Soporte motor inline Formula 1 duro blanco

El soporte que mantiene tu motor inline en su sitio con precisión milimétrica

La referencia NSR1282 es el soporte de motor en configuración inline específico para los chasis de Formula 1 de NSR, fabricado en material duro y acabado en color blanco. Un componente aparentemente pequeño, pero decisivo para que el conjunto motor-eje trasero trabaje de forma coordinada y sin holguras.

Características principales

• Configuración inline: diseñado para motores montados en posición longitudinal, es decir, con el eje del motor perpendicular al eje trasero. Esta disposición contribuye a mantener el centro de gravedad bajo y a distribuir el peso de forma equilibrada a lo largo del chasis.
• Dureza alta: la versión dura ofrece mayor rigidez y menos flexión durante la marcha, lo que se traduce en una transmisión de potencia más directa y constante.
• Color blanco: permite identificarlo fácilmente dentro del chasis y diferenciarlo de otras durezas disponibles en el catálogo NSR.
• Compatibilidad con chasis Formula 1 NSR: encaja con la arquitectura de los chasis Formula 1 de la marca, garantizando el ajuste correcto sin necesidad de modificaciones.

Función y rendimiento

El soporte de motor es el elemento que ancla el grupo motriz al chasis y determina la alineación entre piñón y corona. Una bancada mal ajustada o deteriorada puede provocar vibraciones, ruidos de transmisión y pérdida de tracción, especialmente en curvas rápidas. La versión dura de este soporte minimiza la deformación bajo carga, algo que se nota especialmente en pistas con muchas curvas encadenadas o en sesiones de competición prolongadas.

Montaje y preparación

El montaje es directo siguiendo el sistema de chasis NSR Formula 1. Se recomienda verificar el alineado del piñón con la corona una vez instalado, y comprobar que no existe juego lateral excesivo antes de poner el coche en pista. Si buscas un comportamiento más flexible o adaptable a superficies irregulares, NSR también ofrece este soporte en versiones de menor dureza.

Errores frecuentes

• Confundir la dureza adecuada para cada tipo de pista: la versión dura es ideal para superficies lisas y competición; en pistas más irregulares puede resultar demasiado rígida.
• No revisar el desgaste del soporte periódicamente. Aunque es una pieza robusta, los impactos repetidos pueden generar microfisuras que afecten a la alineación.
• Montar el soporte sin comprobar el engrane correcto entre piñón y corona, lo que puede acelerar el desgaste de ambas piezas.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un soporte de motor duro y uno blando?

La dureza determina la rigidez del soporte. El duro transmite la potencia de forma más directa y es más adecuado para pistas lisas y competición. El blando absorbe mejor las imperfecciones de la pista, ofreciendo más agarre en superficies menos uniformes.

¿Este soporte es compatible con todos los chasis NSR Formula 1?

Está diseñado específicamente para los chasis Formula 1 de NSR. Antes de comprarlo, conviene verificar que tu chasis es de esta familia, ya que NSR fabrica varios tipos de chasis con geometrías distintas.

¿La configuración inline influye en el comportamiento del coche?

Sí. El motor inline se sitúa en línea con el eje trasero, lo que permite bajar el centro de gravedad respecto a otras configuraciones. Esto mejora la estabilidad en curva y el equilibrio general del modelo.

¿Puedo usar este soporte en un montaje anglewinder o sidewinder?

No. Este soporte está concebido exclusivamente para la configuración inline. Los montajes anglewinder y sidewinder requieren soportes con geometría diferente.

¿Con qué frecuencia debo revisar o cambiar el soporte?

Depende del uso y de los impactos recibidos. En coches de competición habitual, es recomendable inspeccionarlo tras cada sesión intensa y sustituirlo ante cualquier signo de deformación o holgura.

The NSR1282 is a hard white inline motor mount designed for NSR Formula 1 slot car chassis. This component ensures precise motor alignment along the longitudinal axis, keeping the centre of gravity low and delivering consistent power transfer to the rear axle. A must-have spare part for NSR Formula 1 slot car tuning and competition preparation.