52,5mm Eje acero hueco x2

Precisión en cada milímetro: eje de acero hueco calibrado para slot

Cuando la preparación de un coche slot importa de verdad, cada componente cuenta. Este eje de acero inoxidable hueco de 52,5 mm de longitud y 2,38 mm de diámetro (3/32") está calibrado para ofrecer la concentricidad y el ajuste que exige una transmisión bien reglada. Con un peso de 1,1 gr por unidad, la bolsa incluye 2 unidades para que tengas recambio siempre a mano.

Características técnicas

• Material: acero inoxidable calibrado
• Longitud: 52,5 mm
• Diámetro: 2,38 mm (3/32")
• Peso por unidad: 1,1 gr
• Contenido: bolsa con 2 unidades
• Referencia: SP042052

Función y rendimiento

El eje trasero es el corazón de la transmisión en cualquier coche slot. Un eje mal calibrado introduce vibraciones, desgaste prematuro en rodamientos y corona, y pérdida de tracción en las salidas de curva. El acero inoxidable calibrado de este eje garantiza una superficie uniforme que minimiza las holguras y permite un giro limpio, sin excentricidades que roben décimas en cada vuelta.

El formato hueco reduce la masa rotatoria sin comprometer la rigidez estructural, un equilibrio que aprecian especialmente quienes preparan coches para categorías de competición donde el reglaje fino marca la diferencia.

Montaje y preparación

Antes de montar el eje, comprueba el estado de los rodamientos y de la bancada. Un rodamiento desgastado puede generar el mismo efecto que un eje torcido, por lo que conviene revisar ambos elementos a la vez. Al instalar la corona y el piñón, asegúrate de que el apriete de los tornillos de fijación es uniforme para no introducir deformaciones en el eje. Si trabajas con pegamento para la corona, aplica la cantidad justa: el exceso puede llegar al rodamiento y bloquearlo.

Errores frecuentes

• Reutilizar un eje doblado o con marcas de presión: aunque visualmente parezca recto, puede tener una excentricidad microscópica que se traduce en vibración a alta velocidad.
• Mezclar diámetros: confirma siempre que tus rodamientos y porta-coronas son compatibles con el diámetro 3/32" (2,38 mm) antes de montar.
• No limpiar el eje antes del montaje: las trazas de aceite o polvo metálico pueden afectar al ajuste de los elementos fijados.

Preguntas frecuentes

¿Con qué medida de rodamiento es compatible este eje?

Al tener un diámetro de 2,38 mm (3/32"), es compatible con rodamientos de diámetro interior 3/32". Verifica siempre la medida del alojamiento de tu chasis antes de hacer el pedido.

¿Por qué se suministran 2 unidades?

Porque en la preparación de slot es habitual trabajar con varios coches a la vez o necesitar un recambio inmediato durante una sesión de rodaje o competición. Tener las dos unidades en el taller evita interrupciones.

¿El acero inoxidable calibrado es más duro que el acero estándar?

El proceso de calibrado no modifica la dureza intrínseca del material, sino su precisión dimensional. El resultado es un eje con tolerancias muy ajustadas que garantiza concentricidad y un ajuste preciso en rodamientos y piezas de transmisión.

¿Puedo usar este eje en configuraciones sidewinder, inline o anglewinder?

Sí. El eje actúa como eje trasero independientemente de la posición del motor. Lo relevante es que el diámetro (3/32") sea compatible con los rodamientos y la corona de tu montaje concreto.

¿Cómo sé si mi eje está doblado?

Apoya el eje sobre una superficie plana y hazlo rodar suavemente. Si observas que no rueda en línea recta o que un extremo se levanta, el eje tiene una deformación y conviene sustituirlo.

The SP042052 is a calibrated stainless steel hollow axle for slot cars, measuring 52.5 mm in length and 2.38 mm (3/32") in diameter, weighing 1.1 g per unit. Supplied in a pack of 2, it is designed for precise rear axle assemblies in slot car preparation and tuning, compatible with standard 3/32" bearings. A reliable upgrade for club racing, home layout enthusiasts, and professional slot car builders looking for consistent concentricity and reduced rotational mass.