Nissan R89C n.23 - 3rd Spa 1989

Slot.it recrea uno de los prototipos japoneses más emocionantes del Grupo C: el Nissan R89C que conquistó el podio en Spa-Francorchamps en 1989.

La referencia SICA28I de Slot.it llega para los aficionados al slot y al coleccionismo que vibran con la era dorada de los Sport Prototipos de finales de los ochenta. Bajo la librea oficial de Nissan Motorsports International y el dorsal n.23, este modelo captura a la perfección el espíritu de las carreras de resistencia en uno de los circuitos más exigentes del calendario.

Características y puntos destacados

• Escala 1:32 con chasis de baja altura para un centro de gravedad reducido.
• Motor en posición Inline (longitudinal, en línea con el eje trasero), que favorece la distribución de pesos y la estabilidad en pista.
• Llantas de aluminio en el eje trasero para una rotación más precisa y sin vibraciones.
• Guía de diseño fluido para un trazado limpio en curva y mínima resistencia en carril.
• Chasis compatible con bancadas de motor ajustables, lo que permite afinar el comportamiento según el tipo de pista.
• Decoración con los colores corporativos de Nissan fielmente reproducidos, dorsal n.23 incluido.

Escala y nivel de detalle

Slot.it es una de las marcas de referencia cuando se habla de detalle y fidelidad en la escala 1:32. La carrocería del Nissan R89C reproduce las líneas aerodinámicas del prototipo real: la nariz baja y proyectada, los pontones laterales característicos del Grupo C y el alerón trasero de gran carga. La decoración, tratada con calidad de imprenta, recoge el esquema de colores del equipo oficial tal y como apareció en el circuito de Spa-Francorchamps en 1989.

Comportamiento en pista

La configuración Inline de Slot.it se traduce en un coche muy equilibrado, con tendencia al sobreviraje controlable y una excelente respuesta en las frenadas. El bajo centro de gravedad lo hace especialmente competitivo en trazados técnicos y mixtos. Si buscas un modelo apto tanto para exhibición como para correr en pista de carril Sport —compatible con Scaleauto, entre otros sistemas—, este R89C cumple con ambas facetas sin concesiones.

Ideal para…

• Coleccionistas de prototipos Grupo C y de la era Le Mans de los años ochenta y noventa.
• Pilotos de club que buscan un coche competitivo con base técnica Slot.it.
• Aficionados a la historia de las carreras de resistencia japonesas en Europa.
• Preparadores que quieran personalizar y reglaje el chasis aprovechando la compatibilidad con bancadas ajustables.

Aspectos a tener en cuenta

Al tratarse de un modelo Slot.it, dispones de un amplio catálogo de repuestos originales de la marca para mantenimiento y preparación: neumáticos, trencillas, coronas, piñones y motores de recambio. Antes de modificar la configuración de fábrica, te recomendamos rodar unas sesiones con la parametrización original para conocer el comportamiento base del coche.

Historia: el Nissan R89C y las 480 km de Spa 1989

El Nissan R89C nació de la colaboración entre Nissan y Lola Cars con un objetivo claro: competir de tú a tú con los Sauber-Mercedes y los Porsche que dominaban el Campeonato Mundial de Resistencia. Equipado con un motor V8 biturbo de 3,5 litros, supuso un salto adelante en aerodinámica y rigidez estructural respecto a los prototipos Nissan anteriores.

En las 480 km de Spa-Francorchamps de 1989, el equipo Nissan Motorsports International inscribió el n.23 con los pilotos Julian Bailey —británico, habitual en la Fórmula 1 de la época— y el australiano Mark Blundell, que por entonces construía su carrera en los Sport Prototipos antes de dar el salto definitivo a la Fórmula 1. En un circuito tan exigente como el trazado belga, con sus largas rectas y sus rápidas curvas de Eau Rouge y Raidillon, el binomio Bailey-Blundell extrajo todo el potencial del R89C para cruzar la meta en 3.ª posición absoluta. Aquel podio fue una señal inequívoca de que Nissan estaba listo para pelear en la élite del automovilismo de resistencia.

Preguntas frecuentes

¿Con qué sistemas de carril es compatible este Slot.it?

Los coches Slot.it están optimizados para carril Sport, que es el que utilizan marcas como Scaleauto. También pueden rodar en carril Scalextric o Ninco con la guía adecuada, aunque el ajuste óptimo se consigue en carril Sport.

¿El motor Inline afecta al rendimiento respecto a un Sidewinder?

Sí, de forma positiva en muchos escenarios. El motor Inline (longitudinal, en línea con el coche) baja el centro de gravedad y mejora la estabilidad, especialmente en curvas rápidas. El Sidewinder (transversal, paralelo al eje trasero) suele ofrecer más par inmediato. La elección depende del trazado y del estilo de pilotaje.

¿Puedo usar este modelo como pieza de colección sin rodar?

Por supuesto. La calidad de acabados y la fidelidad histórica de Slot.it lo convierten en una pieza perfectamente válida para exposición en vitrina, especialmente para quienes coleccionan prototipos del Grupo C o montan dioramas temáticos de las carreras de resistencia de los años ochenta.

¿Hay repuestos disponibles para este modelo?

Slot.it cuenta con uno de los catálogos de repuestos más completos del mercado: trencillas, neumáticos, coronas, piñones, motores y chasis son fácilmente localizables. Muchas piezas son intercambiables entre distintos modelos de la marca.

¿Qué escala es y cómo se compara en tamaño con otros coches?

Es un modelo a escala 1:32, la escala estándar más extendida en el slot europeo. Los coches de esta escala son compatibles entre sí en cuanto a tamaño de carril y guía, lo que facilita correr en el mismo circuito con modelos de otras marcas.

¿Es apto para pilotos principiantes?

Puede rodar sin problemas en manos de cualquier aficionado, pero su configuración de fábrica y sus posibilidades de reglaje lo hacen especialmente interesante para pilotos de nivel medio-avanzado que quieran sacar partido a la preparación del chasis.

The Slot.it SICA28I Nissan R89C n.23 is a highly detailed 1:32 scale slot car reproducing the iconic Group C prototype that finished 3rd at the 1989 Spa-Francorchamps 480 km race, driven by Julian Bailey and Mark Blundell. Featuring an Inline motor configuration, aluminium rear wheels and a performance-tuned chassis compatible with Sport track systems, this model is a must-have for endurance racing collectors and competitive slot car enthusiasts. Part of the Le Mans 80s–90s category at Ministry of Hobby.