Lubricante Sintetico Densidad Baja

Penetración precisa donde más se necesita: el lubricante sintético SYN-TECH de baja densidad para modelismo y slot

El Lubricante Sintético de Densidad Baja SYN-TECH (ref. M-LU01SB) de Mustang nace con un objetivo claro: llegar exactamente donde otros lubricantes no llegan. Su baja viscosidad le permite penetrar con facilidad en rodamientos, ejes, bujes y cualquier parte con tolerancias ajustadas, distribuyéndose de forma uniforme sin dejar excesos que puedan manchar carrocerías o contaminar otras superficies del modelo.

Características principales

• Densidad baja: fluidez óptima para alcanzar zonas de difícil acceso como rodamientos de precisión y ejes apretados.
• Aditivos antifricción: reducen la resistencia entre superficies en movimiento, contribuyendo a un giro más libre y homogéneo.
• Protección antidesgaste: forma una película protectora que prolonga la vida útil de los componentes sometidos a rozamiento continuo.
• Resistencia a extrema presión: mantiene sus propiedades bajo cargas puntuales elevadas, sin perder eficacia lubricante.
• Alta temperatura: estable frente al calor generado en sesiones de rodaje intensas o competición de club.

Aplicaciones recomendadas

Ideal para lubricar rodamientos de bolas y de aguja, ejes traseros y delanteros, bujes de chasis y cualquier unión mecánica donde se requiera que el lubricante penetre antes de actuar. En el contexto del slot y el modelismo dinámico, su uso más habitual es en los rodamientos del eje trasero y en los apoyos del eje delantero, donde una lubricación escasa o inadecuada puede traducirse directamente en pérdida de velocidad y mayor desgaste de las piezas.

También resulta apropiado para mecanismos de maquetas con partes móviles, articulaciones de figuras articuladas y cualquier componente miniaturizado que requiera un lubricante de baja viscosidad.

Comportamiento y rendimiento

Al ser sintético, el SYN-TECH M-LU01SB ofrece mayor estabilidad química y térmica que los lubricantes minerales convencionales. No se degrada con rapidez ante las variaciones de temperatura habituales en una pista de slot, lo que alarga los intervalos de mantenimiento y mantiene constante el comportamiento del coche sesión tras sesión.

Es importante agitar bien el envase antes de cada uso, tal como indica el fabricante, para asegurar que los aditivos en suspensión se distribuyan correctamente y el producto rinda al máximo desde la primera gota.

Recomendaciones de uso

• Aplica una cantidad mínima: en rodamientos de precisión, una sola gota suele ser suficiente. El exceso puede atraer polvo y contrarrestar el efecto lubricante.
• Limpia previamente el componente con un desengrasante adecuado para eliminar restos de lubricante antiguo o suciedad antes de aplicar el SYN-TECH.
• Agita el envase unos segundos antes de cada aplicación para homogeneizar la fórmula.
• Tras la aplicación, haz rodar el eje o el rodamiento manualmente unos instantes para distribuir bien el producto por toda la superficie de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Puedo usar este lubricante en los rodamientos del eje trasero de mi coche slot?

Sí, es precisamente uno de sus usos más habituales. Su baja densidad le permite penetrar en el interior del rodamiento y lubricar todas las bolas o agujas con una cantidad mínima de producto.

¿Hay que aplicarlo con frecuencia?

Al ser de base sintética, su estabilidad es mayor que la de los lubricantes minerales. Aun así, en competición de club o sesiones largas, conviene revisar el estado de los rodamientos periódicamente y reaplicar si se detecta mayor resistencia al giro.

¿Es compatible con rodamientos de plástico o solo con los metálicos?

La información facilitada por el fabricante no especifica restricciones de material. Si tienes dudas sobre compatibilidad con plásticos muy delicados, te recomendamos hacer una prueba previa en una zona no visible antes de aplicarlo de forma generalizada.

¿Puedo usarlo también en los apoyos del eje delantero?

Sí. Los bujes o apoyos delanteros son otra zona habitual de aplicación, especialmente cuando el eje presenta algo de holgura o resistencia al giro.

¿Por qué es importante agitar el envase antes de usarlo?

Los aditivos de alta presión y antifricción pueden sedimentar con el tiempo. Agitar el envase asegura que todos los componentes de la fórmula estén bien mezclados y actúen de forma correcta desde el primer momento.

The Mustang SYN-TECH Low Density Synthetic Lubricant (M-LU01SB) is a precision slot car and scale modelling lubricant engineered for tight-clearance components such as ball bearings, axle bushings and needle bearings. Its low-viscosity synthetic formula carries anti-friction, anti-wear, extreme pressure and high-temperature additives, delivering reliable protection across extended running sessions. Compatible with slot car rear axle bearings and front axle supports, it is a go-to maintenance product for club racers and hobbyists seeking consistent, long-lasting mechanical performance.