H. NSX GT3 Cup Version Silver

El H. NSX GT3 de Scaleauto llega listo para competir, con carrocería pintada en Silver y chasis completamente montado.

La referencia SC-6287E de Scaleauto recoge uno de los GT más espectaculares del panorama actual en una versión de competición de club lista para usar. Nada de montajes complicados ni búsqueda de piezas: todo viene integrado y ajustado de fábrica, por lo que solo hay que colocarla en el carril y empezar a disfrutar.

Características y componentes incluidos

El kit agrupa todos los elementos necesarios para salir a pista sin necesidad de añadir nada:

• Carrocería H. NSX GT3 pintada en acabado Silver, con el nivel de detalle y fidelidad que caracteriza a Scaleauto.
• Chasis blando (gris) R2.0 in-flex completamente montado. El perfil in-flex favorece una distribución de la rigidez progresiva, lo que se traduce en un comportamiento más predecible en curva.
• Motor SC-0011 de 20.000 rpm, una unidad equilibrada, apta tanto para iniciarse en la competición de club como para preparaciones más exigentes.
• Soporte de motor RT3 con offset -1mm (SC-6528C), que permite ajustar la posición del motor para optimizar el engrane y el centro de gravedad.
• Guía adelantada con tornillo (SC-1608B), pensada para carriles con geometrías exigentes y cambios de dirección rápidos.
• Transmisión 11/27 dientes con tope de corona, una relación de desmultiplicación equilibrada para la mayoría de circuitos de club.
• Ejes 2,38 mm en acero templado, resistentes y precisos.
• Llantas delanteras en plástico y llantas traseras en aluminio.
• Neumáticos compuesto RT delanteros y traseros, con buena adherencia y desgaste controlado.

Comportamiento en pista

El chasis R2.0 in-flex de Scaleauto es una plataforma probada en competición de club. Su flexibilidad controlada mejora el contacto con el carril en superficies irregulares y reduce las desestabilizaciones en curvas rápidas. La guía adelantada SC-1608B contribuye a una respuesta más directa, especialmente en trazados con chicanes o cambios de dirección encadenados.

El motor SC-0011 a 20.000 rpm ofrece un punto de potencia accesible: suficiente para ser competitivo sin castigar en exceso los neumáticos ni las trencillas. Es un buen punto de partida para quien quiera afinar después con ajustes de muelles, lastre o neumáticos.

Compatibilidad con carriles

Este modelo monta guía adelantada con tornillo (SC-1608B), compatible con carril Sport, el estándar utilizado por Scaleauto y Slot.it, entre otros. Comprueba la compatibilidad con tu instalación antes de rodar.

Ideal para…

• Competidores de club que buscan un GT listo para usar sin inversión de tiempo en montaje.
• Aficionados que quieren iniciarse en la competición con un kit equilibrado y de calidad contrastada.
• Coleccionistas que valoran la carrocería pintada del NSX GT3 en acabado Silver.
• Pilotos que prefieren disponer de un segundo coche preparado de fábrica como referencia de ajuste.

Aspectos a tener en cuenta

Al tratarse de un kit completamente montado con componentes de Scaleauto, la disponibilidad de repuestos específicos (motor, chasis, soporte, guía…) es amplia dentro del catálogo de la marca, lo que facilita el mantenimiento a largo plazo. Scaleauto publica las referencias de todos sus componentes, por lo que localizar una pieza de sustitución resulta sencillo.

Preguntas frecuentes

¿El kit viene completamente montado o hay que ensamblarlo?

Viene completamente montado y listo para rodar. Solo es necesario colocarlo en el carril y conectar las trencillas.

¿Qué tipo de carril requiere este modelo?

Monta guía adelantada SC-1608B, compatible con carril Sport (Scaleauto, Slot.it). No es directamente compatible con carril universal (Scalextric, Ninco) sin cambiar la guía.

¿El motor SC-0011 es apto para competición de club?

Sí. Con 20.000 rpm es una unidad equilibrada, habitual en categorías de club que limitan la potencia del motor. Es lo suficientemente ágil para competir y lo bastante manejable para pilotos en progresión.

¿Se pueden sustituir los neumáticos RT por otro compuesto?

Sí. Scaleauto ofrece distintos compuestos de neumático para sus llantas. Es uno de los ajustes más habituales para adaptar el coche al tipo de pista o reglamento de cada campeonato.

¿Qué diferencia hay entre las llantas delanteras de plástico y las traseras de aluminio?

Las llantas traseras de aluminio ofrecen mayor rigidez y precisión dimensional, algo relevante para el tren motriz. Las delanteras, al no ser motrices, cumplen perfectamente su función en plástico con menor peso y coste.

¿Es posible modificar el offset del soporte de motor?

El soporte RT3 incluido tiene un offset de -1mm de fábrica. Scaleauto dispone de soportes con distintos valores de offset para quienes quieran explorar ajustes de engrane o posición del motor.

The Scaleauto H. NSX GT3 Cup Version Silver (SC-6287E) is a fully assembled slot car kit featuring a painted Silver bodywork, R2.0 in-flex soft chassis, SC-0011 20,000 rpm motor, advanced guide, 11/27t transmission, hardened steel axles and RT compound tyres. Compatible with Sport track systems. A competition-ready GT slot car for club racing and collectors alike.