60mm x Eje hueco con tratamiento de titanio 2,38

Un eje hueco tratado con titanio para quienes no dejan nada al azar en la preparación del coche

El eje hueco con tratamiento de titanio de Sloting Plus (referencia SP042160) es una pieza de precisión diseñada para preparadores y pilotos que buscan sacar el máximo rendimiento de su tren trasero. Con 60 mm de longitud y 2,38 mm de diámetro (equivalente a 3/32''), está fabricado en acero inoxidable calibrado y sometido a un recubrimiento de titanio de aproximadamente 8 micras (µm).

Función y rendimiento

El recubrimiento de titanio no es un detalle estético: cumple una función técnica concreta. Al añadir una capa de aproximadamente 8 µm sobre el acero inoxidable calibrado, el eje gana en resistencia al desgaste y en resistencia a la tracción, dos factores críticos cuando el coche trabaja a altas revoluciones o en circuitos con curvas exigentes. El resultado es un eje que mantiene mejor su geometría a lo largo del tiempo, lo que contribuye a una transmisión más estable y a un comportamiento más predecible en pista.

Su construcción hueca reduce el peso sin sacrificar rigidez, un equilibrio que agradecen los preparadores más meticulosos a la hora de ajustar el centro de gravedad y la distribución de masas del coche.

Especificaciones técnicas

• Longitud: 60 mm
• Diámetro: 2,38 mm (3/32'')
• Material base: Acero inoxidable calibrado
• Recubrimiento: Titanio, aprox. 8 µm (8 micras)
• Peso: 1,27 gr
• Construcción: Hueco
• Contenido: Bolsa con 1 unidad

Montaje y preparación

Al ser un eje calibrado, su montaje es directo y preciso: encaja con la holgura adecuada en los porta-ejes y rodamientos compatibles con el diámetro 3/32''. Antes de instalarlo, conviene verificar que los apoyos del chasis estén limpios y sin rebabas para aprovechar al máximo la precisión de mecanizado del eje. El recubrimiento de titanio no requiere ningún tratamiento adicional previo al montaje.

Es habitual utilizar este tipo de ejes en configuraciones donde se prima la durabilidad a largo plazo, especialmente en campeonatos de club con muchas mangas acumuladas o en bancos de prueba donde el eje soporta ciclos continuos de carga y tracción.

Errores frecuentes

El error más común al trabajar con ejes de precisión es forzar el montaje si existe cualquier tipo de desalineación en los apoyos del chasis. Un eje bien calibrado como este debe deslizar con suavidad; si requiere presión excesiva, el problema está en el chasis o en los rodamientos, no en el eje. Forzarlo puede generar vibraciones y acelerar el desgaste de los apoyos, anulando precisamente las ventajas del recubrimiento de titanio.

Preguntas frecuentes

¿Qué ventaja aporta el recubrimiento de titanio frente a un eje de acero inox. estándar?

El recubrimiento de titanio de aproximadamente 8 micras aumenta la resistencia superficial al desgaste y a la tracción, lo que prolonga la vida útil del eje y mantiene mejor la precisión dimensional con el uso continuado.

¿El eje hueco es menos resistente que uno macizo?

No necesariamente. La construcción hueca reduce el peso, pero cuando el acero base es inoxidable y calibrado, la rigidez estructural sigue siendo más que suficiente para las cargas que soporta un eje de slot en condiciones normales de competición.

¿Con qué diámetro de rodamientos y porta-ejes es compatible este eje?

Al medir 2,38 mm de diámetro (3/32''), es compatible con rodamientos y porta-ejes diseñados para ese estándar, ampliamente extendido en el mundo del slot de competición. Verifica siempre las tolerancias del fabricante de tu chasis antes del montaje.

¿Se puede cortar o ajustar la longitud de 60 mm?

Técnicamente sí, con la herramienta adecuada para acero inoxidable. No obstante, cualquier corte en la zona del recubrimiento puede afectar localmente la capa de titanio en el punto de corte. Si necesitas una longitud diferente, lo más recomendable es buscar el eje en la medida específica del catálogo de Sloting Plus.

¿El recubrimiento de titanio requiere algún mantenimiento especial?

No. La capa de titanio es resistente y no necesita tratamientos adicionales. Un mantenimiento básico —limpieza y lubricación ligera de los apoyos— es suficiente para preservar el correcto funcionamiento del eje.

The Sloting Plus SP042160 is a hollow stainless steel axle with titanium coating (approx. 8 µm), measuring 60 mm in length and 2.38 mm in diameter (3/32''). Designed for slot car competition preparation, it offers enhanced wear and traction resistance, precise calibration, and lightweight construction. Compatible with standard 3/32'' bearings and axle holders. A reliable upgrade for club racers and serious slot car builders looking for long-lasting performance parts.