, aluminium rear wheels and precision 3/32" axles, it is designed for Sport track systems and demanding club championships. A top choice for GT3 slot racing enthusiasts looking for a lightweight, fully customisable racing base.