LMP-10 Team Kolles Nº14 Le Mans 2010

El Audi R15 del Team Kolles en Le Mans 2010, ahora en tus manos

Cuando Audi apostó por el nuevo R15 como montura oficial para las 24 Horas de Le Mans de 2010, tomó la decisión de ceder dos unidades de los R15 anteriores al equipo privado Team Kolles. El coche nº14 que aquí se recoge es precisamente uno de esos prototipos: un LMP1 de origen oficial que corrió en la Sarthe bajo bandera independiente, uniendo la tecnología Audi con el espíritu de los equipos privateer que tanto protagonismo han tenido en la historia de Le Mans.

Características técnicas del modelo

Avant Slot ha trasladado fielmente este prototipo a escala slot, con las siguientes especificaciones:

• Largo: 143 mm
• Ancho: 63 mm
• Alto: 30 mm
• Distancia entre ejes: 93 mm
• Distancia eje trasero / guía: 9,5 mm – 103,5 mm
• Peso carrocería: 17,6 g
• Peso completo: 77,6 g

Mecánica y componentes

• Motor: Hurricane
• Transmisión: Corona 27z – Piñón 10z
• Eje delantero: Regulable en altura mediante Allen M2
• Cojinetes: Ultraligeros autolubricantes
• Llantas: 16,5×9 mm delantera – 16,5×10 mm trasera
• Neumáticos: 18×9,5 mm delantera – 21,5×11 mm trasera
• Guía: Pivotante, única, con tornillo
• Trencillas y cables: Trencillas blandas y cables de silicona

Comportamiento en pista

La combinación del motor Hurricane con una transmisión de corona 27z y piñón 10z ofrece un perfil de conducción equilibrado, adecuado tanto para pistas de club como para circuitos domésticos de mayor longitud. El eje delantero regulable en altura permite ajustar la geometría del coche según las características del carril, mientras que los cojinetes ultraligeros autolubricantes reducen la fricción y el mantenimiento entre sesiones. Las trencillas blandas y los cables de silicona mejoran la captación de corriente y la respuesta a los cambios de velocidad.

Ideal para…

Este modelo interesa especialmente a los aficionados coleccionistas de prototipos LMP y de la historia de las 24 Horas de Le Mans, así como a los corredores de club que buscan un coche bien equipado de serie, con posibilidades de reglaje gracias al eje delantero ajustable. También resulta atractivo para quienes siguen la trayectoria de los equipos privados en el Campeonato Mundial de Resistencia.

Aspectos a tener en cuenta

El modelo viene preparado de fábrica para carril estándar. Si tu pista es de carril Sport (Scaleauto, Slot.it), conviene verificar la compatibilidad de la guía antes de rodarlo. El peso total de 77,6 g sitúa al coche en un rango competitivo para la categoría LMP en las mayorías de reglamentos de club.

Historia de la carrera: Team Kolles en Le Mans 2010

El equipo austriaco Team Kolles —fundado y dirigido por el empresario Colin Kolles— fue durante varios años uno de los equipos privados más activos en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA. Su relación con Audi comenzó precisamente cuando la marca de los cuatro aros decidió actualizar su arsenal de prototipos con el R15, dejando disponibles unidades del modelo anterior. Kolles recibió dos de estas unidades, lo que le permitió alinear coches de especificación LMP1 oficial en las 24 Horas de Le Mans de 2010, una oportunidad poco habitual para un equipo privado en la categoría reina de la resistencia.

El nº14, decorado con la librea característica del equipo, completó la carrera en un circuito de la Sarthe exigente como pocos, donde la fiabilidad y la gestión del prototipo durante 24 horas son tan decisivas como la velocidad pura. Esta cesión de Audi a Kolles representa uno de esos episodios que convierten a Le Mans en un evento único en el calendario del automovilismo mundial: la convivencia entre la tecnología de fábrica y el coraje de los equipos independientes.

Preguntas frecuentes

¿Con qué sistemas de pista es compatible este coche?

El modelo viene equipado con guía estándar, por lo que es compatible con carril universal (Scalextric, Ninco). Para carril Sport (Scaleauto, Slot.it) puede ser necesario cambiar la guía.

¿El motor Hurricane es apto para competición de club?

Sí. Es un motor con un perfil de rendimiento equilibrado, válido para uso recreativo y competición de club en categorías de prototipos LMP. Consulta el reglamento de tu liga para verificar si está homologado en tu categoría.

¿El eje delantero es regulable sin herramientas especiales?

La regulación en altura se realiza con un Allen M2, una llave pequeña de uso común en el hobby. No requiere herramientas especiales más allá de ese hexagonal.

¿Se pueden cambiar los neumáticos por otros de mayor agarre?

Sí, siempre que respetes las medidas indicadas (18×9,5 mm delantero y 21,5×11 mm trasero) para mantener la altura de carrocería y el comportamiento original. Hay fabricantes del sector que ofrecen neumáticos en esas medidas.

¿Las trencillas blandas requieren rodaje previo?

Es recomendable hacer unas vueltas de rodaje suave para que las trencillas asienten correctamente sobre el carril y la captación de corriente sea óptima desde el inicio.

¿Este modelo es una edición limitada?

Avant Slot trabaja habitualmente con tiradas limitadas en sus modelos de competición histórica. Te recomendamos confirmar disponibilidad con nuestro equipo si tienes interés en la referencia AV50117.

The Avant Slot AV50117 reproduces the Audi R15 LMP1 prototype raced by Team Kolles at the 2010 Le Mans 24 Hours under number 14. This 1:32 scale slot car features a Hurricane motor, adjustable front axle, ultra-light self-lubricating bearings, and soft braids with silicone cables for optimal track performance. A must-have for Le Mans collectors, LMP prototype enthusiasts, and slot racing club competitors looking for a well-detailed, race-ready model straight from the box.