Motor SC-18 de 25000rpm

El motor Scaleauto SC-18 demuestra que en slot el tamaño no determina el rendimiento.

Perteneciente a la gama de repuestos 1/32 de Scaleauto y encuadrado en la familia de caja corta, este motor en formato Slim Can resuelve uno de los retos más habituales en la preparación de monoplazas F1 y clásicos de chasis estrecho: encontrar un propulsor que quepa, que no penalice el centro de gravedad y que aguante sesiones largas de competición sin perder regularidad.

Características principales

• Velocidad: 25.000 rpm a 12 V
• Par motor (torque): 82 gr*cm
• Consumo: 0,14 A
• Dimensiones: 26,9 × 15,5 × 12 mm
• Tipo de caja: Slim Can (estrecha)
• Diámetro del eje: 1,5 mm
• Endbell sellado

Comportamiento y rendimiento

Con 25.000 rpm a 12 V, el SC-18 ofrece una aceleración lineal y progresiva que facilita el control en curva, especialmente en chasis de baja inercia. Su consumo de tan solo 0,14 A lo convierte en uno de los motores más eficientes de su categoría, lo que se traduce en un mejor aprovechamiento de la fuente de alimentación del circuito y en una respuesta más homogénea a lo largo de toda la manga.

El endbell sellado cumple dos funciones esenciales en este formato. Por un lado, impide la entrada de polvo de pista y partículas procedentes de los neumáticos al colector, manteniendo el contacto eléctrico interno en condiciones óptimas durante carreras largas. Por otro, actúa como garantía de igualdad en competición: cualquier rotura del sello evidencia una manipulación, por lo que muchos reglamentos de club y campeonatos de tipo monomarca exigen expresamente este tipo de motor. Además, en una caja tan compacta como la Slim Can, el sellado contribuye a la rigidez global de la estructura, reduciendo vibraciones que podrían descentrar el eje o acelerar el desgaste de los cojinetes.

Aplicaciones recomendadas

El SC-18 está pensado para montajes donde el espacio longitudinal y lateral es crítico:

• Monoplazas y coches de Fórmula 1 en escala 1/32, tanto en configuración inline como sidewinder, donde el ancho de la caja condiciona el diseño del chasis.
• Clásicos y berlinas de carrocería estrecha con poco margen interior.
• Categorías de competición que reglamentan el uso de motores con endbell sellado.
• Aficionados que buscan un motor plug & play, sin necesidad de ajustar trencillas ni colector antes de pista.

Recomendaciones de uso

El eje estándar de 1,5 mm es compatible con la gran mayoría de piñones del mercado 1/32, lo que facilita el ajuste fino de la relación de transmisión sin necesidad de adaptadores. Para sacar el máximo partido al par disponible, se recomienda empezar con una relación piñón-corona moderada y ajustar progresivamente en función del trazado. Al ser un motor sellado, no requiere mantenimiento interno: basta con una limpieza exterior periódica y una verificación del estado del eje y los cojinetes del chasis.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una caja Slim Can y una caja estándar?

La caja Slim Can es más estrecha que la caja estándar (Can normal), lo que permite instalar el motor en chasis con menor anchura interior. En contrapartida, la mayor estrechez puede limitar ligeramente el tamaño del bobinado, aunque en el SC-18 Scaleauto ha optimizado el diseño para mantener un torque competitivo de 82 gr*cm.

¿Puedo sustituir el SC-18 por otro motor de caja estándar sin modificar el chasis?

No necesariamente. La ventaja del formato Slim Can es precisamente su menor anchura. Si tu chasis está diseñado para esta medida (26,9 × 15,5 × 12 mm), un motor de caja estándar podría no encajar sin modificaciones. Comprueba siempre las dimensiones del alojamiento antes de cambiar el propulsor.

¿El endbell sellado significa que el motor no admite ningún mantenimiento?

Correcto en lo que se refiere al interior del motor. El endbell sellado impide el acceso al colector y a las trencillas sin romper la estructura. El mantenimiento se limita a la limpieza exterior, la comprobación del eje y el cuidado de los cojinetes del chasis. Abrir el sello invalida el motor para categorías de competición que lo exijan.

¿Con qué piñones es compatible el eje de 1,5 mm?

El diámetro de 1,5 mm es el estándar más extendido en el mercado 1/32, compatible con la amplia mayoría de piñones de marcas habituales en competición. Verifica únicamente que el paso del piñón (número de dientes y módulo) sea el adecuado para la corona que uses en tu montaje.

¿Es este motor válido para categorías monomarca o de reglamento cerrado?

Depende del reglamento concreto de cada club o campeonato. El endbell sellado es uno de los requisitos habituales en este tipo de categorías, y el SC-18 lo cumple. Consulta siempre el reglamento específico para confirmar que este motor está homologado antes de presentarte a una prueba.

¿Qué orientación de montaje admite el SC-18?

Al ser un motor de caja corta Slim Can, puede montarse en configuración inline (eje del motor en línea con el eje trasero del coche) o sidewinder (eje del motor paralelo al eje trasero), según el diseño del chasis receptor. La elección de orientación afecta al centro de gravedad y al comportamiento en curva, por lo que conviene respetar la configuración para la que fue diseñado el chasis.

The Scaleauto SC-18 is a high-performance Slim Can motor delivering 25,000 rpm at 12V with 82 gr*cm torque, designed for 1/32 scale slot car racing. Its sealed endbell ensures consistent performance and compliance with competitive regulations, while the 1.5 mm axle guarantees broad pinion compatibility. A reliable choice for F1 and classic slot car chassis where compact dimensions and race-ready reliability are non-negotiable.