55mm x Eje hueco con tratamiento de titanio 2,38

Eje hueco con recubrimiento de titanio: precisión y durabilidad en cada décima

Este eje hueco de Sloting Plus (ref. SP042155) responde a una necesidad muy concreta en la preparación de coches slot: reducir el peso girante sin sacrificar ni un ápice de rigidez ni de vida útil. La combinación de acero inoxidable calibrado con un recubrimiento de titanio de aproximadamente 8 µm (8 micras) lo convierte en una pieza de referencia para quienes afilan el montaje hasta el último detalle.

Características y función

• Material base: acero inoxidable calibrado, que garantiza tolerancias ajustadas y una rotación limpia sin holguras indeseadas.
• Recubrimiento de titanio: capa de aprox. 8 µm que aumenta la resistencia al desgaste superficial y a la tracción, prolongando la vida del eje incluso en sesiones de uso intensivo.
• Construcción hueca: reduce la masa del eje, disminuyendo la inercia en el tren trasero y aportando una respuesta más ágil ante los cambios de aceleración.
• Longitud: 55 mm.
• Diámetro: 2,38 mm (3/32'').
• Peso: 1,20 gr.
• Contenido: bolsa con 1 unidad.

Rendimiento y preparación

La elección del eje es uno de esos ajustes que marcan diferencia real en pista, especialmente en categorías donde el reglamento acota el motor y los neumáticos y la batalla se libra en la preparación mecánica. Un eje hueco con recubrimiento de titanio reduce la masa en rotación respecto a un eje macizo convencional, lo que se traduce en una aceleración más limpia desde la salida de curva y en una menor tensión sobre las trencillas y los rodamientos.

El calibrado del acero garantiza que el eje asienta con precisión en los rodamientos y en la corona, evitando vibraciones o descentrados que perjudiquen el agarre de los neumáticos traseros. El recubrimiento de titanio, por su parte, actúa como barrera contra la abrasión en los puntos de contacto con rodamientos y soportes de bancada, lo que resulta especialmente útil en condiciones de uso prolongado o en pistas con mucha tracción.

Montaje y preparación

Para sacarle el máximo partido a este eje, conviene verificar la alineación del tren trasero antes del montaje definitivo y comprobar que los rodamientos están correctamente escuadrados en la bancada. Un pequeño desalineamiento puede anular las ventajas de un eje de precisión como este. Si el montaje se realiza con corona y piñón de Sloting Plus o de otra marca de referencia, asegúrate de que la distancia entre dientes es la correcta antes de fijar definitivamente la corona.

Preguntas frecuentes

¿Qué ventaja aporta el interior hueco frente a un eje macizo?

El huecado reduce el peso del eje, disminuyendo la inercia en el tren trasero. El coche acelera y desacelera con más agilidad, especialmente en circuitos con muchas curvas cerradas.

¿El recubrimiento de titanio afecta a las medidas exteriores del eje?

La capa de titanio aplicada es de aproximadamente 8 µm, un espesor mínimo que no altera de forma apreciable el diámetro exterior de 2,38 mm ni la compatibilidad con rodamientos estándar de esa medida.

¿Es compatible con rodamientos de 3/32''?

Sí. El diámetro de 2,38 mm equivale a 3/32'', medida estándar en slot, por lo que es compatible con rodamientos de ese diámetro interior.

¿Cómo debo fijar la corona a este eje?

La fijación depende del tipo de corona que utilices (con tornillo de ajuste, adhesivo o interferencia). Sigue las indicaciones del fabricante de la corona y asegúrate de que queda perfectamente centrada para evitar vibraciones.

¿Cuántas unidades incluye el envase?

La bolsa incluye 1 unidad.

The Sloting Plus SP042155 is a hollow axle machined from calibrated stainless steel with an approximately 8 µm titanium coating, measuring 55 mm in length and 2.38 mm (3/32'') in diameter, weighing just 1.20 g. Designed for slot car preparation, it combines reduced rotational mass with enhanced wear resistance, making it a precise and durable choice for club racing and competitive slot car tuning.