Lexan Mosler extreme light (compatible nsr)

Ligera, precisa y lista para correr: la carrocería Lexan Mosler extreme light de Tectime

La referencia TT300 de Tectime es una carrocería fabricada en Lexan —policarbonato de alta resistencia— con el perfil del icónico Mosler MT900, en su versión extreme light. Una propuesta directa para quienes afrontan la competición de club con la reducción de peso como prioridad, manteniendo la integridad estructural y el aspecto visual del coche.

Características principales

• Material Lexan (policarbonato): flexible, resistente a impactos y notablemente más ligero que las carrocerías de resina o ABS. Absorbe los golpes sin romperse, lo que la convierte en una opción duramente competitiva en circuitos de club.
• Versión extreme light: material reducido al mínimo para bajar el peso total del conjunto y mejorar la relación potencia/masa en pista.
• Compatible con chasis NSR: diseñada para encajar directamente sobre la plataforma NSR, una de las referencias del slot de competición en escala 1/32.
• Perfil Mosler MT900: silueta de supercar americano con un frontal bajo y agresivo, muy reconocible en la parrilla de cualquier campeonato de club.

Comportamiento en pista

Reducir el peso de la carrocería tiene un efecto directo sobre la inercia del coche: las aceleraciones son más vivas, los cambios de dirección más ágiles y el comportamiento general se vuelve más reactivo. En configuraciones donde el reglaje del chasis ya está ajustado, cambiar a una carrocería extreme light puede marcar la diferencia en tiempos de vuelta sin tocar ningún otro componente.

Al estar fabricada en Lexan, aguanta el trote de las sesiones de entrenamiento y las inevitables salidas de carril sin que una pequeña colisión suponga reemplazarla de inmediato. Es una ventaja real en el uso intensivo del día a día.

Compatibilidades y montaje

La TT300 está indicada expresamente para chasis NSR. Si tienes dudas sobre la compatibilidad con una versión concreta de chasis NSR, lo más recomendable es comprobarlo con las medidas de anclaje de tu base antes del montaje. Tectime es un fabricante especializado en carrocerías de competición, por lo que sus tolerancias están ajustadas a los estándares habituales del sector.

Ideal para…

• Competidores de club que buscan optimizar el peso de su coche al máximo.
• Aficionados que quieren dar una segunda vida a su chasis NSR con un perfil diferente.
• Quienes valoran la durabilidad del Lexan frente a materiales más frágiles en el uso cotidiano.

Aspectos a tener en cuenta

Las carrocerías Lexan requieren ser pintadas por el interior para conseguir el acabado deseado. Si vas a personalizarla, recuerda usar pinturas compatibles con policarbonato —las líneas específicas de marcas como Tamiya o Vallejo ofrecen opciones adecuadas— y aplica la decoración antes de montar la carrocería sobre el chasis. La versión extreme light puede ser más delicada en el proceso de preparación que una versión estándar, así que trabaja con cuidado al taladrar los puntos de fijación si fuera necesario.

Preguntas frecuentes

¿Esta carrocería viene pintada o decorada?

No, la TT300 se suministra en Lexan transparente sin decoración. Hay que pintarla y decorarla al gusto, recordando usar pinturas compatibles con policarbonato y aplicarlas por el interior de la carrocería.

¿Es compatible solo con NSR o también con otros chasis?

Tectime la indica como compatible con NSR. La compatibilidad con otros chasis dependería de las medidas específicas de cada base, y no podemos confirmarlo sin los datos del fabricante.

¿Qué ventaja tiene el Lexan frente a la resina en una carrocería de competición?

El Lexan es más ligero y, sobre todo, mucho más resistente a los impactos. Una carrocería de resina puede romperse con un golpe fuerte, mientras que el Lexan absorbe el impacto y recupera su forma. Para uso intensivo en club, es una opción claramente más práctica.

¿La versión "extreme light" afecta a la rigidez de la carrocería?

Al reducir el espesor del material, la rigidez puede ser algo inferior a la de una carrocería estándar. En la práctica, esto rara vez supone un problema en pista, pero sí conviene ser más cuidadoso durante el montaje y la preparación para evitar deformaciones.

¿Necesito herramientas especiales para montar esta carrocería?

No son necesarias herramientas específicas. Con las habituales de preparación slot —mini taladro, limas finas y los anclajes estándar del chasis NSR— es más que suficiente para un montaje correcto.

The Tectime TT300 is an extreme light Lexan body shell featuring the Mosler MT900 profile, designed for NSR-compatible slot car chassis. Built from polycarbonate for maximum impact resistance and minimal weight, this body is a top choice for club-level racing competitors looking to optimize performance in 1/32 scale. Compatible with NSR platforms, lightweight slot car body, Mosler slot body, Lexan body shell for slot cars.